天津城建集团有限公司 天津 300210
摘要：经过多项调查统计发现，市政道路桥梁工程在改善城市路面交通拥堵，提高城市交通效率方面发挥着关键作用，这就是各个城市都在积极开展市政道路桥梁建设的根本原因，在城市人口基数不断增加的形势下，市政道路桥梁工程质量的重要性愈加突出，但是在种种原因的影响下，部分市政道路桥梁工程在施工和运行过程中，往往会出现一些病害，从而影响道路桥梁工程的整体质量和稳固性，因此，笔者就在下面的文章中着重分析一下市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术，希望能对同类工程形成一些帮助。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
在城市建设中，市政道路桥梁工程是城市基础设施建设中的重点项目，不仅关系到城市居民出行的便利性，对于城市未来发展也具有关键影响，因此地方政府及各界民众对于市政道路桥梁工程建设都极为关注，就目前来说，我国的市政道路桥梁工程施工水平有了长足进步，但是，部分市政道路桥梁工程仍然会出现地基沉降、裂缝等病害问题，以至于形成道路桥梁工程质量缺陷，因此，很有必要深入分析道路桥梁工程常见病害及其防治措施。
1.简析市政道路桥梁工程的常见病害
1.1地基沉降病害
市政道路桥梁工程中常见病害之一有地基沉降，病害发生的原因和工程建筑区域的环境有密切关系。通常情况下，在市政道路桥梁工程中，地基发生不均匀沉降的因素有两个方面：第一，在工程建设之初，没有有效的对地基实施加固，同时，有些施工人员也没有认识到地基处理的重要意义，施工设计马马虎虎，也没有对地基实施有针对性的有效的处理，造成地基稳定性不够，不能够达到地基承载力的标准，这就是造成在工程建筑过程中引发不均匀沉降的原因。第二，在市政道路桥梁建设过程中，也会受周边工程施工的影响发生地基沉降的问题。比如工程周边深施工，就会使地基稳定性受到影响引发不均匀沉降问题。
1.2裂缝病害问题
市政道路桥梁工程中常见病害之一也有裂缝，位置通常发生在道路桥梁工程的铺装层，这里是桥梁工程关键性的重要构件，发生裂缝原因有两个方面引起：一是施工；二是材料质量。道路桥梁施工期间，空心板的施工结构是以半刚性钢筋混凝土结构为主，受温度影响大，在温度影响下，这种混凝土出现裂缝的形式主要有三种：一种是市政工程道路桥梁运营中长时期受重力作用，慢慢的就会引发裂缝。二种情况是受温差变化作用的影响，引发温度裂缝。三种情况是施工中混凝土结构含水量不均匀而引发的收缩性裂缝。
1.3钢筋锈蚀的问题
建成投入使用后的市政道路桥梁，因为长时间的雨水、冻融、风化等自然因素引发的工程表面发生裂缝破损，造成暴露在外面的钢筋出现锈蚀问题。具体而言，因为暴露在外部的钢筋直接裸露在空气中，并和空气中的元素发生化学反应，形成一种张力而引发钢筋周围混凝土发生严重裂缝，而后经雨水浸泡引发钢筋锈蚀问题。另外，建成投入使用后的市政道路桥梁工程，由于混凝土中酸碱度在不断减少，因此也会使钢筋锈蚀加剧，对市政道路桥梁工程质量造成影响，并威胁到了城市居民的出行安全。
2.简析市政道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
2.1地基不均匀沉降处理技术概述
众所周知，市政道路桥梁施工中，地基不均匀沉降是最为常见的病害的一种，会对工程质量及人们的出行安全造成影响，不光是这些还会使市政道路桥梁工程的使用期限缩短，对工程价值的最大化不利。
所以必须重视地基不均匀沉降的处理，并采取有效技术解决：第一，对市政道路桥梁实施加固处理。通过加固材料对工程表面全覆盖，从而使工程的截面面积发生改变。这样一来可以使公路的承载能力大幅度提升。第二，用水泥砂浆置换地基土质的方法，使地基的稳定性提高。在一般的情况下，发生地基不均匀沉降问题，原因在于地基不牢固，地基土质比较松软。所以在市政道路桥梁工程建筑过程中，根据工程施工标准，一定要把地基问题处理好，具体说就是有效加固地基，提高其稳定性，这样才能够使地基稳固而不会引发地质不均匀沉降问题。假如是软土质引发的不均匀沉降问题，就应该采取置换土质的方法来使地基土质发生改变，实现提高地基稳固、牢靠的目的，这样一来就把市政道路桥梁工程地基不均匀沉降的问题从根本上处理了，从而保证了投入使用后的市政道路桥梁工程能够长时期安全稳定的运营。
2.2简述裂缝的施工处理技术
众所周知，裂缝也是市政道路桥梁工程中病害中常见的一种，假如不及时修补就会引发别的病害。因此，运用裂缝施工处理技术解决市政道路桥梁工程中的病害问题很有现实意义。依据裂缝大小不同，有以下两种类型施工处理技术：一种是裂缝修补施工处理技术，具体做法是相关道路质量检验责任人员要严格认真的检查道路裂缝，假如发现道路裂缝小于2毫米时，必须迅速采取措施有效补救，防止在外力作用下裂缝不断变大的问题。通常情况下，修补小于2毫米的裂缝，首先应把裂缝周围以及表面清理干净，防止修补前混入杂物，而后反复涂抹宽度不小于1毫米的水泥层在裂缝的四周，最后在水泥层的上面涂抹一层沥青作为保护，避免外界影响裂缝再次出现。另一种修补方法是裂缝填充施工处理技术，道路桥梁工程质量责任人员在维护和检查中，假如发现裂缝宽度大而且深，就必须采取填充修补裂缝的方法。具体做法是首先选择填充材料，一般情况下多选用橡胶混合物、环氧树脂、水泥等材料实施填充。施工之前施工人员先把裂缝的宽度及长度确定好，这是为了准备足够量的填充材料，而后开始清理裂缝，再用注入器把填补材料注入裂缝，直到完全饱和以后就可以停止注入，并迅速用封缝胶把封口处理好等到施工处干燥之后，再把裂缝表面实施光滑处理。应注意的是：假如裂缝太大，就要在处理之前应当把裸露的钢筋进行涂抹防锈处理，而后再进行填充工作。
2.3简述钢筋锈蚀施工处理技术
钢筋外侧混凝土的保护层发生裂缝是引发钢筋锈蚀的主要因素。所以解决钢筋锈蚀的有效方法就在于解决混凝土裂缝的问题。具体做法是先把钢筋表面锈蚀部分清理干净，而后再修复混凝土层。在这个过程中有两类运用的处理方法，第一，适当的增加混凝土的厚度，增加保护层厚度，避免钢筋锈蚀。第二，是增加混凝土保护层的数量，来技术处理混凝土表面，这样可以达到加强混凝土土层强度的目标，使混凝土裂缝发生的几率降低。总的来讲，钢筋锈蚀的主要因素是混凝土裂缝造成的，所以改善混凝土性能是解决问题的根本方法，必须从源头上使混凝土质量得到提高，这样才能实现没有裂缝产生，也就保护了钢筋防止了锈蚀问题的发生。
结束语：
当前的市政道路桥梁工程越来越多，而工程质量永远是人们关注的焦点，从某种层面上来说，通过市政道路桥梁工程能够体现出城市形象和城市建设与发展水平，因此，必须对市政道路桥梁工程病害问题慎重以待，并通过对病害问题施工处理技术的深入研究和具体实施，有效完善市政道路桥梁工程质量。
参考文献：
[1]王长海，郑述勇.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2020（12）：269-270.
[2]徐豪.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].工程建设与设计，2020（15）：201-203.
[3]孙欣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].绿色环保建材，2019（05）：117+120.
[4]张强.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].工程技术研究，2018（01）：191-192.