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摘要：“要想富，先修路”的千年文化发展中，公路的发展会面临各种各样的挑战，同时也有很多发展机遇。所以要合理的制定方案，科学谋划，考虑施工中的各种问题以及处理办法。无论是原材料的选取、试验的进行，道路的施工以及最后的维修养护，都需要我们努力学习研究，挖掘道路在未来发展中的趋势，把道路行业发展成以后现代社会的基石。
关键词：沥青路面；水泥稳定碎石；基层技术；应用
引言：水泥稳定碎石的施工，水泥稳定碎石的级配对其强度是特别关键的，级配的优劣对水泥剂量的应用多少具备绝对的控制作用。只有持续总结经验，才可以在水泥稳定碎石基层施工中对每一项技术指标实施更好的控制。因为水泥稳定碎石基层强度高能够减薄基层厚度，对交通道路适用性强，所以具有非常大的推广运用价值。
1水泥稳定碎石的特点分析
低成本。水泥稳定碎石技术建设的基层使用年限相对较长，可节省重复施工造成的费用，降低成本。大多数情况下，从施工当地取得基层建设所需的部分材料，因此可省去一定的生产运输成本；稳定较好。用水泥稳定碎石技术建造的基层，拥有一些水泥混凝土的特征，所以水对基层的损害作用有限；水泥稳定碎石基层具有强度高的特点，所以它具有较强的抗疲劳能力，与此同时也具有持久性和高稳定性的优势；依照一定比例配比之后，水泥稳定碎石的灰剂量与含水量控制容易，并可以现场检测水泥稳定碎石搅拌情况，随时进行调整。容易生产和搅拌操作简单的混合料，所以操作简单；半刚性。水泥稳定碎石具有半刚性的特质，在本质上与水泥混凝土有所不同，其可以满足大部分公路对于刚度的需求。⑥抗冲刷能力强。具有高稳定性及整体性，即使反复被外界水侵蚀不会轻易损害到基层内部。
2原材料的选择
在公路工程施工中，原材料的质量是影响水泥稳定碎石基层的根本因素。应对选用的水泥、粗集料、细集料，按规范要求进行各项试验。EDTA标准曲线确定，无机结合料击实试验，7d无侧限抗压强度试验。施工中严格按照配合比确定的水泥剂量、集料比例等参数施工。
2.1水泥的选取
水泥应选用强度等级为32.5或42.5，各项指标应满足相关规范要求。所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。
2.2粗集料的要求
用作水泥稳定碎石基层的粗集料应具有一定的硬质石料，且不得含有粘土块、有机质等。集料压碎值、针片状颗粒含量等指标应满足规范要求。
2.3细集料的要求
细集料应清洁、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配要求。
2.4水
水是开展水泥稳定碎石施工的重要材料。因此，为避免水中的杂质影响到水泥稳定碎石强度，应保证水的质量，同时要去除水中杂质。
3水泥稳定碎石基层施工技术的应用
3.1配合比设计
配合比设计目的是确定最佳矿料级配和水泥用量、最佳含水量、标准干密度等。设计指导原则是设计满足强度要求、水稳性、抗裂性、抗冲刷能力高的骨架密实结构水泥稳定碎石混合料。设计时，要综合考虑材料性能要求，不宜过分强调某个方面的性能。如为了达到强度要求，级配不变，单纯靠增加水泥用量来满足，这样做既不经济也不合理，更会出现严重的裂缝现象。①确定水泥用量与矿料级配。
一般建议，水泥剂量按3.5%、4%、4.5%三种比例，粉煤灰按6％～8％进行试验，矿料级配用集料筛分结果，按级配范围要求合成，确定各规格料的配合比例，因掺粉煤灰，要降低0～4.75mm料的比例，合成级配宁粗勿细；②确定最佳含水量与最大干密度。在矿料级配、粉煤灰掺量不变的前提下，改变水泥剂量，采用重型击实法，确定混合料的最佳含水量和最大干密度。
3.2混合料的拌和控制
对混合料均匀性的把控是在混合料搅拌过程中最主要的技术要点，在实际的道路工程施工过程中，施工单位可对相关操作进行调整以确保混合料搅拌的均匀度。既可通过对混合料拌和机中叶浆的倾斜角度或搅拌混合料的含水量进行调整，也可通过对制既成品的跌落高度进行调整等方式确保混合料的均匀度。单就对含水量的控制来说，其在混合料中的组成比例范围在1%－3%内为最佳含量，如果路面后期碾压后产生路面干燥、粘结力差、压实度不达标等情况，则表明混合量中的含水量程度较低，水化反应因为缺水而无法进行继续完成进而导致水稳层的粘结力度不够。
因此，可通过喷雾洒水车对施工路面进行及时的补水，在进行补水处理时，首先需要对要补充的水进行雾化处理，并且不能够使用水柱对路面进行直接喷射或直接水冲，这样会导致补水量过大或水压过大进而造成路面水稳层的破坏，正确的做法是对路面进行尽可能均匀的喷洒，以保证补水的压力与水量都适合。如果路面结构层断面表现出松散甚至断层的时候，需要对松散部分进行挖除，并利用新的适合的混合料对路面进行重新铺设。
3.3水稳层摊铺及碾压处理
在进行相关处理时，需要先将承层表面的废弃物及垃圾进行大规模处理，保证表面的干净无尘。此外，还需对表面用水进行相应的喷洒处理，让其处于湿润的状态。在相关的准备完成之后就可以正式开始摊铺作业。首先，施工日期要尽可能避开高温或雨雪天气，以减少路面含水量的快速变化工程施工带来不利因素。其次，在喂料操作阶段，如果路面宽度较大一台摊铺机无法独立完成作业，可有多辆摊铺机进行同时作业，在此种情况下，要注意保持好两台机器的作业安全距离，避免出现机器相撞的事件发生。然后，在进行摊铺时要注重保持摊铺的速度要一直处于一个相对平稳的状态，避免突然加速或减速，保持匀速进行。再者，对摊铺层的厚度也要进行严格的把控，厚度在道路水稳层的施工的范围之内即可，不宜过厚进而造成施工浪费。最后，施工人员对摊铺操作的严格监督应贯穿于整个施工过程的始终，一旦发现相关漏洞或出现异常可进行及时的处理，从而确保安全系数。
3.4施工养护作业
在对水泥稳定碎石基层进行碾压施工操作之后，需要进行工程的养护作业，进而由此促进工程建设质量的提升，带动相关效益的取得。一般而言，工程的养护周期需要保持在一周以上。在实际的操作过程中，需要借助土工布或高密封性的塑料薄膜进行养护作业，将其覆盖在基层上面，确保其养表面一直处于湿润状态。而洒水车在进行基层洒水作业的过程中，为了确保基层表面能够充分浸湿，需要以30km/h的速度匀速行驶，并保持喷头方向处于水平位置。
结束语：水泥稳定碎石基层是建设高等级公路过程中常用的结构形式。该结构形式的优点有抗渗水性能、干缩变形小、高强度、成型快以及抗冲刷等等。在具体实施过程中需要严格要求及限制水泥的实际剂量、水分含量和延迟时间。由于机械限制和人力操作误差的影响，在具体施工过程中水泥碎石基层的控制十分困难。只有通过严格控制质量的施工过程中的各个环节和步骤可以水泥稳定碎石基层的质量达到标准。
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