公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究
李海冰
海南路桥工程有限公司 海南省三亚市 572000
摘要：目前在我国公路工程道桥施工过程中，一般都要结合实际情况进行操作，现在常用的一项技术就是预应力技术，它可以提高整个工程的施工质量，并且在出现有突发情况时能够有效的及时的进行解决，为我们提供了很多的便利条件。本文对公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用进行研究。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力技术
1预应力施工技术的具体概念
所谓预应力施工技术在本质上属于对钢筋混凝土构件加固类的技术，其主要是应用于对公路道桥混凝土受弯构件的加固；而混凝土构件通过预应力加固后，能够大大提高其自身的强度和抗拉性，避免裂缝、破碎等现象的出现；同时，利用预应力加固后，混凝土自身的抗疲劳性及防渗性等方面也得到了极大地提高，由此而促进了公路道桥自身质量、承载能力及使用寿命的提高，进而推动我国公路道桥等工程施工建设领域的健康发展。
2预应力施工技术对公路桥梁施工的作用
2.1提高公路桥梁施工的建设质量
在公路桥梁施工建设中运用预应力施工技术，可以在一定程度上提高构件对压力的承载能力，减少桥梁的塌陷和断裂的情况出现。尤其是一些需要跨海、跨江的桥梁施工建设中，随着时间的推移以及运输车辆大量的驶过，避免不了会出现桥梁断裂的现象，对于长期的工程使用产生巨大的安全隐患。但是在公路桥梁的建设中运用预应力施工技术，借助预应力补强技术可以减少桥梁断裂和塌陷情况的产生，保证工程建设的质量符合建设标准，延长桥梁的使用时间。
2.2减少施工材料
运用预应力施工技术在公路桥梁的建设中，不仅可以提高桥梁的质量，而且还可以减少不必要材料的支出。尤其是在高速公路桥梁的施工的过程中，必须深入研究混凝土的抗压力度，还要对相同配合比的材料结构进行对比，探究出它的性能结构能不能满足桥梁工程的需要；同时，还要对抗拉力进行研究，是否符合标准，施工人员就要用千斤顶和压力表同时评估（改为：就要用伸长值和张拉力同时评估。）
2.3提高公路桥梁的承载能力
在高速公路桥梁施工建设中应用预应力施工技术，可以提高公路的承载能力。除此之外，还可以提高混凝土的极限压力和使用寿命，使受压结构保持一致，进而提高高速公路桥梁的承载能力，同时还可以使公路桥梁变得强固稳定。
3应用预应力技术的注重要点
3.1提高混凝土浇筑控制的水平
当前时期，为了加强预应力技术在公路道桥工程施工中的应用，相关人员首先需要加强对混凝土浇筑过程的控制，在这一过程中，施工人员需要严格遵守企业颁布的规章制度，为道桥工程后期的施工奠定基础，进而促进工程自身质量与使用寿命的提高。
3.2应用后张力预应力进行桥梁工程施工
在现代公路道桥工程施工的过程中，为了保障预应力技术的充分应用，相关人员还需要先对后张预应力进行深入分析，并依据设计施工图纸，严格控制钢绞线下料过程的长度；同时，为了避免由于电割与或气割等方式对施工人员所造成的威胁（改为：对钢绞线质量造成质量影响），为此，相关单位及人员可以采取砂轮割机切割钢绞线，进行日常操作。
4预应力技术应用于公路道桥施工的常见问题
4.1预应力钢筋管道堵塞方面的问题
当前时期，在现代公路道桥工程施工过程中，由于传统观念等因素的影响，加之相关人员对预应力技术缺乏足够的了解，由此导致现有预应力技术较为落后。而在实际的施工过程中，施工人员缺乏足够的防护措施，导致钢筋管道内部极易出现堵塞现象，影响着钢筋的正常通行，并由此对张拉的效果造成影响。此外，由于预应力钢筋拉伸的长度与预计长度存在较大的差异，进一步增加了施工单位施工成本的投入，进而对施工单位的健康发展造成一定影响。
4.2混凝土收缩方面的问题
在现代公路道桥工程施工时，由于预应力技术在应用过程中会应用大量的添加剂，由此导致混凝土自身结构及砼的和易性出现问题，由此导致预应力技术在实际应用过程中极易受到混凝土收缩现象的影响，进而对公路道桥工程的施工建设造成影响。
4.3张拉力控制方面的问题
研究表明，由于我国在预应力施工技术方面研究的时间较晚，由此导致预应力施工技术在应用过程中极易出现各种问题。其中，张拉力方面的控制问题占据着较大的位置，这主要是由于相关人员缺乏足够的专业素质与技术能力，无法充分有效的对张拉施工的质量进行控制，导致公路道桥工程中钢筋混凝土结构的预应力与预计效果存在较大差异，进而影响工程整体的施工进度与效果。
5预应力技术应用于公路道桥施工的优化措施
5.1做好下料处理
在应用预应力技术时，公路工程必须做好下料处理，并在钢管与锚点板内灌浆，通过产生的黏结作用，提高预应力筋稳定性。但是在下料之前，施工人员需对黏结段进行彻底清理，去除多余的钢绞线。另外，需合理控制黏结段的长度，避免出现长度错误。而在钢筋穿束施工时，需充分考虑钢绞线下垂问题，并提前做好预防和解决方案，最大程度上保障黏结段的黏结力度。
5.2加强压浆施工方法的应用
当前时期，为了加强对公路道桥工程预应力施工问题进行解决，同时优化施工效果与工艺，施工单位及人员首先需要严格遵守相关规定与制度，加强压浆施工方法的应用，并根据工程施工设计方案的要求，加强对索锚横梁粘结度的掌控，并对压浆自身的密实度进行合理控制。同时，在实际施工过程中，施工人员可以借助相应的施工模型进行试验，进而对公路道桥工程施工稳定性进行保障。
5.3加强下料处理工艺的优化
在现代公路道桥工程的实际施工过程中，下料处理过程同样占据着极为重要的位置，并在很大程度上影响着工程整体的施工水平与质量。为此，相关人员需要严格遵守有关规章制度，加强下料处理工艺的优化，并在张拉施工完成之前，进行灌浆处理，强化提高预应力筋自身的强度与稳定性。而在日常下料时，施工人员需要借助现代先进的施工方法，以此来对粘结段的长度进行控制，避免错位现象的出现，进而对粘结段自身所具备的粘结力进行保障。
5.4预应力混凝土结构设计
设计预应力混凝土结构时需遵循几方面要求：首先，确保结构可以满足正常使用，避免因为承载力过大而导致结构出现变形问题，影响正常使用；其次，结构材料的应力值必须小于预设值，避免结构的安全系数与公路工程的设计要求与标准不符，严格控制截面混凝土与预应力筋的拉应力；再次，做好施工材料的管理工作，确保投入平赞高速公路工程施工中的材料经过严格检验，保障钢筋的切割合理性，同时严格计算灌浆量，控制孔道浆体的饱和度；最后，根据公路工程的各项实际需求与设计规范来检测预应力混凝土结构，保障混凝土结构的质量。
5.5加强施工质量的管控
除了以上措施之外，为了加强预应力技术应用于公路道桥工程施工的优化，相关人员还需要加强对施工质量进行管控，为了实现这一目标，在实际施工过程中，施工单位及人员需要严格遵守有关规章制度，并根据施工设计方案与标准，以此来实现对工程自身伸长度及张拉力等方面的控制。同时，在进行灌浆操作时，相关人员还需要对浆体的饱满度进行保障，并借助详细的计算，避免管道漏浆或堵塞等现象的出现。
结束语
综上所述，随着时间的推移，我国道路交通领域的快速发展，而作为其中的重要环节，公路道桥工程的施工建设占据着极大的位置。为了提高工程施工水平与质量，相关人员可以加强预应力技术的应用，并结合压浆施工等方法强化提高施工构件的粘结度，以此来保障公路道桥工程能够顺利、稳定的完成施工，进而促进我国道路交通领域的进一步发展。
参考文献：
[1]刘江，蔡燕辉.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2018（12）.
[2]朱洪英.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].工程建设与设计，2018（14）