身份证号码：33062119870619XXXX浙江省杭州市310000
摘要：混凝土裂缝和钢筋锈蚀作为路桥工程的常见病害，在路桥工程中较为常见。随着科学技术的发展，路桥施工工艺不断优化，大大避免了路桥病害的出现。路桥工程病害的发生与施工技术要点、施工理念、施工质量的控制有关。为确保我国道路运输安全，必须不断研究分析路桥工程通病，以提出针对性的解决措施，应用至道路桥梁工程施工中，为我国道路桥梁交通网的构建奠定坚实的基础。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理；技术
1 道路桥梁工程病害处理意义
1.1 保障道路运输安全
道路桥梁工程是公路建设的基础，公路是主要的交通方式。道路桥梁工程的施工质量决定着道路运输的安全。从当前社会发展的角度看，国民生活质量普遍提高，私家车数量不断增加。同时，受货运压力的影响，货运车辆数量也在不断增加。车辆数量的增长对道路桥梁路基的承载力提出了新的要求。同时，对道路桥梁工程建设提出了要求。为了保证道路交通安全，作为公路建设的重要组成部分，道路桥梁工程施工技术和施工质量有待提高。
1.2推进路桥施工工艺优化
道路桥梁工程施工过程较为复杂，需要多种施工技术的应用，对施工工艺质量提出了更高的要求。受施工环境的影响，有必要对基础施工和混凝土施工的结构设计进行优化。道路桥梁工程一般以设计施工图为主要施工标准，但在实际工程施工中，一些工程施工设计与工程现场环境存在差异，这就要求工程技术人员优化施工工艺，保证工程施工质量，实现道路桥梁工程施工的稳定安全。施工技术作为道路桥梁工程的核心工作，关系到道路桥梁工程的质量。
1.3为当地经济发展提供机会
道路桥梁工程作为公路工程建设的主体，在我国路网建设和推广中发挥着重要作用。道路桥梁工程主要是为道路运输奠定基础，可以实现区域间的经济发展。从我国目前的公路工程建设来看，西部地区道路桥梁工程建设缺乏，西部地区经济发展缓慢。在道路交通限制条件下，区域贸易难以开展，不利于区域经济发展。因此，道路桥梁工程建设可以为区域经济发展提供机遇。
2 常见道路桥梁工程病害
2.1 裂缝病害分析
由于路桥长期暴露在外部环境中，在我国车辆日益增多的社会背景下，其使用十分频繁。而随着物流的快速发展，路桥需要承受不同的重量。同时，桥面铺装多为半刚性结构。虽然可以有效地提高路面的强度，但一旦受到温度的影响，特别是温差较大时，很容易产生裂缝病害。比如北方地区，由于早晚温差大，路面结构的承压性能会下降，最终导致桥面或路面出现裂缝。另一方面，经过路桥的长期使用，车辆路的路面裂缝病害发生率高于人行路。其主要原因是车辆在行驶过程中会出现超载、突然制动等现象，会对地面造成一定程度的挤压和磨损，形成路面凹陷或断裂层，严重危及路桥工程的质量和安全。
2.2地基沉降病害分析
不均匀沉降是路桥工程中常见的一种质量病害。一般来说，地基沉降会引起桥面裂缝，严重地导致桥梁坍塌或桥梁破坏等质量安全问题。结合工程实践，地基沉降的影响因素主要有以下几个方面：
（1） 施工环境的复杂性的影响。由于道路桥梁工程基本上是露天施工，周围环境对施工效果有较大影响，尤其是在环境变化日益复杂的现状下，很难控制基础施工的质量。此外，如果在现有工程附近进行其他作业活动，对地基不采取有效的防护措施，也会导致地基沉降。
（2） 设计原因。基础施工人员的操作主要是根据设计图纸和要求进行的。如果地基处理规范设计方案不完善，材料选择不合理，施工预防不科学等，也会导致地基质量受损，导致后续沉降不均匀现象。
（3） 结构因素。施工技术的有序化和规范化，直接影响地基沉降。施工人员未按照相关标准进行施工时，会出现诸如弯道、工艺翻转、粗略施工等违法操作，使路基和桥梁的基础稳定性和安全性受到威胁，这是造成地基不均匀沉降的主要原因。
2.3桥头损伤分析
桥梁端部损伤是道路桥梁工程中常见的一类质量问题。当病害发生时，桥头会产生一定的变形，对整个桥梁的受力结构构成很大的安全威胁。病害的发生与建筑材料的质量有很大关系，如材料不合格，将导致桥梁结构构件支撑力的下降。同时，当重载车辆长时间、多次通过时，可能出现桥梁局部断裂等质量问题。
此外，道路末端会有损坏，这是工程建设中难以恢复的危险类型。除长期使用因素的影响外，还可能存在初步设计与现场施工不一致，忽视对扩建工程量的准确估算等因素，导致施工设计方案存在缺陷，最终导致工程质量隐患。
2.4 钢筋锈蚀、混凝土碳化病害分析
在路桥工程施工中，常见的病害有钢筋锈蚀和混凝土碳化。钢筋是工程中重要的建筑材料，对桥梁结构的稳定性起着重要的作用。虽然钢筋的性能相对较好，但由于部分钢筋长期暴露在外，受自然环境影响，会与氧气发生还原反应，导致钢筋锈蚀。如果不及时进行有效的处理，可能会影响周围混凝土的质量，并严重导致开裂等问题，损害道路桥梁的承载能力。混凝土碳化病害的发生通常是由于混凝土中存在气泡或毛细孔洞。当氧气、二氧化碳或水进入时，混凝土的强度和承载性能会降低，混凝土中的钢筋材料会被腐蚀，影响道路桥梁的使用性能和寿命。
3道路桥梁工程常见病害施工处理技术
3.1喷锚施工技术
喷锚施工技术是道路桥梁施工过程中处理桥头损坏的一项重要技术。它能有效地加固桥头，提高整个桥梁的稳定性。喷锚施工技术的主要原理是在超喷机和喷锚设备的作用下，将超粘性硅胶材料喷到路桥需要加固的指定位置，以提高结构的稳定性。与其它加固技术相比，喷射混凝土锚杆具有粘聚力高、施工方便、施工效果稳定等优点。因此，广泛应用于各种道路桥梁的施工中。
3.2桥头路基加固技术
当桥头路基出现沉降时，采用相应的加固技术来提高其承载力，从而对病害进行处理。例如在工程设计阶段，通过改变工程整体结构体系的方法，可以优化工程的受力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。另外，可以采用增加配筋率的方法来提高工程的稳定性。如果在施工阶段出现路基沉降，可根据沉降程度的不同采取相应的加固方法，如浇筑、压实、换填等，以加强工程的整体稳定性。
3.3裂缝处理技术
常见的裂缝处理技术主要有表面修补技术、填充技术、灌浆修补技术等，表面修补主要是浅层裂缝，即先用水泥浆、环氧水泥等材料进行裂缝处理，再用油漆、沥青等材料进行表面覆盖，然后用玻璃纤维覆盖表面，防止水蒸气、化学物质、二氧化碳等物质的进一步破坏，防止裂纹扩展。充填技术主要应用于裂缝面积较小的情况，即在裂缝中注入树脂水泥和水泥浆，以修复裂缝病害。灌浆修补主要针对影响结构完整性的深部裂缝或有抗渗要求的裂缝。施工原理是通过加压设备将水泥材料、环氧树脂等胶凝材料压入裂缝中，待进入裂缝的胶凝材料凝结固化后，与原结构形成整体，从而防止不良物质进入裂缝，进一步开展裂缝抑制工作。3.4 伸缩缝与支座处理
伸缩缝施工过程中，要严格按照施工标准和施工要求进行，确保伸缩缝贯通，确保混凝土浇筑、振捣等每个施工环节都能达到质量标准。支座的安装和设计，必须对支座的具体数据进行科学、准确的计算，并在施工过程中有效地落实这些数据，确保支座垫石厚度符合工程标准。另外，对于支架的钢构件，要通过涂刷防腐涂料等方法做好防腐处理。更换支架时，可在墩顶放置超薄千斤顶，并在梁底与千斤顶接触面之间设置横向刚性连接，以保证水平同步顶升和提升稳定性。起吊高度不得超过1cm。顶升完成后，更换损坏的支座，然后吊梁。
3.5维修加固方法
对桥梁病害进行维修加固的方法有桥面加固层、喷锚加固、膨胀基础加固、墩箍加固、膨胀段、钢板、碳纤维和体外预应力加固等。各种维修加固方法都有适用的条件和部位，各有优缺点，根据实际情况考虑。
结束语
综上所述，桥梁在使用一段时间后，由于各种因素的影响，会出现一些病害，导致桥梁结构的安全性和稳定性降低。为解决这一问题，应采取有效的施工处理技术，对桥梁结构进行加固，消除病害，提高桥梁承载力，延长使用寿命。除了对现有技术进行改进和完善外，还应开发一些新技术，为桥梁工程的加固提供技术支撑。
参考文献
[1]潘忠岳.空心板桥梁加固前后荷载试验分析及加固措施研究[J].黑龙江交通科技,2020(8):109-110.
[2]姜明映.某特大桥下部结构病害静载试验与加固设计方案研究[J].公路交通科技(应用技术版),2020(7):210-214.
[3]刘洋,胡星宇.城市桥梁病害分析及加固对策--以桥梁支座失效为例[J].惠州学院学报,2019(6):73-77.
[4]边广波,李金标.G213线川汶路段栓马村大桥病害分析及加固处治方案[J].西南公路,2019(4):17-20,34.