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摘要：建筑行业在我国国民经济发展中占据重要位置，其对人们生活质量水平的提高有着积极促进作用。而随着城镇化进程的推进，当前城市中的建筑物数量变得越来越多，建筑物的规模也在不断扩大，随之而来的是大量建筑废弃物的出现。这些废弃物本质上是一种可再生利用的资源，因此在当前倡导节能环保的大背景下，如何对建筑废弃物进行资源的合理化利用成为了相关部门应该重点研究的课题。本文主要对建筑废弃物处置问题进行了概述，进而围绕建筑废弃物再生在公路工程中的具体应用展开详细探讨。
关键词：建筑废弃物；公路工程；运用研究
建筑废弃物简单来说是指在修建建筑物的过程中所产生的废物。随着建筑物数量和规模的不断扩大，所产生的建筑废弃物数量也在不断增多，根据相关调查研究显示，目前建筑废弃物占到了城市总垃圾量的30%左右，如果无法对这一部分废物进行有效处理，则会造成极为严重的环境污染问题，相较于其他垃圾来说建筑废弃物具有无毒无害的特点，因此可以循环利用，也正是因为建筑废弃物具有这样的特点，使得其被广泛的应用在各个领域。
1.建筑废弃物处置的概述分析
在进行新房建造、旧房拆除和道路扩建的过程中都会产生大量的建筑废弃物，这些建筑废弃物会随着城市的快速发展而不断增多。在未来的发展过程中，建筑废弃物的数量还会不断增多，因此对于建筑废弃物进行合理利用已经迫在眉睫。但是如今如何更加高效的对建筑废弃物进行处置成为了一大难题，一旦对建筑废弃物处理不当，将会对城市的发展造成十分严重的影响。目前我国在发展过程中一直都十分提倡生态文明建设，这就使得对建筑废弃物进行回收和利用成为了人们广泛关注的话题，相比于城市垃圾来说，建筑废弃物本身就是一种非常好的资源，通过利用一些处理技术能够使建筑废弃物再生，并且能够将其很好地应用在一些道路工程的建设过程中。如今我国相关研究人员正致力于将建筑废弃物应用在更多领域，随着时间的不断推移，建筑废弃物的利用率和利用水平都会不断提高。
2.建筑废弃物的分类
建筑废弃物主要是在工程建设过程中所产生的一些废弃垃圾，建筑废弃物所包含的种类众多，其中最为主要的有混凝土材料、石粒、碎砖瓦等等。为了能够对建筑废弃物进行更加高效的管理和利用，必须要在前期对建筑废弃物进行科学的分类，根据废弃建筑物的实际特点来进行种类的划分。在进行种类分配的过程中可以按照其原有成分来进行划分，如果根据废弃物的成分进行划分，则可以将其分为金属废弃物、木材、橡胶混凝土等等。对于不同类型的建筑废弃物来说，其回收利用价值也是不同的，如果是砖块水泥混凝土，这些建筑废弃物则完全可以被重新利用，在工程建设过程中，这样不仅能够保护环境，同时还能减少成本投入。
3.建筑废弃物的加工研究
虽然建筑废弃物具有无毒无害且可再生利用的特点，但是在利用建筑废弃物之前，需要对其进行细致的加工处理，这样才能将建筑废弃物的应用优势最大程度的凸显出来。从当前的实际发展情况来看，目前对于建筑废弃物的加工处理技术主要分为三个过程，首先是人工对一些杂质进行处理，然后利用破碎机将其进行粉碎，其次则是利用冲击装置来对粉碎后的材料进行进一步的处理，最后则是对废料进行进一步的筛选，挑选出一些能够被再次利用的材料。由于我国对于废弃建筑物的研究时间较短，因此相较于发达国家来说，目前我国的相关技术还不够完善，在未来的发展过程中，需要对相关技术进行进一步的优化和创新。
4.建筑废弃物再生在公路工程中的具体应用
4.1建筑废弃物与水泥的结合
公路工程在施工的过程中，对于材料的强度有着极高的要求，在应用建筑废弃物的过程中，则必须要保证建筑废弃物的强度能够符合相关要求。为了达到更好的利用率，则需要将建筑废弃物和水泥进行结合。在具体的结合应用过程中，可以先对砖块和水泥混凝土内的杂质进行处理，然后对建筑废弃物进行统一的粉碎，最后则是在已经粉碎的建筑废弃物中添加一定量的水泥，通过这样的方式能够有效保证建筑废弃物材料的强度，这样才能被更好的应用在公路工程的施工过程中，否则在应用的过程中将会出现质量问题。采用该种方法能够有效提高建筑废弃物的性能强度，在具体的操作过程中需要根据公路工程的实际建设需求来对水泥的添加量进行调整，这样才能更好的满足不同类型公路工程对于施工材料的要求。目前对于一些重要交通沥青路面的建设来说，水泥的添加量大概在4.5%左右，在对交通的基层进行建设施工的过程中，水泥的添加量大约在5%左右。由此可见在将建筑废弃物和水泥进行混合的过程中，需要充分考虑公路工程的实际建设要求。
4.2建筑废弃物与石灰、粉煤灰的结合
在应用建筑废弃物的过程中，需要始终秉承一个原则，那就是建筑废弃物再生利用方面必须要能够满足公路工程的相关使用性能。对于一些较为特殊的公路工程来说，对施工材料的抗压强度有着非常高的要求，这就需要将建筑废弃物与石灰、粉煤灰进行结合。将建筑废弃物和石灰、粉煤灰进行结合所产生的再生物能够很好的满足交通基层的建设施工要求。在将建筑废弃物和石灰、粉煤灰进行配比的过程中也要充分考虑工程的实际建设需求。但是总体来说，通过将建筑废弃物和石灰、粉煤灰进行结合，能够有效提高施工材料在劈裂强度以及抗冻性能方面的水平。根据相关调查研究显示，将建筑废弃物和石灰、粉煤灰进行混合后所产生的混合材料其劈裂强度值和石灰、粉煤灰本身的劈裂强度值几乎一致，同时还能有效提高抗压回弹模量值，这些数据完全符合绝大部分公路工程的基层建设施工要求。因此在施工过程中可以采用上述方式来节约成本和高效利用资源。
4.3建筑废弃物作为路基层材料
建筑废弃物在经过机械的碾压以后，其本身的强度都会有所提高，之所以强度会提高，是由于物料间内部产生了一定的摩擦力。在经过反复的机械碾压以后，混合料之间会产生物理化学作用会生成铝酸盐、硅酸盐等物质，这些物质具有一定的胶集作用，因此能够有效提高整个物质的强度。建筑垃圾中含有大量的混凝土块和砖石砌体，这些物质和天然的岩石相比，吸水性更大，孔隙率更高，正是因为这样的特点能够将其很好的应用在道路基层的施工过程中。
结语：
综上所述，随着时代的不断发展，我国科学技术水平也在不断提高，在未来的发展过程中，我国建筑废弃物的再生利用率和利用水平都会在原有的基础上得到提高，对建筑废弃物进行有效的利用能够有效减少环境污染问题，同时还能减少公路工程的成本投入。就目前的发展情况来看，相较于发达国家，我国的相关技术仍然较为落后，因此需要相关部门给予该方面极大的支持，这样才能更好的对建筑废弃物进行高效利用。
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