浅谈铁路工程路基施工技术及质量控制
        张海波
        天津南环铁路维修有限责任公司  天津市  300381
        摘要：铁路工程行业作为推动我国经济持续发展的重要部分，为了能够确保我国经济实现可持续发展目标，那么就必须加强对铁路工程建设行业的重视。从某种程度上来讲，铁路运输还与居民的生活和生产有着直接的关系，但是因为不同地区的地形等有着较大的差异性，再加上分布较为广泛的软土路基结构，要想能够促使整体铁路工程项目顺利进行的同时取得极高的施工质量目标，那么合理应用铁路路基施工技术极为关键。本文主要介绍铁路工程路基施工技术及质量控制。
        关键词：铁路工程；铁路路基；路基施工技术；质量控制；

        在当今社会经济的发展中，各项的施工技术也在不断发展。尤其是伴随着铁路工程施工的发展，路基施工技术及其质量控制更是备受关注。因为路基施工是整体铁路工程建设施工的基础，只有保障路基施工质量，才可以保障整体铁路工程的施工质量。所以在具体施工中，施工单位一定要加强对路基施工的重视，科学应用路基施工技术来进行施工，并在施工中做好其质量控制。这样才可以进一步提升路基施工质量，为铁路工程施工质量的提升及其后期的应用奠定坚实的技术基础。
        1铁路工程路基施工技术
        在进行铁路工程的路基施工过程中，科学合理的质量控制可以为路基施工质量的保障和后期工程的质量与安全保障奠定一个良好的基础。因此，在具体施工中，施工单位一定要将其施工技术加以合理应用，同时也应该通过合理的措施来做好施工质量控制。
        1.1施工准备
        在施工准备阶段，依据复测确定的中心桩来施放填土边桩；根据碾压施工设备、摊铺机械设备和土源特征来选择一段长度大约为100m的路段进行试验。依据最终的试验结果，可科学地设置填层的碾压变数和摊铺厚度，且需保证所有填充施工使用的材料和碾压施工的方案都要经过试验，从而确保最终的施工效果可以满足设计的要求。
        1.2处理基底
        在处理路基的基底时，要详细地分析实际施工的土质情况和地面情况，并严格按照文件中的标准来实施施工，以确保基底施工质量可满足设计的要求。
        1.3分层填筑
        在路基填筑施工的过程中，需采取纵向分层、横断面全宽的填筑施工方法。如果原有地面存在高低起伏的情况，需要先从低处进行分层填筑，接着从路基两边向中间填筑施工。值得注意的是，不同的填料需要采取不同的填筑施工方法，不可将所有的填料混合在一起施工，且同一填料的填层厚度需要保持在30cm以内。
        依据测量时设定的边桩位置向外加宽50cm，可通过撒线来确定填土的范围，再依据试验段的数据来确定每辆车所运输的填料的填筑范围，并依次划出方格，使每辆运输车的间距都可得到合理的设定，从而确保所有填料全都卸在所设定的方格中。要严格地管理分层填筑的厚度，摊铺厚度需要与压实试验时确定的摊铺厚度相一致（砾石土与碎石土的厚度需要保持在40cm以内，砂类土和细粒土的分层厚度需要保持在30cm以内，分层填筑施工的最小摊铺厚度需要保持在10cm以上）。试验路段的填筑松铺厚度设置为29cm和24cm，压实以后厚度可以达到25cm和20cm。使用20t重型压路机进行压实施工，施工结束以后，需要对压实系数和压实度进行测定，使其满足设计的要求。
        1.4摊铺平整
        将松摊铺厚度标注桩设置在下层顶面位置，并将松铺厚度标记在桩上。每层土运送到施工现场以后，使用推土机进行初次整平施工，初次整平的厚度需要比松铺线略高一些；在初平完成以后，要及时对施工现场的含水率和松铺厚度进行随机检查，一旦发现厚度不均匀的情况，需立即采取措施进行解决。