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摘要：道路桥梁工程的整个施工过程中，混凝土裂缝问题较为常见。所以，在施工的时候，需要仔细分析并掌握裂缝出现的原因，结合实际情况制定有效的防治措施。只有这样，才能不断提升混凝土的强度。众所周知，如果混凝土裂缝得不到有效控制，不仅影响道路桥梁工程的正常使用，同时还会对施工企业造成经济上的损失，为此，相关人员必须要不断提升自身技术水平，全面保证道路桥梁工程的建设质量。
关键词：道路桥梁设计；施工；裂缝成因；控制
1道路桥梁设计与施工存在的隐患
施工单位在对道路桥梁进行初期设计与具体施工过程中，操作存在不当导致工程存在安全隐患，进而引起了混凝土裂缝等一系列安全问题。要研究问题出现的成因，首先要探讨设计施工的隐患所在。首先，在初期设计阶段，设计人员仅考虑了道路桥梁的纸面强度如结构稳定性、材料强度刚度等，而忽略了实际投入使用后的每日承载量与受重情况。由于设计阶段考虑不周，会导致道路桥梁的规格强度与实际承载量要求不相匹配，导致混凝土裂缝等问题的出现。其次，在具体施工阶段，施工人员对于设计图纸的理解不够全面，缺乏深度，加上工期等现实因素的限制，就会导致施工工程存在安全隐患，进而引进混凝土裂缝等系列安全问题。此类隐患的存在限制了道路桥梁建设工程的健康发展。
2道路桥梁施工中裂缝的成因
2.1地基方面原因
在桥梁工程施工中，地基基础是非常重要的一项组成部分。地基的建设质量存在的差异，会使整个工程的混凝土产生附加应力，而附加的应力就会致使混凝土的结构产生裂缝。导致地基的质量出现问题的主要原因为，勘察资料不准确、不详细。道路桥梁施工时，环境条件比较恶劣以及分期建设等都可能使得地基的质量产生一定的问题。
2.2施工方面的原因
在道路桥梁施工过程中，对于产生裂缝的问题而言，施工阶段是非常关键的一个环节，在施工过程中存在非常多的影响因素，都会致使产生裂缝的问题。主要影响因素有下列几点：①施工的原材料的质量存在一定问题的话，就会有非常大的可能性致使道路桥梁产生裂缝问题，不论是哪一种原材料存在质量问题，都有可能导致裂缝的产生；②施工人员操作的能力以及实际的施工水平比较欠缺的话，也会导致整个道路桥梁的施工质量受到非常大的影响，从而有很大可能会导致裂缝的产生。
2.3温度变化
道路桥梁工程的混凝土结构具有的热胀冷缩特点，是致使裂缝产生最为关键的一项因素。如果工程的外部环境或者是内部的结构温度发生改变的时候，混凝土就会有一定的变形，这一变形就会在道路桥梁的内部由于应力膨胀而出现裂缝的问题，并且这种裂缝会随着温度不断的变化而不断的进行活动。而使得外部温度发生改变的原因为：日照的时间、季节之间的温差以及天气不断的变化等情况。而工程的内部结构温度不断的改变，再加上桥梁预制梁横隔板安装时，焊接的实际水平普遍不高，接缝质量出现偏差，都可能引起裂缝的产生，从而大大的影响到工程结构的稳定能力。
2.4收缩
在道路桥梁施工时，收缩裂缝是非常普遍的，根据裂缝的形态能够划分成下列几种：缩水导致的收缩裂缝、塑性类的收缩裂缝、碳化收缩裂缝以及自生收缩裂缝。混凝土结构在硬化过程中，内部的水分会迅速的散失，这也是产生缩水收缩裂缝主要的原因；而塑性收缩裂缝主要是因为水泥产生水化的问题而致使的；碳化收缩裂缝以及自生收缩裂缝主要是由于化学反应产生的。致使道路桥梁发生收缩裂缝的关键因素有以下方面：骨料、水泥、化学添加剂以及水灰比。
2.5荷载导致裂缝
荷载导致的裂缝属于结构性裂缝的范畴。之所以会出现这种结构性的裂缝现象和施工人员操作不规范有直接关系，在道路桥梁施工过程中，由于施工人员不能够依据道路桥梁实际状况，把那些大型施工机械、材料进行随意堆放，进而会造成道路桥梁承受更多的外界压力。
还有一部分施工人员对道路桥梁整体预制结构中的受力特点缺乏足够的认识，进而对道路桥梁中的部分区位来展开随意扰动、安装。这种不合规范的施工方式会对道路桥梁整体结构施工顺序造成很大影响。
3解决市政道路桥梁裂缝的有效方法
3.1改善市政道路桥梁工程设计
在市政道路桥梁建设初期，工程师首先要进行实地考察，根据项目的位置设计出相应的方案。在设计过程中，也要遵循专业技术规范，设计出一个合理的设计方案，从结构到局部都要进行专业的分析，保证后期建设道路桥梁时应对各种问题。设计方案做出来以后严格按照方案进行建设，保障项目正常进行，预防市政道路桥梁在建设时出现裂缝，保质保量的将市政道路桥梁应用的日后的生活中。
3.2控制施工材料的质量
在市政道路桥梁钢筋混凝土的施工过程中，相关人员可以通过优化施工方案和加强管理将裂缝控制在容许范围内。选择材料时，需要根据相关施工要求采购质量、规格、数量均符合具体要求的材料，在成本允许的情况下，尽量选择优质材料，并结合具体的施工进度对施工材料进行妥善的存放和管理，以避免由于施工材料保存不当而造成质量问题。另外，施工人员在混凝土的施工过程中，要根据不同环境和不同部位的施工要求确定混凝土的配合比，从而最大限度地减少配比不当造成的工程整体施工质量下降或大规模裂缝的出现。
3.3对施工中温度问题进行加强
适量的将混凝土的温度降低，够有效地控制因为度过高混凝土膨胀问题。降低温度可以在混凝土的配制过程中加入一些物质，比如在骨料中加入一些水份。如果道路桥梁建筑在夏季，施工人员可以适当的将道路桥梁厚度变薄，厚度变滴能够增加热量的散放量。不仅如此，在市政道路桥梁施工建设过程中，我们必须要选用性能较好的混凝土，避免使用缩力很大的混凝土，用性能较好的混凝土在一定程度上，增加混凝土的强度，使混凝土的抗裂性增强，减小混凝土裂缝的产生。在市政道路桥梁建筑施工的过程中，最常见的一种裂缝形式就是，塑性沉降裂缝，所以说我们在找解决裂缝的办法时，必须要将其和塑型沉降裂缝相结合，有针对性地采取防范措施。当然塑型收缩裂缝的控制，必须要在桥梁建筑的早期进行养护处理工作，姜水分的蒸发量降低，如果不将水分的蒸发量降低，我们可以适当的对建筑进行补水。其次就是因为温度产生的裂缝。操作人员可以再灌注的速度、温度和时间上进行控制，这样可以从很大程度上降低裂缝的产生。
3.4加强技术人员的技术问题
为了避免在建筑施工环节中问题的产生，在建筑施工过程中，必须加强管理。我的便是对材料质量的检测，只有材料质量达到标准才能有效地进行下一段工程。如果技术人员的技术和管理不到位，就会导致材料的质量达不到标准。就会使道路桥梁更容易地出现裂缝问题。其次就是技术人员的技术不到位，如果施工人员的技术不到位。会很容易的事，市政工程出现错误，会大大降低工程的安全性，还有就是技术人员在配置混凝土的比例时，没有达到该工程所需要的标准，混凝土的不科学配置最容易使桥梁出现裂缝。所以说，为了保证工程的质量，必须要对建筑工人的技术进行管理，加强市政工程中的管理制度。保证工程的质量，减小桥梁裂缝的产生。
结束语
市政道路建设对我国现代交通有很大的作用，会直接影响我国现代化城市交通运输的顺利开展，针对这样的现象，在市政道路设计和施工当中必须确保其科学性和安全性，如果不重视设计和施工就会让其投入使用之后出现安全隐患。做好前期的预防，全面考虑人为隐私和自然环境因素，控制道路桥梁裂缝的出现，提升道路桥梁的整体的设计质量和建设质量。
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