黑龙江省峰悦工程建设有限公司 黑龙江省哈尔滨市 150028
摘要：社会经济的快速发展对公路工程项目在建设数量和建设规模上提出了相应的需求，因此，冬季施工现象难以避免，面对冬季寒冷地区复杂的气候环境，为了保障公路工程建设质量，就必须科学合理使用改性路面施工技术。鉴于此，本文以寒冷地区使用改性路面施工技术的重要性为基点，对该项技术的具体运用展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：改性沥青路面；施工；检测
1.寒冷地区改性路面施工技术应用必要性
1.1提高路面平整度
使用寒冷地区改性路面施工技术，能够强化路面的平整度。众所周知，沥青材料在路面施工中具有很好的粘接性，在此过程中，通过合理设计沥青混合料的配比能够达到提升路面面层质量的目的。同时，沥青路面自身具有行车舒适性强、路面平整度良好以及后期维护难度低的优势。在此基础上，合理使用寒冷地区改性沥青路面施工技术，就能够起到降低沥青路面出现裂缝的几率，进而推动我国公路建设事业的发展[1]。
1.2合理降低养护成本
使用寒冷地区改性沥青路面施工技术，能够起到降低养护成本的作用。通常情况下，在落实改性沥青路面铺设工作的过程中，工作人员应该高度重视铺设温度过低的问题，以免其无端增加公路工程后期的养护成本。在铺设改性沥青路面的过程中，工作人员需要严格控制摊铺机的速度，并且要在改性沥青路面的层间合理设置钢丝绳，进而达到提升改性沥青路面平整性的目的，这样一来也能够减少后期维修次数，节约维护成本。
1.3增强路面实用性能
寒冷地区改性沥青路面施工技术的使用，能够明显强化路面的实用性。在实施寒冷地区改性沥青混凝土混合料夯实工作的过程中，需要优先使用振动压力机实施夯实作业。在此过程中要重点关注改性沥青混合料温度快速下降的现象，工作人员必须严格控制夯实温度，并且要使用振动压力机进行静压之后再使用振动压实的方法，以此来有效确保压实效果[2]。
2.寒冷地区改性沥青路面施工技术要点
2.1技术准备
（1）计算各个路段节点的设计标高。（2）有效落实技术交底工作。（3）对于清除旧水泥混凝土路面原有沥青补块。（4）恢复中线，复核、加密水准点，并且将水准点设置在不影响施工作业的施工区域外路段，便于检测施工过程中的高程变化，为共振碎石化施工作业的实施提供指引。（5）安排相应的设备、人员进场，并且完善排水设施。
2.2改性沥青混合料的拌和、运输和摊铺
在拌和混合料的过程中，对改性沥青混合料温度的控制非常关键，必须控制集料的烘干温度在195℃左右，并且要控制混合料的拌和温度在175℃左右，成品温度以195℃内为宜，一旦超出了这个温度就不能将这种材料用于施工中。通常情况下，改性沥青的运输需要借助15t自卸汽车来完成，在卸车过程中为了能够有效避免出现卸车困难的情况，就需要将油水混合物涂抹在车厢底部。同时，在运输过程中还需要严格控制车厢的温度，通过在车厢上加盖篷布使车厢保持在一定温度范围内[3]。在摊铺改性沥青混合料的过程中，为了控制器摊铺厚度在标准范围内，就需要用到“雪橇式”的厚度控制方法。施工人员为了确保路面的平整性，就需要在施工过程中严格按照技术规范均匀、缓慢、连续地开展摊铺工作，同时还必须保障运料车的供应速度。
2.3碾压
碾压工作包含初压、复压以及终压，并且要用胶轮和钢轮组合碾压的方法，以由低至高、由边至中的顺序进行，碾压的时候应重叠 1/2 轮宽。
初压的时候用钢轮 1. 5-1. 7km/h的速度振动碾压2遍，并且用洒水车将碎石化表面洒湿。完成初步碾压作业之后，需要对其表面进行检查，对于颗粒间隙相对较大的区域，可以在其中撒上一定量的石屑，以此来达到填充缝隙的目的。复压工作的落实，需要用钢轮以1.8-2.2km/h的湿度振动压实3-4遍，洒水工作的开展需要根据情况来确定，以此来有效确保碎石层的含水量。（4）为了强化碾压效果，在施工条件允许的情况下需要尽可能增加碾压遍数。
2.4改性沥青混凝土路面的接缝和养护措施
常见的路面接缝有横向接缝和纵向接缝这两种，其中，横向接缝即路面表层的接缝，其会在一定程度上影响路面接缝的平整性。要想全面保障路面的平整度，就需要在接缝的过程中对路面施工的平整性进行检查，不得使其超出3m直尺的距离。在结束摊铺工作之后，需要在表面铺设一层砂，完成碾压工作之后对路面进行测量，一旦测量结果不达标，就需要切除不合格部位，并且将其清扫干净之后再重新接缝。对于横向接缝的碾压，需要经过垂直车道方向沿着接缝位置进行。为了起到预防作用，还需要方模板放置在纵向边位置。在施工现场受限的情况下，可以通过旁边的纵向车道实施碾压工作[4]。改性沥青混凝土路面施工不得及早开放交通，需要等到路面施工结束之后再在其上方洒上一层水，并且要每间隔一段距离实施人工养护工作，等到人员验收路面达标之后，才能够通行。
2.5路面检测
（1）平整度。路面平整度会直接影响车辆的舒适性，因此，在结束路面施工作业之后，需要使用平整度仪检测路面的平整度。（2）压实度。对于改性沥青路面而言，要想提升路面的稳定性和耐久性，就需要从压实度入手，需要控制压实度在标准范围内。（3）抗滑性能。对于路面的抗滑性评价，需要借助横向力系数以及抗滑摆值来实施分析测定工作。因此，需要在路面测点位置准确放置仪器，使摆的方向与行车方向保持一致。随后，需要调平底座上的螺栓，使水准泡处于中间位置，并且要校核滑动长度，之后再洒水进行摆值测试。
3.寒冷地区改性路面施工容易产生的问题及注意事项
（1）过碾压。寒冷地区改性沥青路面由于受到集料嵌挤作用的影响，在高温状态下如果反复碾压，就会导致玛蹄脂一点点上浮，构造深度随之减少，面对这种现象，需要将构造深度控制在1.0～1.5mm范围内。（2）出现油斑。改性沥青路面通车后出现油斑是一种常见的病害。要想避免这种病害的出现，就需要使用纤维机械自动化投入，以免纤维成团和受潮。如果在施工过程中发现沥青的渗漏问题，就必须立刻采取相应的措施予以处理。首先，需要适当降低施工温度，将其控制在不析漏的合适的温度范围，如果仍然有析漏问题出现，就必须严格检查混合料的级配。（3）通常情况下，改性沥青的碾压成型温度低于130℃，寒冷冻区的路面施工碾压降温速率不能过大。（4）为了能够有效避免大吨位的运料车在转弯的过程中出现表面掉粒问题，或者出现拧开以及轮印现象，就需要强化早期交通控制工作。
结语
总而言之，最近这些年，我国在基础设施建设方面的投入力度越来越大，特别是公路工程建设规模日益剧增。为了能够进一步提升路面质量，延长冬季寒冷地区路面的使用寿命，就需要科学合理选用施工材料。相比于普通沥青材料，改性沥青材料的优势较为明显，因此，必须强化施工技术的应用要点，有效落实施工质量检测工作，只有这样才能够确保改性沥青材料的各项性能与施工规范一致，从而最大限度提升整个工程项目的建设质量。
参考文献：
[1]潘小虎.高温寒冷地区沥青路面施工质量控制体系研究[D].西南交通大学，2018.
[2]王亚玲.北方寒冷地区改性沥青路面施工技术分析[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（02）：110-111.
[3]宋钰.冬季寒冷地区AC-13沥青路面施工技术[J].交通世界（建养.机械），2015，（12）：118-119.
[4]洪海.改性沥青及SMA路面技术在黑龙江省的应用研究[J].公路交通科技（应用技术版），2011，7（10）：219-222.