公路桥梁过渡段路基路面施工技术探究
钱来平
浙江交工集团股份有限公司大桥分公司 浙江省杭州市 310051
摘要：我国经济建设的快速发展，加速我国各行业的发展进程，同时改善人们的生活水平和生活质量。随着我国经济的发展与社会的进步，国内城市化进程日趋加速，而基础设施建设作为城市化建设的重要内容，其工程施工质量对城市现代化建设起着至关重要的作用与影响。在当今诸多基础设施建设项目中，公路桥梁过渡段路基路面的施工直接影响着工程完工后公路的实际使用寿命与车辆行驶安全，其重要性可见一斑。
关键词：公路桥梁；过渡段路基路面；施工技术
引言
我国道路建设自改革开放发展至今取得了非常不错的成就，其建设规模已经远超其它发展中国家。公路桥梁过渡段是较容易出现病害的部位，最为常见的病害就是沉降。为了确保公路桥梁的安全使用，工作人员要明确过渡段施工的重要性，加强公路桥梁过渡段常见问题分析，并且合理选用施工技术，提高施工技术水平，提高工程整体质量。
1引起过渡段沉降的原因
1.1地基沉陷
过渡段不断出现沉降的主要原因是由于地基出现一系列沉陷，导致该问题出现的原因是由于自身受到自重或者行车荷载等一系列因素影响，但是与现阶段实际情况进行结合分析，由于路基地基自身可以划分的种类相对比较多，各种不同类型地基类型的土质与结构之间具有明显差异性。如果地基自身受到的载力能够保持一致，那么由于主体之间存在的差异性也会出现沉陷问题。如果土体质量能够保持一致，那么由于受到不同荷载的影响，势必也会造成一系列差异沉陷。
1.2在桥梁工程中桥梁搭板与伸缩缝存在连接问题
在目前的公路桥梁中，桥梁搭板与桥梁伸缩缝之间基本都存在连接问题，其原因在于桥梁混凝土的材料与桥头台背回填的材料具有一定差异，而正是因为材料的差异性较大，因而连接效果多不如意，往往在实际连接后又难以达到设计要求或未能满足施工规范。据我国相关部门调查，我国桥梁工程过渡段的接口部位多存在阶梯状缝隙，且该类型的缝隙不仅会对来往行车的舒适度造成影响，而且其稳定性、安全性亦会受到或多或少的负面影响。
1.3路基路面存在破损状况
由于某些公路桥梁工程的使用年限相对较长，造成了道路路面经常存在不同程度的坑洼和裂缝破损问题，这一问题主要出现在道路桥梁过渡段的路基和路面，产生这一问题的主要原因在于道路桥梁过渡段出现脱节现象。在具体施工当中，桥梁公路过渡段的路基路面施工考虑不全面，造成了过渡段的施工质量不符合标准，进而会影响到路面的破损速度，如果没有及时采取有效的补救措施，在后续的通车过程中会造成更加严重的路基路面破损现象。
2公路桥梁过渡段路基路面施工技术
2.1利用新技术对地基进行处理
地基是所有工程的开端，也是保证后续施工能够正常进行、工程能够正常运作的关键点所在，地基的施工质量直接影响着建筑物的承载能力及地基的变形性能、抗渗透能力等。由于公路或桥梁过渡段施工环境复杂多变，不同施工点温度及湿度皆存在较大差异，因此，实际施工时需针对不同状况而选择与之相合的地基处理技术，如针对环境含水量较大、透水性较差的软土的加载法、抛石挤淤、表层处理方法、表层排水法、砂垫层法、敷垫材料法、粉喷桩加固处理法等，如果未能按照实际状况对地基处理技术进行选择，工程完工并投入使用后便有可能造成严重的工程质量事故，不仅为施工单位的声誉带来巨大的负面影响，而且会威胁我国公民的生命安全。
公路及桥梁的过渡段多处于软土环境内，基于软土土质地基往往会发生挤动或侧移状况，为避免该类状况的发生，施工方应当在过渡段软体地基进行处理时降低回填材料的使用比，增加优质填料的使用数，从而保证地基的稳固性、变形性能及抗渗透能力等。若公路及桥梁过渡段处于沟壑环境内，由于环境土壤湿度较高，填土的含水量也往往高过其余环境的填土，因此，在使用填土前应当适当控制填料的含水量，如在阳光充足时使用暴晒降低填土中的含水量，提高填土的质量。
2.2道路过渡段连接处实施加固处理
首先，必须要对过渡段的坡度大小进行准确勘测，要保证测试数据的准确性。在正式开始施工过程中，相关技术工作人员需要充分结合当地区域的地质条件状况以及具体的工程施工要求，对公路桥梁过渡段的坡度进行仔细勘测，并且需要预留下必要的反向坡度。随后针对该路段的路基沉降程度进行全面考察和分析，要严格把握好路基路面的沉降差大小，制定出必要的工程施工方案，有效防止过渡路段产生塌陷以及颠簸问题。其次，要充分考虑到各个不同地区道路桥梁过渡段的路基路面强度大小，需要根据过渡段的施工标准、填筑材料以及施工技术进行针对性选择，全面提高路桥工程过渡段的施工稳定性。最后，在使用搭板技术工作过程中，必须要充分结合路基路面沉降差大小以及预留的反向坡度，并且需要对搭板的位置进行有效设计，搭板和连接点位置高度需要保持相同，以此来有效控制路面和桥台两个位置的沉降幅度。在具体施工过程中，由于搭板技术的使用流程相对比较复杂，因此必须要选择更加专业的工程施工人员来进行施工，有效发挥出搭板技术的最大优势。完成过渡段的处理工作之后，需要进行质量和性能实验工作，如果发现存在技术缺陷和质量问题，必须要及时进行进一步处理，有效保证桥梁公路过渡段的处理效果以及平整程度。
2.3桥台位置和桥头类型控制
路桥过渡段沉降控制时，要将桥台位置、桥头类型作为出发点。路基设计工作展开之前，工作人员需要深入到施工现场内部，保证地形、地质勘察工作的全面有序开展，以此来为设计的科学性提供保证。确定桥台位置，尽可能避免软土地基等特殊性位置。对桥台、台后填土，要尽量选择在挖方地段。这样做的根本目的是为了保证桥台与台后地基地质条件之间具有一致性。桥台类型对施工会产生影响，会对施工顺序产生决定性作用。由此可以看出，桥头类型的选择在其中具有至关重要的作用，需要引起相关工作人员的关注和重视。
2.4路基填料的压实
为了可以大幅度的降低过渡段会出现工后沉降的问题，往往是运用提高填料的密度并且降低填料压缩性的方法。通常情况下都是运用民用复合材料加筋路堤来作为桥梁路堤的填筑材料。在地基具有较强承载力的情况下其能够充分地发挥作用，在减少不均匀沉降的工作上做出极大的贡献。首先，要选择更好地填料，粗粒料可以作为填料，以提高压实性能和强度，使得土壤内的水分更好地被吸收，从而使得地基的稳定性得到了提高。在设计结构层的过程中，其可以将砾石、砂砾等来作为填充用的材料。此外，为了压实方案能够得到优化，有必要采用分层压实的方法，分层压实的厚度要具备小于20cm的条件。同时，必须通过测试来确定出最佳压实含水量，还需要挑选出最佳碾压辊组来进行碾压。在实际的施工过程中，还应该依照施工区域内的地基基础情况，使用加固和排水等科学合理的填充方法来使过渡段的承载能力提高，最终提高了过渡段的质量。
结语
总而言之，施工团队需在施工过程中不断总结问题并依据问题不断提出解决方案，实施有效的管理，通过不断的查漏补缺、寻错更正而提高公路、桥梁过渡段路基路面的施工质量。与此同时，提高施工人员的综合素养，为我国的基础设施建设及交通业发展贡献自己的一份力量。
参考文献：
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［2］冯凯．道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析［J］．科技经济导刊，2020，28（18）：80．
［3］姚鑫．道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析［J］．四川建材，2020，46（05）：176－177．