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摘要：近年来，随着城市建设规模的不断扩大，市政工程建设项目的数量也在日益增加。市政路桥工程作为市政建设项目的重要组成部分，在施工实践中往往会受到一些常见病害的负面影响，不能保证市政路桥工程的质量，不仅影响城市居民的安全出行，而且对城市经济发展和建设也有一定的负面影响。因此，在市政道路桥梁施工过程中，应采用有效的施工处理技术，消除常见病害，保证市政道路桥梁的施工质量。在分析市政道路桥梁工程施工特点的基础上，详细分析了市政道路桥梁工程的常见病害及其施工处理技术，旨在建设高质量的市政道路桥梁工程，为城市建设的持续稳定发展提供保障。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
随着城市现代化的深入，城市基础设施体系也得到了完善。市政道路和桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，为城市建设和发展提供便利服务，也为城市居民的安全出行提供支持。然而，在市政道路桥梁建设过程中，由于主客观因素的存在，会出现一些常见的病害，对城市建设的发展和城市居民的安全出行产生不利影响。
1市政道路桥梁工程施工特点概述
根据市政道路桥梁工程的施工实践，总结出其特点:一是工期紧，施工进度要求高。市政路桥工程建设资金主要来自财政拨款。因此，在施工期间，项目的进度只能提前，不能推迟。基于此，在市政道路桥梁的施工过程中，往往对各个环节的施工进行严格控制，对进度的要求很高。二是场地范围有限，搬迁量大。市政道路桥梁的建设往往分布在人流量大的地区，使得施工场地相当狭窄，对工程进度会有一定的影响，同时也会带来该地区同样的人流量。所以市政道路桥梁建设难度很大。第三，地下环境复杂。对于城市建设来说，大部分天然气、通讯、自来水等管道密集分布在地下，遍布城市的各个角落。但市政道路桥梁建设往往涉及地下工程。如果不查出地下管线，盲目施工，往往会断水断气，不仅会带来不可估量的经济损失，还会对城市系统的正常运行产生负面影响。因此，市政路桥工程建设需要做好全面的探索工作，以保证工程建设的顺利进行。
2市政路桥工程常见病害分析
2.1基础沉降
地基沉降是市政路桥工程中常见的病害之一，其原因与工程施工区域的环境密切相关。一般来说，市政路桥工程基础不均匀沉降的原因涉及两个方面。一是施工期地基未得到有效加固。在工程建设初期，一些施工人员没有意识到地质勘察的重要性，盲目推出施工方案，没有采取有针对性的有效措施进行地基加固，导致地基稳定性不能满足工程建设对地基承载力的要求，进而在工程建设过程中容易出现不均匀沉降。二是市政道路桥梁施工过程中，易受周边工程影响，地基稳定性下降。如果在工程周围进行深基坑开挖，会影响地基的稳定性，进而出现不均匀沉降。
2.2裂纹疾病
裂缝是市政道路桥梁工程中常见的病害之一，经常出现在道路桥梁工程的路面上。预应力空心板作为路桥工程的关键承重构件，其裂缝产生的原因涉及材料质量和施工两个方面。在市政路桥工程施工中，预应力空心板的施工结构主要是半刚性钢筋混凝土结构，其缺点在于温差影响过大。在温度变化的作用下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，一种是市政路桥投入运营后的长期承载效应，以及时间引起的徐变裂缝；第二种是温差变化引起的热胀冷缩引起的温度裂缝；第三，混凝土结构中的水是不均匀的，出现了不同程度的水分蒸发引起的收缩裂缝。
2.3钢筋腐蚀
市政路桥工程竣工投入使用后，由于风、冻融、雨水等长期自然作用，工程表面出现破损开裂，进而出现钢筋外露、锈蚀等现象。具体而言，市政道路桥梁工程中的钢筋由于保护层的剥离而直接暴露在空气中，与外界空气中的化学元素紧密结合，形成一种张力，导致钢筋周围的混凝土严重开裂，然后使雨水通过裂缝不断与钢筋接触，导致钢筋腐蚀。
此外，市政路桥工程竣工投入使用后，混凝土的pH值会不断降低，加速钢筋的腐蚀程度，进一步影响市政路桥工程质量，最终对城市居民的安全出行构成威胁。
3 市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析
3.1地基不均匀
市政路桥工程沉降处理技术作为常见病害之一，地基不均匀沉降会影响施工质量，威胁人们的安全出行，不仅如此，还会缩短市政路桥工程的使用寿命，不利于工程价值的最大化。因此，在市政道路桥梁施工中，必须重视地基不均匀沉降施工处理技术的有效应用。一是加强市政路桥工程。为了改变工程的截面积，有效提高工程的承载力，采用加固材料进行全覆盖处理。其次，水泥砂浆代替地基的土质，提高地基的稳定性。市政路桥工程基础的不均匀沉降是由于软土引起的基础稳定性不足造成的。因此，在市政道路桥梁工程施工中，应明确地基的土质条件，然后根据工程施工的要求对地基进行有效加固，以提高路基的稳定性，避免地基稳定性不足造成地基不均匀沉降。
3.2裂缝施工处理技术
裂缝作为市政道路桥梁工程中常见的病害之一，如果不及时修复，会引发其他病害。因此，裂缝施工处理技术在市政路桥工程中的应用具有现实意义。根据工程裂缝的大小，裂缝施工处理技术主要有两种:一种是裂缝修补施工处理技术。在市政道路桥梁的日常质量检查和养护中，道路质量监督责任人应严格、认真检查道路裂缝。一旦工程表面出现小于2 mm的裂缝，应及时采取有效的修补措施，避免裂缝在自然环境和外力影响下变大的问题。一般来说，对于宽度小于2 mm的裂缝，修复措施主要是在修复前清洁裂缝表面及其周围，防止杂质混入。然后，在裂缝周围重复涂覆一层宽度不小于1毫米的水泥层，并在水泥层上涂覆一层沥青，以防止新涂覆的水泥受外界影响后再次开裂。其次，裂缝填筑施工处理技术。在市政道路桥梁工程的日常质量检查和养护过程中，如果发现宽度较宽、深度足够大的裂缝，应及时采用填充法进行修补。填充材料应考虑建筑材料，用水泥、环氧树脂、橡胶混合物等材料填充。填缝施工前，施工人员应通过测量确定裂缝的长度和宽度，准备足够的填充材料，然后对裂缝进行清理和管理，用注射器将填充材料注入裂缝中，待填充材料完全浸透裂缝后，停止填充材料，及时用密封胶密封，待施工现场完全干燥后，将裂缝表面抹平。在这个过程中，为了保证裂纹的修复效果，应该在整个过程中保证裂纹的清洁度和干燥度。值得注意的是，在裂缝施工处理过程中，如果裂缝过大，内部钢筋外露，应在裂缝处理前，对外露钢筋涂防锈剂进行防腐处理，并清理内部松散物，然后进行填充。
3.3钢筋腐蚀施工处理技术
钢筋腐蚀的主要原因是钢筋外的混凝土保护层出现裂缝，使雨水和空气通过裂缝直接接触钢筋，造成钢筋腐蚀。因此，针对市政道路桥梁工程中的钢筋腐蚀问题，重点是解决混凝土裂缝问题。混凝土作业时，应先清理钢筋表面锈蚀，再修补混凝土层。在这个过程中，主要有两种处理方法。一是为了增加钢筋混凝土保护层的厚度，防止钢筋腐蚀，适当增加混凝土的厚度。第二，增加混凝土保护层的数量，对混凝土表面进行技术处理，对混凝土进行加固，达到增强混凝土层强度的目的，从而降低混凝土产生裂缝的概率。从本质上来说，钢筋的腐蚀是由混凝土裂缝引起的，混凝土裂缝的原因大部分是混凝土的性质。因此，在市政路桥工程的施工过程中，可以改变混凝土的材料配比，在混凝土配合比中加入适量的粉煤灰和矿渣，提高混凝土的防水和强度性能，使其不易开裂和被侵蚀破坏，从而提高根部混凝土质量，保护钢筋在使用过程中不受腐蚀。
结语
综上所述，在现代城市建设过程中，市政道路桥梁工程作为城市建设的主要内容之一，对我国城市建设和经济发展起到了积极的作用，也可以为城市居民出行提供极大的便利。但是，如果市政道路桥梁建设过程中出现质量问题，将会威胁到城市居民的安全出行，对城市体系的正常运行产生一定的负面影响。
参考文献
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