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摘要：随着社会的发展以及城市建设规划水平的不断提高，人们对城市道路的要求不仅仅停留于简单的通行功能，而对其道路景观功能也有了更高需求。城市道路绿化景观不仅能够美化城市环境，体现城市整体风貌，还能够改善城市局部小气候和人们的居住环境以及城市的生态问题。
关键词：现代城市道路；景观设计
随着人们对环境问题越来越重视，诸多生态城市建设思想应运而生，如海绵城市、存量规划、绿色基础设施等生态设计思想。然而，我国大多数城市道路还停留于缓解交通压力，满足基本的视觉要求，而忽视了其内在的生态功能的初级建设阶段。因此，城市道路景观建设除了基本功能建设之外，还应该结合生态设计的方法，建立完整的城市道路景观系统。
1 城市道路景观绿化概述
1.1城市道路景观绿化的组成
1.1.1静态景观
城市道路的静态景观要素包括自然景观要素和人工景观要素两大类：
1）自然景观
每个城市每个地区都有其独特的自然条件，或是山、水、地形，亦或是风景名胜、气候条件等。这些自然肌理构成一个城市的基本生存环境，所以道路线形设计与布局的时候应该考虑到这些自然因素。城市道路景观的自然景观要素有：地形地貌、水体、植被、季节气候。
2）人工景观
城市道路的人工景观要素包括：沿街建筑立面、道路绿化、路面铺装等。
1.1.2动态景观
动态景观要素是相较于静态景观要素而言的，路上来往穿梭的车流、人流，各种各样的人的行为活动给城市带来勃勃生机。这些运动着的，随时可能发生变化的就是道路景观的动态要素。它包括交通流、人的活动两大类，其中交通流又分为城市中的交通流大体上分为人流和车流两种；人的活动是指人作为道路景观的主体，根本目的是为了人在道路中的各种必要不必要活动行为能够更好的得到满足。
1.2城市道路景观绿化的作用和功能
1）美化城市
现如今，工厂、交通、建筑业的发展都会污染城市的环境。在道路上放置不同植物的绿化，既能够降低环境的污染程度，又能够充分利用植物的优势，美化城市的环境，使人们在道路上看到绿化景观，开心的人能够略感欣慰，沉闷的人能够调节心情。
2）起到降温遮阴的效果
现代化城市道路建设绿化景观，可以起到降温和遮阴的效果，因为在炎热的夏季，行人和车辆在道路上通行可能会出现中暑或爆胎的现象，建设绿化景观可以有效缓解这些情况的发生。行人可以走在道路两旁的绿化下防止中暑，车辆也可以放在绿化景观遮阴的地方，防止在太阳下暴晒导致爆胎。
3）提高行人及车辆的安全
在路上建设绿化景观能够将道路分隔方向，方便车辆行驶，将绿化景观放置在道路中间，可以区分出道路的方向，防止在行车过程中出现安全事故，有效提高了行人和行车的安全性[2]。
2 城市道路景观绿化设计存在的问题
2.1道路绿化设计与实际情况不兼容
调查发现，国内经济相对发达的大城市以及一些著名的旅游城市，其城市道路的绿化更加完善，同时也具有各个城市地区的特色。但国内的中小城市的道路绿化建设水平很低，照搬大城市的建设模式和设计理念，地理位置环境以及气候条件考虑的不够充分，绿化设施不合理，导致城市在使用过程中出现了排水不通畅。在实践中不注重与环境的协调，致使城市某些地区出现了水土流失的问题。
2.2绿化设计单一
近些年一些城市使用塑料植物和灯饰来代替原来的花草树木，降低了养护的费用和难度。不仅没有实现提升城市生态环境的作用，还降低了绿化系统美化道路视觉效果的功能。从实际情况来看，城市在绿化设计是所适用的绿化植被的种类都是大同小异，没有充分考虑城市的环境气候是否有利于植被的生长。
2.3 缺乏有效管理
大多数城市建设景观绿化只是为了完成建设指标任务，建成使用后不注重对景观绿化的养护，从而使绿化设施都未达到设计的理想效果。现在的城市绿化建设作为建设项目投给建设施工单位完成，后期的管理养护则是由当地的相关部门负责，使得绿化设施的前期修建与后期的管理养护完全脱节。
3 城市道路景观绿化设计的建议
3.1前期调查工作
为了保障城市道路绿化景观设计的水平，要充分做好现场调查工作。道路绿化景观设计需要遵循相应的原则。在具体的设计工作当中，设计人员要将理论知识和实际情况结合起来，要针对城市道路的布局情况以及城市所在地区的气候条件和地形地貌进行分析调查。除此之外，为了确保城市道路绿化景观的特色，还要充分了解城市所在地区的风土人情和文化。正式设计道路绿化景观之前，设计人员可以到实地进行考察，把握道路所在区域的建筑特色，观察周边的地形地质。既要掌握城市道路交通以及建筑的整体布局，还要把握具体的细节，将这些信息和数据整合起来，完善设计方案，提高设计方案的科学性。
3.2方案设计有效实施
道路绿化景观设计的方案需要道路工程师与景观设计师共同配合完成，相互之间沟通协调信息和数据，以确保方案能够被应用到实践中。道路工程师要与景观设计师一同到现场调查研究道路所在地区的具体情况，并从已经拥有了现场调查分析结果入手，形成具体的方案。同时，道路绿化景观设计的过程中要遵循相应的原则，综合这些城市特色等影响因素，形成具体的结果。在具体的设计过程中，各个部门之间要相互配合，不断地完善信息和数据，力求最终所出来的设计方案满足人们的要求。
3.3方案设计的评价水平
道路景观设计的评价水平决定了最终道路绿化景观的质量，即设计人员与道路工程师合作完成的设计方案需要经过专业的人士测评，确定该方案能够被应用到实践中之后才可以通过。一般实践中，道路绿化景观设计的评价要从道路的平面、横断面入手，要考虑到道路的交叉口以及广场的绿化景观设计水平。随着科学技术的发展和进步，道路景观设计的评价可以利用道路三维全景动画完成，以达到细致地分析景观设计的实用性的目的。
3.4附属设施
城市道路绿化景观设计中包含了对很多附属景观的设计内容。附属景观关系着道路绿化景观与周围环境的协调性，不可忽视。利用附属景观优化道路绿化景观的布局，提高城市的特色。附属设施通常包括了路灯、扶手栏杆以及候车亭等内容。附属设施与道路绿化景观之间的融合协调，有利于提高城市道路交通的安全水平，也会让人们在出行的时候更加方便。因此，设计人员与道路工程师之间要相互讨论和沟通，充分完善道路绿化景观的内容，以便于能够推动城市的发展和进步，为人们创造更好的生活空间[5]。
4 结语
城市景观绿化是现代城市不可缺少的部分，是城市文明程度的体现，能够促进城市生态发展。要注重生态发展，提高城市道路绿化水平，就需要充分考虑到艺术感、整体布局、植物的选择等方面。做到认识自然、尊重自然、改造自然、保护自然，使人与自然和谐相处，让人们充分感受到景观绿化的美，实现创建具有区域特色、生态和谐的城市道路景观绿地的宏伟目标。
参考文献：
[1]王云才.景观生态规划原理[M].北京：中国建筑工业出版社，2007：24-31.
[2]陈果.东京城市道路景观设计特点[J].新建筑，2001（1）：60-63.
[3]刘超.基于城市规划视角下的城市道路绿化景观设计原则[J]现代园艺，2013（10）：80.
[4]潘竹香.从城市规划看城市道路绿化景观设计[J] .现代园艺，2014（18）：81.
[5]王桂萍.城市道路绿化设计探究[M].北京：北京林业大学出版社，2008.