沈荔娲
广州红海人力资源集团股份有限公司黄埔分公司 广东广州?510000
摘要：我国的道路桥梁工程等基础设施建设力度进一步加大，施工技术水平的高低将影响道路桥梁工程使用的整体质量。在道路桥梁基础工程的施工过程中，会受到各种外部因素的影响。施工企业在施工过程中要做好质量控制，达到预期的工程施工效果，降低质量通病发生的概率，保证路桥工程的施工质量和施工效益，满足人们的实际出行需求。
关键词：市政建设；道桥施工；关键技术；质量控制
1关键技术应用
1.1地基处理技术
淤泥、淤泥质土以及一些强度低、压缩性高、透水性小的黏土被统称为软土，这类土含水量高、孔隙比大、透水性差、强度低，但是压缩性高，会造成沉降，引起开裂。所以在处理软土地基时，主要采用的方法有换填法，直接对土质进行换填处理，还有重压法、垂直排水固结法，排出土中的水分。具体需要考虑工程造价、工程工期、施工技术等因素，采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压互道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板中的一种或多种方法，以排出土中的水分，提高土体的强度。
1.2基坑开挖技术
基坑开挖主要是机械作业为主，机械开挖的时候，应该避开管线，在距离管线1m的范围内采用人工开挖。开挖至基坑底部，要预留20～30cm进行人工开挖，以避免超挖。除了进行井点降水之外，还要注意防止坑底土体隆起。基坑底部隆起，主要是由于围护结构插入深度不足，导致坑内土体隆起，或者基坑底部自重不够，无法承受承压水头导致的隆起，所以要加深围护结构入土的深度或者进行坑底土体的加固，以保证坑底的稳定。
1.3模板支架安装拆除技术
模板、支架应该有一定承载能力、稳定性和刚度。模板支架的设计中，应该从结构预拱度、支架拱架承受施工荷载引起的弹性变形以及非弹性变形，还有基础受载后的沉降等方面进行考虑，设置施工预拱度。在搭设支架拱架之前，进行支架基础的预压，防止支架基础沉降导致混凝土结构开裂。支架基础安装完毕以后，经检验合格，才能安装模板。非承重模板应在混凝土强度能保证棱角不损坏时，才能拆除，承重模板，应在混凝土强度能承受自身以及其他可能的荷载时，才能拆除，并且依次对称均匀的进行卸落，先支的后拆，后支的先拆。
1.4钢筋混凝土施工技术
钢筋应按照等级、牌号、规格等分批验收，验收合格后方可使用。在运输、加工、存储的过程中，应注意防止污染、变形或者锈蚀。钢筋在弯制前先进行调直，常温状态下进行弯制，一次弯成弯钩。钢筋接头采用焊接接头或者机械连接接头，用闪光对焊制作焊接接头。钢筋的接头设置要少，而且应该设置在受力较小的区段。钢筋的交叉点用绑丝绑牢，并注意钢筋的保护层。
混凝土拌合物的运输，不能产生分层离析的现象，产生的话，要进行二次快速搅拌，到达浇筑地点后，要检测坍落度。新浇混凝土，要把原有的凿毛清洗，表面湿润，再在原混凝土上浇筑新混凝土。混凝土运输浇筑及间歇的时间不能超过混凝土初凝时间，连续浇筑，在底层初凝前，将上一层浇筑完毕。混凝土应制作试件，并以同等条件进行制作养护。洒水养护不能少于7d，有抗渗要求的，养护时间不少于14d。
1.5预应力技术
预应力技术包括预应力原材料的技术要求和施工要求。预应力钢筋进场时，要进行检验。存放在干燥通风的仓库，不能直接堆放在地面，必须进行覆盖和垫高处理。管道进场时，除了合格证，还要进行抗渗检验。锚具要符合张拉和放松预应力的要求，并进行静载锚固试验。在用应力控制张拉时，主要是以伸长值进行校核，实际和理论的伸长值之差要符合设计要求，才能继续张拉。混凝土强度达到要求，才能进行分批、分阶段的对称张拉。用水泥浆进行孔道压浆，并且也需要做好试块。压浆的过程中需要做好温度控制，温度过低，需要采取保温措施，如果白天温度太高，就在夜间进行压浆工作，压浆后及时浇筑封锚。孔道内的水泥浆达到强度后，可以吊移构件。
1.6防水系统施工技术
基层混凝土达到强度以后，可以进行防水层的施工。
利用抛丸打磨处理表面粗糙度，清除基层表面的杂物油类物质等。先对局部进行处理，例如排水口、转角，再进行大面积的铺设。注意气温和卷材的温度。卷材的搭接要进行错缝处理，避免形成通缝，导致漏水。从低处向着高处进行铺设，这样能保证高处的卷材压在低处卷材之上。卷材均匀铺设，不能出现气泡。
2市政建设路桥施工技术的质量控制方法
2.1控制施工现场温度
在进行混凝土搅拌过程中，应做好施工温度的控制工作，可采用冷水冷却的方式获得预期的降温效果，在温度过高时需要做好散热作业，借此实现对温度的有效控制。为了获得良好的散热效果，在进行混凝土浇筑过程中应通过铺设冷却管的方式进行施工处理。在入模施工过程中应做好现场施工温度的控制工作，以此达到预期的现场施工效果。在混凝土硬化凝固过程中，应不断强化对内部温度的检测工作，做好混凝土浇筑完成后的养护处理工作。在必要情况下应通过相应技术开展降温处理工作，利用洒水、覆盖的方式将混凝土养护温度控制在合理范畴内，避免气温变化过大导致混凝土浇筑裂缝发生。
2.2做好施工现场的设备与材料管理工作
进行市政道路建设施工过程中需要应用较多的施工设备、材料，种类繁多，且不同类型的施工材料、设备存在规格、质量差异。设备材料为市政道路工程施工中资金总投入的80%以上，要求各施工企业可做好对施工材料、施工设备的管理工作。
（1）进行材料采购过程中，要求施工管理人员严格控制材料设备质量，确保其质量可满足我国建筑领域中规定的质量标准，再做好后续的材料验收工作，保障施工材料质量可满足路桥工程的实际施工需求。
（2）在材料入场前应做好严格的质量检验工作，明确材料属性，保障所有入场材料的施工质量均可达到预期的工程施工效果，为后续的工程施工奠定良好基础。
（3）进行施工现场的设备及施工材料管理过程中，为了有效控制施工成本，应避免材料出现二次搬运的情况，避免在材料运输过程中发生成本浪费的情况。相关工程管理人员应合理规划施工材料运输保管环节，构建完善的施工设备保管制度，妥善保管各项设备。
①应进行施工设备的分类处理，避免随意堆放影响后期设备运行，控制施工成本及施工进度。
②施工企业应完善施工设备领用制度，在领用设备过程中，应对使用目的、领用人、使用时间等情况进行明确和登记。
③应定期检查现有库存设备，须及时维修处理存在运行问题的设备，也应做好归还的设备的验收处理工作，需要进行作业的设备应定期进行养护工作，充分发挥机械设备的性能。
2.3控制荷载裂缝
市政路桥工程施工过程中会受到多种外界因素的影响，若未做好外界因素的有效控制，易出现荷载裂缝，会影响路桥工程的整体施工质量及后期使用性能。
在进行市政路桥建设施工过程中，应严格控制荷载裂缝，保障工程项目的整体施工质量。在设计阶段要求设计人员在结合当地施工环境及整体工程布局基础上，进行合理的规划与设计工作，确保施工方案可满足具体的施工要求，确保将荷载控制在合理的设计范围内。在具体施工过程中施工企业应完善施工现场管理制度，在接缝处理过程中应严格按照施工方案及技术规范进行施工，避免由于人为因素导致施工出现荷载裂缝问题。
结束语
市政道路桥梁建设关系到人们出行运输的正常运行，因此其发展及存在的问题应引起重视和注意。随着新技术、新材料的发展和应用，施工技术将不断提高，但也要加强对施工质量的监督，提高施工水平，从而提升道路桥梁工程的价值，并促进建筑企业的可持续发展。
参考文献
［1］陈政剑．浅论市政道桥施工关键技术的应用及质量控制［J］．城市建筑，2020，17(14):167－168．
［2］张新勇．浅析市政道桥公用工程的施工问题与施工技术应用［J］．散装水泥，2020，(02):17－18．