济南市交通运输事业发展中心 山东济南 250000
摘要：近年来，受我国市场经济发展影响，交通运输行业成为关乎我国民生大计的重要行业，行业发展速度也因此大大提升，总体规模不断扩大，已经初步形成较为完善的交通运输网络。同时，财务管理工作重要性在交通运输行业发展中也逐渐凸显。新形势的变化影响对交通运输行业的财务管理工作提出了更高的要求，交通运输行业必须跟随时代发展进行转变，才能于当前的市场下获得发展机遇，规避发展风险。基于此，文中立足于落实发展资金保障、加强预算管理和优化资产管理这三方面重点分析了新时代交通运输财务管理重点工作转型策略。
关键词：交通运输；财务管理；重点工作
1 新时代影响下的交通运输财务管理模式
1.1交通运输集权管理模式
集权管理模式是交通运输受新时代发展现状影响而产生的常见财务管理模式。在集权式的财务管理工作下，交通运输公司现金流的管理力度大大增强，内部分散的资产的资金都将进行集中管理，资产浪费率也能得到有效控制。从本质上来看，集权式的财务管理工作可以最大化保障交通运输企业发展资金的安全性和应用和理性，能够为交通运输行业储存强大的资金发展力量，避免不当操作行为的发生，也能有助于交通运输公司内部高层管理人员深入了解公司情况，方便进行统一化的管理。
1.2交通运输分权管理模式
交通运输企业由各个分散的分公司进行组合，集权式的财务管理模式是从公司整体出发看待财务管理工作的，不同地域交通运输分公司对于财务管理工作又有自己独特的工作方法和工作要求，所以此时需要进行分权式的财务管理工作方式，让各个交通运输分公司财务管理工作达到实际要求，各分公司之间能够各司其职，有效反馈交通运输经营情况和发展问题。
2 新时代交通运输行业财务管理工作优化对策
2.1 交通运输发展资金保障
交通运输业资金保障转型的主要思路体现如下：构建符合交通运输业财政事权的支出责任保障机制，充分应用既存的筹资途径，根据新的财税体制改革规定，对交通运输发展资金筹措手段加以创新，另外，还要制定债务风险防控体系。第一，根据相关的财政事权与支出责任划分要求，对交通运输业中央和地方财政事权进行合理划分，构建一套符合交通运输发展的中央与地方政府财政资金保障体系。第二，巩固和维持车购税、港建费、成品油税费改革专项资金，发行地方政府债券等。第三，加强创新交通运输业投资机制，主张社会资本采用特许经营模式对能够获取较大收益的交通基础设施进行投资与运营，以此来解决公共财政资金短缺的问题。第四，设立交通基础设施产业基金。目前，我国的优质资产开始大量沉淀，因此，应该采用创新制度、设立交通基础设施产业基金的措施，比方说，社保基金、保险资金和年金等。第五，全面落实交通运输业政府购买服务工作。进一步开展公路、水路和运输服务事项等工作，以此来激发社会力量参加交通运输业治理、提供交通运输服务的热情，另外，还要制定出一套完善的公路水路交通运输服务市场供给机制，从而不仅能够最大限度地提高公共资源配置效率，而且还有助于提升财政资金的使用率。第六，全面执行《预算法》规定，加大债务限额与预算管理力度。另外，还要构建债务风险防控体系，落实政府性交通债务偿还的主体责任，财政预算中包含政府性交通债务收支和还本付息支出，设立债务偿还准备金，从而落实好偿债工作。
2.2 构建预算定额标准，以此来提高预算编制的合理性
另外，还要对重点项目支出预算设计原则加以明确，拓展基本支出定员定额管理范围，加强构建项目支出标准机制，并将其对预算编制的应有作用发挥出来，除此之外，还应该注重预算评审，实时归纳各种项目的支出规律，从而构建出同类项目的统一管理模式。
3.2对部门预算支出结构优化。预算支出在确保基本履职需要使用的常规公用经费的基础上，加强建设综合交通枢纽，增加对运输网络布局优化的投入，推动交通运输实现一体化，并对不同交通运输方式的优点加以充分利用，尽量减少物流成本；另外，还应该在交通运输信息化建设方面增加投入，以此来提升运输效率，从而让人们做到安全出行；除此之外，还要优先为基础设施的维护提供充足资金，确保存量基础设施的功能，同时对现存基础设施的潜能加以充分挖掘，进而以最少的资金来提高运输效率；不仅如此，还应该增加对公路安全设施建设的投入，在短期内完成临水临崖公路安全防护设施建设。
2.3 交通运输资产管理优化
随着交通运输业的发展，各种交通运输基础设施和维护设备等都不断扩大，为我国经济发展提供了基础设施保障同时也积累了大量优质资源，为我国交通运输事业的大力发展提供了强有力的支撑。但是现阶段，交通运输事业的资产仍然十分薄弱需要财政的大力支持。缺乏科学合理的资产配置，交通运输发展和资产结构不匹配，使用效率不足；交通运输基础设施由于制度制约，只能进行实物资产统计，不能确定资产价值，导致很多优质资源被沉没，给交通运输事业的发展增加了困难。因此，构建科学、高效、规范的交通运输体系，实现交通运输资产管理转型。首先按照政府财政准则构建交通运输基础设施资产报告，推进交通运输基础设施资产的确认、计算及报告工作；其次是强化交通运输资产运作管理，提高其使用效率；最后是充分发挥资产的效益，完善交通收费机制，发展交通收费基金，加强交通运输资产管理。
2.4 加强交通企业财务管理网络化
主要包括以下几点：首先要提高财务会计人员的专业技术能力，企业对此展开一系列的培训，旨在有效的培养会计人员的专业能力和综合素质，在会计工作实际开展的过程中能够实现基础信息技术的操作，和互联网技术充分的结合解决相关的会计问题。其次是强化部门和部门之间的信息交流，在经营管理中，交通运输企业可以利用互联网技术构建财务资源共享平台和信息交流平台，并设置局域网和广域网，这样能够确保在财务管理工作开展的过程中部门和部门之间的信息畅通。再次是实现工作模式的优化，打破传统财务管理模式，利用互联网技术构建财务信息处理平台，尽可能的减少会计人员的工作量，利用互联网技术实现财务报表的自动核对。最后是对资金进行动态化的管理，利用互联网技术对数据信息进行整理汇总，帮助相关人员更好的观察资金流动。
3 结束语
社会经济快速发展的背景下，我国的社会主要矛盾开始日益凸显，其中，交通运输业将面临着由交通大国向交通强国转型，因此，交通运输财务管理工作转型过程中怎样落实好资金保障和财务监管是一个重要问题。基于此，文中针对新时代交通运输财务管理重点工作转型问题展开了分析。交通运输财务管理存在的问题主要就是管理工作信息化水平低下、财务管理体系制度的落后、预算管理和内控工作开展意识弱等。要想推动交通运输财务管理工作和新时代发展要求的融合，就必须加快财务管理工作信息化的脚步，制定符合实际情况的财务管理工作体系制度，提升内部财务预算工作和内控工作意识，有效优化交通运输财务管理工作效果，推动交通运输行业有序发展。
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