内蒙古联手路桥有限责任公司第二分公司 内蒙古巴彦淖尔市 014400
摘要：随着社会和经济的发展，许多高速公路需要建立在不好的路段上。软土的天然含水量高，天然空隙大，抗剪强度低，可压缩性高。在施工过程中，有必要加强施工的基础。传统的方法，施工后难以满足结构稳定性和沉降要求，因此需要采取新的技术措施。当前，已经建造了许多高质量的混凝土路面来构筑路网，但是水泥混凝土路面的建设历史相对较短，并且路面的纵向裂缝现在已成为严重的破坏形式。在对已完成的路段进行改造时，根据地质条件的不同，对许多基础较差的路段采取了不同的加固措施，取得了良好的效果。
关键词：公路工程；施工不良路段；路基加固；处理方法
引言
路基是建造道路的基础。只有具有良好的质量和一定的基础稳定性，才能保证人行道结构的质量，才能延长道路的使用寿命，并避免危险的发生。因此，路面处理是道路建设的主要内容。由于路基的设计是一个小的项目，因此在高速公路投入使用时，它不会直接与外部交通负荷和环境接触，并且经常被忽略，因此在高速公路建设后会出现许多问题，需要对其进行改动，这给人们的旅行带来了不便。因此，应严格按照国家标准建设路基，并采取一定措施解决路基的加固问题。
1新路基总沉降量包括的三个方面
即时计算，合并计算和三次合并计算构成了总计算的大部分。计算结果对最终沉降量和施工后沉降量的确定有重要影响。在计算压实沉降时，应考虑土壤的结构及其影响程度。即时沉降是由于土壤剪切变形引起的横向土壤挤压而产生的额外沉降。通常，合并计算将乘以大于1的校正因子解决瞬时结算问题。另外，有必要确定路基的预紧时间，其目的是根据满足施工后草稿要求的前提确定铺路时间。因此，在施工期间和部分预压期间，有必要根据已经发生的沉降量来预测将来会发生的沉降量，该值应低于施工后计算的允许沉降量。这对于在路基完工后准确地确定路面施工时间，确保项目质量并加快施工过程至关重要。
2公路工程路基加固处理方法
2.1加固桩基法
①振冲碎石桩加固工艺。此种加固工艺不仅在操作使用方面较为便捷简单，所加固的成桩质量也较高。目前在公路工程路基加固方式中较受欢迎，且应用价值高，而此种加固工艺有效性的体现主要因其应力大于路基土体应力。同时施工人员在施工过程中需要根据施工现场实际情况、软基厚度及相关要求对振冲厚度、碎石桩排列方式进行合理设置及安排，保证施工过程中的均匀性，以达到劣势路基的施工效果；②生石灰桩加固工艺。此种加固工艺原理主要是利用化学反应，生石灰在与水相遇后会产生熟石灰，不仅能够将路基中过多的水分吸收，在常规情况下还不易溶解，有利于实现加固路基的目的。
2.2强夯法
在公路工程中，利用强夯法进行路基加固时，主要是借助于重锤自由落体所产生的重力进行加固，在应用强夯法的时候，主要从以下几点出发，其一，施工人员要全面清理施工场地，合理设定场地的高程。其二，对起重机进行合理定位，将夯锤固定在合理的位置，然后，将夯锤抬到相应的高度，使夯锤自由落体，在其重力作用下进行加固。值得注意的是，在实际操作的过程中，一定要严格按照设计的要求来实施，完成夯实作业之后，要使用推土机进行填坑，确保路基面的平整度，进而实现加固路基的目标。
2.3换填法和胶结法
换填法就是通过对路基基底实际情况的考虑，用性能可靠的矿渣土、碎石等对其基底一定深度的湿软土层进行置换处理，且在结构稳定、防腐蚀效果良好的土作用下，保持公路工程施工中路基在软弱土层区域良好的排水固结效果，从而提高路基承载力，保持其良好的结构性能。水泥搅拌桩法，应用时可选用湿法、干法工艺来对路基进行加固处理。
其中湿法为将地基土、水泥固化剂置入深层搅拌机设备中均匀搅拌，在原地固化地基，以此提升路基稳固性。干法则为将地基土、石灰、水泥等材料均匀搅拌，在原地生成稳固的水泥土体固结地基土体。该法在实际路基加固施工中有着极佳的应用效果，尤其是对含水量过高、淤泥质土、粘性土等地基处理效果好，加固施工中应用该法可以尽快加固土层。高压喷射注浆法，应用时通过钻机设备将注浆管连接至土层下方，借助于压力将浆液输注至地下，待搅拌均匀形成混合土层后，即可提高土层化学元素的稳定性以及防水效果，适用于湿陷性黄土、淤泥质土地基加固处理。
2.4注浆法
使用注浆法对公路路基进行加固处理主要指的是借助气压或者液压的力量，通过注浆管向公路路基中填筑具有良好凝固性的浆液，通过这种方法浆液能够通过填充或者渗透的方式将路基土壤中的水分和缝隙挤出，当浆液凝固后与公路原有的土质融为一体结合成一个“结石体”，这种“结石体”具有较好的稳定性和较强的强度，能够在一定程度上对公路原本软弱或者沉降的部分进行增强处理。我们可以通过一个实例对注浆法加以解释：现有一段高速公路出现明显的沉降，且路面上存在大量交错的裂缝，采用补缝防渗的方式无明显的效果，因此施工人员决定使用压力注浆技术对公路路基进行加固处理，具体过程为施工人员采用水泥为主要的灌注材料，使用水玻璃作为主要的添加剂，水泥、水和水玻璃的混合比例为1：1：0.03，施工人员在灌浆前对路基进行注浆孔钻孔处理并使用注浆锤将长度为一至二米的注浆管打入需要填筑浆液的深度，随后采用自上而下的注浆方式，每次对一段注浆孔进行分段注浆，使用该种注浆方式后，路基的承载能力在一定程度上获得了提升，经专业测量，公路路基的承载能力达到200kPa以上，沉降则控制在30厘米之内，公路路基得到了有效的加固和改善。
3公路工程路基加固防护管理措施
3.1路基排水措施
以下就路基排水措施作出分析，第一种为地面排水：施工人员在对地面进行排水工作时，需要可以借助相关排水工具以及排水设施，如排水管道、急流槽等。同时在排水施工过程中还需要做好几点工作内容：①施工人员应根据公路工程路基实际情况及施工要求，判断该路基地面排水需要采用的排水工具种类及排水设施类型；②制定排水方案。为了最大化体现排水设备及工具的应用价值，应对地面排水先制定合理的排水方案，选定对应的排水技术；③在正式施工过程中施工人员需要掌握较强的技术操作水平，才能发挥排水技术的有效性，进一步降低路基中的含水量及周边地下水高度，达到加固并防护路基的施工效果。第二种为路面排水：人为或雨水天气都会造成路面产生积水，施工人员应及时对产生的积水进行排出，且路拱横坡应大于等于2%，进而有效降低水渗入路面的可能性，为路基的稳固性提供保障。
3.2公路路基的防护加固
在公路工程中，要想提升路基施工质量还要做好防护处理措施。根据大量的实践可知，在因岩土工程中，地层结构的稳定性需要进一步提升，一旦受到了人为因素的干扰，有或者是自然因素的干扰下，很容易影响路基性能。
结语
综上所述，针对上述文章中提到的影响路基工程的主要因素,我们都相应的给出了一定的解决措施,方便施工者在施工中遇到类似问题给与参考,在施工之前,进行施工方案确定的时候,应该综合考虑不良路段影响的主要问题。路基工程主要的作用是给与路面工程一定的支撑,保证其质量及稳定性,因此需要一定的承载力及自身稳定性。对于路基工程进行加固处理,将会大大的提升路基的整体质量,以保证公路工程的使用性能较理想,人们使用的满意度提高,在我国的基本建设工作中创造一定的价值。
参考文献
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