天津城建集团有限公司 天津 300210
摘要：市政道路桥梁工程是整个市政工程的重要组成部分，不仅直接关系市民的出行安全与生活质量，也关系着城市建设的质量，必须引起市政建设和管理单位的高度重视。本文通过对市政道路沉降段路基路面常见问题及产生原因的分析，提出了排水固结、挖泥换填、压密施工、水泥搅拌桩四种沉降段软基处理技术，对市政管理单位及施工企业具有一定的指导作用。
关键词：市政道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术
引言：
建筑优质化和出行安全化是社会对市政建设提出的最基本的要求，市政管理部门和施工企业必须以此为标准，根据不同路段不同土质和不同通行要求，因地制宜的做好市政工程道路桥梁的设计与施工，对于沉降路段，针对不同通行要求对路基路面采取挖土换填、台背压实、台后填筑等技术措施进行处理，以高质量的市政工程建设，为市民创设安全、快捷的出行和生活环境。
1.简析市政道路沉降段路基路面产生的原因
1.1坍塌问题概述
在市政道路中，路基路面土质结构软弱是导致坍塌问题出现的主要原因，由于土质结构太过软弱，致使软土质结构有受力不均匀的情况出现，与此同时，还会出现比较大的剪切力，因此其承载能力受到了影响。市政道路的施工过程中，沉降路段的施工难度十分大，比如在下雨的情况下，被雨水泡过以后的路基路面会大大提升施工的难度。
1.2台背地基变形概述
在市政道路工程中，大多是在多沟壑地区开展道路施工工作，在此种地质条件下，会加大地基变形出现的几率。由于土壤之间会存在比较大的缝隙，且此时的地基含水量也会提升，所以在沟壑地区地基的强度相对来说比较低。在此种状况下路基填筑的过程中就比较容易受外界负荷的影响，致使路基的质量受到了影响。
1.3路基路面凹凸问题
道路施工质量是由路基路面的平整性来决定的。一般情况下，沉降段的路基路面有土质松软的问题，因此在施工的过程中必须对土层展开夯实处理，假如土层通过夯实处理之后仍达不到密实性需求，那么在以后车辆的碾压过程中就会有路面凹凸状况的发生，进而影响车辆 正常行驶。在这种道路行驶的过程中，不单单会对加速中的汽车轮胎造成损坏，甚至会对驾驶的安全性造成影响。此外，在市政道路的施工过程中，必须保障材料的质量，只有这样才能保证其施工效果。因为沉降路段对材料的要求是很高的，假如材料有质量问题出现，那么路基路面就会有质量存在，比如说对材料的高低温度没有控制好，路面就会有膨胀的问题出现，从而导致路面凹凸状况的出现。
2.简述沉降段路基路面工程的施工技术
2.1软弱地基的处理方法
在市政道路工程中，沉降段的软弱地基大部分都缺乏稳定、强度性等一连串的问题，因为软弱地基本身的含水量比较高，所以地基的土质之间的缝隙也比较大。在软弱地基的施工过程中，土层的施工阶段比较容易因外界的原因被压缩，埋下路基路面沉降的安全隐患。因此应根据软弱地基的特点开展有针对性的施工，只有这样才能使地基的稳定性得到提升。
2.2台背压实的施工方法
市政道路中，台背的回填压实质量很难达到工程的要求这是造成道路沉降的主要原因。填方工程量的加大，是由道路净高排水能力决定的，在施工的过程中，碾压设备、大型填筑都会因为市政道路的狭小而备受牵制，因此进一步加大了台背施工的难度。一般在填料分层松铺厚度时，这些都是由施工机械所来决定的。
在台背回填过程中，应充分考虑运用蛙式打夯机，以此来对死角的部分实行压实处理，为了防止路面积水渗入台背中，同时还要避免台背填土有沉降的问题出现，那么就要充分考虑使用夯锤进行强夯工作。此外，在道路施工的过程中，首先运用优先填堤的方法，随后在使用挖掘回填的形式来进一步提升道路施工的效果。
2.3后台填筑的施工方法
在后台进行填筑的施工中，为确保施工的质量，应在台后2m左右的地方来进行填土工作，在填筑工作施工的过程中，必须要根据施工中的具体情况来选择施工的方法。比如在填土之前必须要开展基底的施工工作，通过运用分层夯实填筑的形式来完成施工工作。有一部分施工单位在施工中为了减小施工的难度，会对路堤的顶部进行倾倒松土，此方法就会在很大程度上提升墙背所承受的压力，致使台下会有自然滑动面出现，与此同时填土的沉降量也会随之提高。因此在施工阶段应该正确挑选适合的施工方法，这样一来，就能够有效保证沉降段路基路面的施工质量，防止因质量问题留下安全隐患。
3.沉降段路基路面的施工要点
沉降段路基路面的施工的过程中，要十分注重软土地基的处理方法。软土地基的处理方法对路面的沉降问题起着决定性的因素。常见的软土地基的处理方法有以下几点：（1）排水固结法。出现软土地基的一个最重要的原因就是地基排水不流畅。在对地基的施工过程中，必须根据泥泞土层的现实状况进行压密处理，以此来优化施工环境。在软土地基的施工过程中，必须进行纵向排水带的合理设置，这样一来，水分就可以通过排水孔流出。排水固结过程中，泥泞土层的体积会随着时间的变化而渐渐缩小，缩小以后就会有沉降的现象发生。在排水施工完成以后，含水量比较高的土层会变得比较干燥，从而保证固结的质量。（2）软基换填法。在施工中，假如在采用排水固结以后仍然没能满足设计需求或是土层不能使用排水固结法的时候，那么就必须在挖除淤泥以后使用换填处理的方法，在换填的施工中大部分的换填材料都是以片石、碎石为主。（3）压密施工法。在对软土地基进行加固处理的过程中使用压密的施工方法时，需要十分注意施工区域的土质状况，如果沉降路段的黏性土、砂土的含量比较高，那么就能够使用压密的施工方法施工，假如道路下面的含水量太高的话，就需要对压密的系数展开适当的调整，以此确保施工的质量。软土土层通过挤压以后，将土层的缝隙缩小，这样一来，土层的施工质量才能够得到提升；（4）水泥搅拌桩法。对于软土地基可以把水泥当作固化剂，在地基的深处通过使用特定的搅拌机对固化剂、软土进行搅拌，以此来促进软土硬化，从而实现地基加固的效果。在施工之前，必须根据施工的图纸和环境的状况来选择搅拌桩的施工地点，并且用钢筋桩固定。随后搅拌机到达区域以后进行指示标杆和定位设备的安装。准备工作完成以后，要把桩位和钻头中心相互对应。并且要对水泥浆的使用量展开测算，确保其质量，只有浆液的质量和数量都能满足应用标准，才能投入使用。在进行试桩作业之前，假如有土层的坚硬度没法满足施工的要求，就可以使用添加水泥注入量的方法提升沉降路段的坚硬度，以此来保证施工的效果。
结束语：
市民生活的舒适性与出行的安全性、便捷性，是衡量现代城市市政建设的硬性指标。城市市政管理部门和市政施工企业必须围绕这一标准，从设计入手，根据不同城市所处的地理环境、土质环境、水文环境，有针对性的做好本区域内市政道路桥梁工程的整体规划和安全施工。对于那些直接影响市政道路的承载能力软土地基，应联系道路桥梁的承载力和通行要求，进行合理化处理，最大限度的提高地基承载力，以保证市政道路桥梁建设的质量，实现城市交通的安全化与便捷化。
参考文献：
[1]王力.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].建材与装饰，2020（21）：281+285.
[2]石志刚.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].智能城市，2020，6（10）：185-186.
[3]杨郑波.市政道路桥梁工程中的沉降段路基路面施工技术分析[J].工程技术研究，2020，5（06）：76-77.
[4]郭勇夫.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].工程技术研究，2020，5（02）：91-92.