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摘要：市政路桥建设事业的快速发展，对我国交通运输水平的提升产生了积极影响。在此背景下，为了保持市政道路桥梁工程伸缩缝施工方面良好的质量状况，并增加其中的技术含量，则需要考虑与之相关的施工质量技术控制策略运用，落实好针对性强的控制工作，优化伸缩缝在市政道路桥梁工程实践中的使用功能。
关键词：市政道路桥梁；伸缩缝；技术研究
引言：现阶段，随着建筑行业的进步与发展，深入研究道路桥梁项目伸缩缝施工技术，不断提高其技术水平显得尤为重要。道路桥梁项目建设规模不断扩大，其施工质量与项目承载量、道路抗压能力不断提高，伸缩缝施工技术的应用，开创了道路桥梁项目建设的新局面，道路桥梁项目建设中，每一施工环节都很关键，因而要根据实际情况合理选用伸缩缝施工技术，全面保障人们的利益,促进社会安定。
1市政道路桥梁工程主要伸缩缝类型分析
在我国当前的市政道路桥梁工程中，不同工程会采用不同的伸缩缝类型，主要受到市政道路桥梁主体的需求影响，需要结合其实际情况选择最佳的伸缩缝施工方案。下面是对我国市政道路桥梁工程目前所采用的几种主要伸缩缝类型的简要介绍：
1.1钢板伸缩缝
钢板类型为我国市政道路桥梁中所采用的一种主要伸缩缝类型，是以钢板作为伸缩缝主要结构的类型。钢板伸缩缝还可以细化分为搭接板伸缩缝与U型锌铁皮伸缩缝两种不同材料类型。钢板伸缩缝具有一定的强度，但是可变形能力较差，所以U型锌铁皮的适用范围更广，且施工工艺较为简单，流程相对简化，能够有效控制施工成本。
1.2橡胶伸缩缝
橡胶伸缩缝是近些年来我国许多市政道路桥梁施工建设中使用逐渐广泛的一种伸缩缝类型，主要是因为橡胶材料具有良好的伸缩性和可变形能力，因此能够有效提高市政道路桥梁的承载能力和抗震性能，从而能够提高市政道路桥梁的综合质量，并使其使用寿命延长。除此之外，橡胶材料还具有良好的噪音吸收功能，能够在施工时吸收更多施工所产生的噪音，降低因施工噪音对周围环境和居民的影响。橡胶伸缩缝良好的综合性能，与市政道路桥梁伸缩缝施工建设目标较为匹配，且橡胶伸缩缝还处于不断的升级和调整中，以橡胶材料横向切模量低机理生产的新型组合板式橡胶伸缩缝，将橡胶材料与螺栓构成一个整体，利用了橡胶剪切变形的原理，能够使市政道路桥梁的伸缩缝变形能力进一步提升[1]。
1.3填塞伸缩缝
填塞伸缩缝属于一种传统伸缩缝类型，在传统的市政道路桥梁中使用较为广泛，但是近些年来随着施工技术的升级与进步，填塞伸缩缝的局限性和缺点逐渐暴露。填塞伸缩缝的主要材料为沥青和油毛毡，虽然施工成本较低，但是使用寿命较短，因为沥青的耐热性能较差，当外界温度升高时会导致沥青材料受热膨胀而产生挤压问题，从而使填充物被挤出伸缩缝，且受冷后还不会回弹，导致伸缩缝结构受到很大的影响。
1.4无缝伸缩缝
无缝伸缩缝是一种特殊的市政道路桥梁伸缩缝类型，“无缝”并不是指没有缝隙，而是指通过特殊材料将伸缩缝的缝隙填满，该材料会在伸缩缝内和接口处形成弹性变形，从而能够提高伸缩缝的变形能力和承载能力。无缝伸缩缝的应用范围不断拓宽，在我国大部分地区都有着较为广泛地使用。
无缝伸缩缝具有密封性良好、防水性良好、外观美观和吸收性能良好等多种优点，其中最明显的优势是无缝施伸缩缝的填充材料达到使用期限时也不会对市政道路桥梁的交通造成影响，且更换较为简单，能够有效提高市政道路桥梁的运行质量和施工建设成本。
2道路桥梁伸缩缝施工技术要点措施
2.1科学实行准备工作
在进行前期准备期间，工作人员要重点准备机械设备与安装技术等，并切实完成技术交底任务，细化设计方案中的每项规定，提高伸缩缝施工效率，也能有效防止因个人理解偏差而影响施工安全。同时，前期准备工作还要合理测量放线，工作人员需依照设计方案中的实际要求科学标注施工现场，此项工作要用到专业的测量仪器与技术，才能切实改善放线的精准度，也为后续工作的开展提供便利。
2.2切割
要想掌控切面大小，必须在切割伸缩缝之前修整路面，保证路面平整光滑，以减小裂缝现象发生的可能性。不过需要注意的是，在切割伸缩缝时，必须要拉线打好样。为了让切割缝更加平整，必须将准备好的水持续添加到切割位置上。待伸缩缝完成切割之后，要对切割缝周边的路面进行清洁，以免受到不必要的污染。
2.3重视开槽施工控制环节工作
通常状况下，相关的工作人员需要积极地采取风镐予以开槽，这不但可以确保槽中松动的水泥混凝土以及沥青混凝土可以完全被剔除干净，进而让槽内新老混凝土可以有机地融合在一起，开槽结束之后，其槽中不可避免地会产生诸多的残留物，上述杂物不利于工程的逐步推进，倘若不及时剔除干净，还有可能会削弱伸缩缝的防水能力，所以，施工单位务必要在第一时间内将开槽后的残留物予以剔除，同时将之安置在事前安排好的编织带上，确保施工现场的整洁性。在开槽期间，一旦察觉到市政桥梁中梁和梁的缝隙无法契合伸缩缝的标准，就要在第一时间内予以处置，值得留意的是，在开槽工作结束后，不允许施工人员在开槽四周任意踩踏，防止人为因素给伸缩缝施工带来的负面影响。
2.4伸缩装置安装
安装伸缩装置前,安装人员应先检验伸缩缝预埋筋的锚固宽度,其不能超过50cm。安装前清理干净槽内杂物,有效保障梁体间隙,以此与实际施工要求保持一致。安装施工中还要积极选择角钢吊装,合理选择槽钢并加强控制,及时调整直线度及标高,根据焊点设置进行检验与固定以此减小伸缩缝位移发生概率。同时,还要应用对称施焊方法,完成固定后再次复核伸缩缝标高,伸缩缝不存在偏差与变形问题时再实施一次性焊接。此过程中为了保障焊接质量与水平,可通过先焊接一段再焊接另一端,最后严密安装好模板以防出现砂浆渗漏问题。
2.5混凝土浇筑和养护技术
混凝土浇筑和养护是市政路桥工程伸缩缝施工技术的最后环节和运用要点。首先在混凝土的制备和浇筑阶段，施工人员需要严格按照工程要求，合理配置混凝土的配合比，保障其硬度和强度能够符合路桥的承载力需求。之后进行混凝土的浇筑作业，这一过程中应实现一次浇筑成型，可以提高伸缩缝的稳定性能;其次在对混凝土进行养护工作时，则要依据市政路桥工程的施工具体情况确定养护时间，通常不少于10d，在养护工作开展中主要针对环境温度以及湿度进行控制，可以有效避免出现混凝土裂缝，影响伸缩缝施工技术效果。
结束语
作为交通系统最基础的部分与内容，市政道路桥梁工程品质与人们出行息息相关，只有控制好道路桥梁品质，才能彰显其价值。此外，随着生活条件的改善，人们出行机会不断增多，对出行舒适性、安全性提出了更高要求。为了能完成市政道路桥梁项目设计要求，需要做好是施工现场管理工作，有效控制路桥质量、品质。对路桥项目来说，伸缩缝质量是非常重要的内容，在以后的工作中，要多关注伸缩缝的问题，从而提升市政道路桥梁质。
参考文献：
[1]田海.公路桥梁建设伸缩缝施工技术实践[J].黑龙江交通科技，2019，42（2）：118-119.
[2]栗丰.市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术[J].中国新技术新产品，2019（8）：114-115.
[3]于振.浅析伸缩缝技术在市政道路施工中的应用[J].四川水泥,2018(1):123.
[4]赵春雷.公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制[J].四川水泥,2017(10):31.
[5]王安东.关于桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制探讨[J].价值工程,2016(18):103~105.