1南召县交通局农村公路建设维护所 河南省南阳市 473000；2南召县交通运输综合行政执法大队 河南省南阳市 473000
摘要：近些年来，在我国国力及经济的稳步提升中，我国农村的交通、电力、燃气等基础设置也在不断的健全优化。农村的交通设施直接决定着农村的经济发展、产业发展等，因此，需要对其投入更多的关注及精力，保障其能满足农村日渐提升的运输需求。水泥混凝土路面具有极佳的性价比及稳定性，在我国农村公路路面建设中普遍应用，但是其在使用也存在着诸多质量问题及安全隐患，需要建设单位严格把控建设质量及工艺，最大限度的提升农村公路的使用效果及寿命，为农村发展发挥最大的助力作用。
关键词：农村公路；水泥混凝土；混凝土路面；路面施工技术
随着我国社会主义新农村建设的实施，农村公路工程建设发展迅猛，水泥混凝土路面具有耐久性好、稳定性好、强度高使用寿命长等优点，在农村公路中得到广泛的应用；同时也暴露出许多质量问题。本文就此展开了相关探究。
1 农村水泥混凝土路面特点
农村公路水泥混凝土路面的耐久性好、稳定性强、抗挤压性好、经济性高，尤其是其热稳定性、水稳定性要远远优于沥青路面，其抗压性能会随着使用年限得到提升，有效降低了路面老化问题，能达到40年左右的使用寿命，而且其使用中的养护维修成本也较低，具有极佳的经济性、适用性。另外农村公路水泥混凝土路面的应用，需要大量的水泥和水，因此在水泥及水不充足的区域会对其应用普及造成一定的限制。在水泥混凝土路面使，为了避免其因热胀冷缩原理出现开裂情况，会对其进行面层切缝处理，这些预留缝隙不仅会降低路面的通行质量，还会降低路面的使用寿命。此外，水泥混凝土路面出现较宽裂缝时其维修难度较大直接影响通车。
2 水泥混凝土路面缺陷
2.1 水泥混凝土断板与错台
在水泥路面中，裂缝和破裂的面板直接影响路面的性能。当面板破裂或断板时，雨水会进入道路，地板层很容易软化，形成泥浆，这直接导致错台和破裂等问题。造成该问题的原因主要集中在下面就几方面：首先，在施工过程中，由于摊铺路面的原因导致开裂或断板。由于每天的温差过大或蒸发过多，地面承受力超过了混凝土路面的抗拉伸强度，如果不能进行正确的维护，则表面收缩过快，就会出现容易开裂的现象。或由于滑模摊铺机操作不合理、没有合理的处理基层裂缝，都会造成路面裂缝，对路面的正常使用造成影响。又或者，由于水泥化热太高，水泥缺乏良好的稳定性，以及同时使用两种水泥，都会造成路面短板。其次，是交通开放后出现的错台和损坏的原因。经过多年的通车使用，由于路基下沉会损坏路基，路面太粗糙，路面摩擦力太大，会导致过大的拉伸应力并损坏混凝土涂层，或者基层的稳定性很差，并且不耐腐蚀，路面排水不顺畅，淤泥以及基层被掏空导致断板。
2.2 水泥混凝土路面的平整度问题及其原因
致使路面平整度出现问题的原因有很多，这一问题对水泥混凝土路面的使用有着很大影响。其主要原因如下：首先，由于中国在水泥混凝土路面技术方面起步相对较晚，机械施工的程度有限，并且施工单位对路面的质量没有给予足够的关注，从而导致路面质量下降。其次，施工人员的专业知识和技能相对较低，对路面摊铺的操作技术了解不足，造成施工路面不平整或无法达到基础路面标准厚度及均匀度。
2.3 水泥混凝土裂缝
水平裂缝也称为纵向裂缝，主要是指与道路同向以及交叉的裂缝，造成这种现象的主要原因是路基填充土太差，土壤的含水量没有均匀分布以及进行施工时的方式不合理，造成路面出现不均匀的下沉，造成在行车负重碾压时出现裂缝。垂直裂缝也可以叫做横向裂缝，这种裂缝是垂直于路面走向的，并且裂缝出现的很有规律，主要是由于水泥混凝土成型后热胀冷缩或是没有采取切缝环节造成的。由于水分流失形成的开裂是由于混凝土中水分的快速流失或收缩引起的，通常发生在水泥混凝土的初始硬化过程中。冷缩开裂主要是由于水泥混凝土表面温度的降低过程中产生的拉应力，从而导致路面开裂。
3 农村公路水泥混凝土路面施工关键技术
3.1 施工放样与安装模板
路面的路线中心以及边线要根据设计图纸放出，按放线位置，先把折叠三角架定型模板支立在施工完的填隙碎石基层上，然后展开三角支撑架并将钢钎插进套管打入基层，把模板固定。模板安装要检查填隙碎石基层的情况，不平整的地方要进行修补，对基层验收检查合格后方可立模。支立模板时严格控制平面位置和标高，要保证路面的厚度指标达到要求，不得将模板支立在松散的基层上。前后模板不能产生错位以及高底差，要准确、牢固、平顺的支立模板。为了保证水泥混凝土面板边和板角的强度与密实度，混凝土浇筑前在模板与混凝土接触的表面涂刷脱模剂或铺上一层塑料薄膜，同时也能够让混凝土面板两侧不会出现蜂窝孔，折模时也较为方便。
3.2 混凝土拌和与运输
混凝土拌和应按照配合比设计的水灰比、砂石比及水泥用量进行拌和。拌和混凝土时，应首先投水泥、碎石、砂，后加入外加剂。拌和时，要一边加水一边进行搅拌，操作人员应根据搅拌机的性能和搅拌材料的和易性来掌握搅拌时间，通常情况总搅拌时间宜为60～120s，纯搅拌时间不应短于40s。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和离析，运送时间不能超出混凝土的初凝时间，夏季不超过30～40min，冬季不超过60～90min；高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。
3.3 混凝土的摊铺和振捣
在摊铺过程中，将混合料直接导入安装好的模板的路槽内，之后人工进行摊铺，填补不均匀处；在这个过程中不允许抛掷和耧耙，对混合料的离析起到预防的作用。在摊铺完混凝土后采用振捣棒进行振捣，振捣棒的工作过程中要保持30°～45°，同时对各个部位用“品”字型均匀的振捣，特别是对水泥混凝土路面边部和四角都要加大振捣量，直到搅拌物不再下沉，也没有气泡和水泥浆从其表面冒出为止。禁止在操作中快速的拔插振捣棒，更不得推行和拖拉振捣棒，这样可以避免损伤到模板，导致混合料的离析、泄漏和分层。
3.4 监督施工后期养护工作
公路水泥混凝土路面施工的后期养护工作是非常重要的，建设单位要给予其足够的重视及监督。因混凝土路面凝固需要一定的时间，其施工后期的逐渐硬化过程中极易受到温度、湿度等的影响，如果后期养护不到位，会导致混泥土路面出现质量问题及使用安全隐患。施工人员在在混凝土的收缩前期，要注重保持水泥混凝土里面的水分，对其进行定期性、规律性洒水处理，在高温天气或者日照时间长的天气可以适当增加洒水频次，避免水泥混凝土路面因失水出现凝固减缓、路面开裂的现象。
4 结束语
农村公路是贫困地区广大农民脱贫致富之路，其质量要求不言而喻。因此，在农村公路建设过程中严格按照设计图纸和有关技术规范、标准的要求施工，并把施工质量管理贯穿于始终，才能确保水泥混凝土路面质量。
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