1.身份证号码：37150219860319XXXX 2.身份证号码：37152219850228XXXX
摘要：随着城市的发展，市政工程对于道路质量的要求也在逐渐提升。沥青材料作为一种传统路面施工材料，其在施工期间具有非常大的优势，但即便沥青材料的优势较多，在施工时依然会因为多种因素而降低路面质量，只有克服沥青材料施工时的各种难点，才能够使市政工程质量得到保障。因此，有必要对沥青路面施工进行分析。
关键词：市政工程；沥青路面施工；质量控制
引言
现阶段，在基础设施建设领域，市政道路备受关注，并已获得极大发展。尽管市政道路施工技术愈加成熟，尤其是在沥青路面施工方面，但受诸多因素影响，沥青路面质量问题难以避免，甚至影响到市容市貌及居民生活。为此，需给予沥青路面施工更多关注，逐步完善相应施工技术。本文结合库尔勒生态新城城市道路建设项目工程实践，对沥青路面施工技术展开详细探讨。
1市政工程沥青路面应用优势与施工技术控制重要意义
沥青路面实质是指在矿质材料中掺入路用沥青材料建筑的各种类型路面，该种路面用料被广泛应用在现代市政工程建设施工中。与其他路面施工材料相比较，沥青路面具有更好的高温稳定性与低温抗裂性，能够保障来往行驶车辆的轮胎不会对沥青路面产生过大的磨损度，最大程度延长市政道路路面的使用寿命。除此之外，市政道路工程沥青路面具有路面平整、抗压性强、韧性高等特点，施工人员无需对其进行设置伸缩缝，能够有效提升对来往车辆轮胎的抓地力，避免车辆频繁出现轮胎打滑现象，威胁到人们的生命安全和财产安全。相较于其他路面，沥青路面通常不会产生过大的风噪声，能够适应那种稳定性偏差的施工路基环境。市政道路工程施工单位通过运用沥青路面还有利于降低后期路面的维护管理成本费用，沥青路面的整体施工养护周期较短，无需投入大量人力与时间进行路面养护。因此，沥青路面的投资建设往往能够帮助施工企业与政府单位创造出更多社会经济效益，其可以进行循环再生使用，避免消耗掉大量的材料物资，能够促进我国生态环保型社会建设和谐稳定的发展。在市政道路工程沥青路面施工管理过程中，施工技术控制应用是一项极为重要的工作内容。施工管理人员通过加强对沥青路面施工技术的科学严格控制，能够实现对各项资源的优化配置利用，充分发挥出资源的价值作用，并且有效提升市政工程沥青路面的整体施工质量和效率，推动各个施工环节有条不紊的进行。施工单位要针对施工技术的应用操作内容，制定出完善的管理规章制度，并切实落实好各项管理措施，促使每个沥青路面施工人员能够履行好自身的职责，充分保障沥青路面施工效果，防止由于施工人员操作失误因素延误了施工周期，造成一定的经济损失。与此同时，对市政工程沥青路面施工技术应用进行严格控制，还可以有效延长道路工程的使用寿命，促使其长时间能够处于稳定正常的投入使用状态，不会受到外界各种因素的不利影响。
2 市政工程施工中的沥青路面施工技术
2.1沥青混合料拌制环节
在实际应用中，沥青混合料应用方式有两类。一类是热拌热铺，其优势在可提升沥青路面质量，但对拌制、摊铺要求较高，另一类则是热拌冷铺，其质量表现差于前者，在本工程中主要应用热拌热铺的方式。为满足大批量沥青混合料拌制要求，需规划专门的拌和场地，并配备足够的拌和装置，而为有效掌控其混合料的加热状况，还需有相应的试验检测装置。对沥青与集料进行加热时，其允许温度范围有所差异，前者要处于150至170摄氏度范围内，而后者则要达到160至180摄氏度，当完成拌和操作后混合料的温度应处于140至165摄氏度之间，不得使用温度超限的混合料。经拌制操作后，沥青混合料应处于足够均匀的状态，在外观检测下不得出现集料离析、华白料等问题，要严格控制拌和站出站材料质量。
2.2铺路
铺路前，检查一遍基层，确定合不合格，不合格不允许铺路。铺路前，把透层油洒到稳定层上，这是考虑地表水与地下水影响所做的操作，用洒布机来洒，不能人工胡乱洒，某个地方能用人把油扫开。洒油可能把侧平石给污染了，所以要洒油前要把侧平石盖上，以免造成污染。在每个和新铺面之间的接触部位，都要在侧面涂上一层粘层油。面层施工要全宽进行，不能把路幅分成几块进行施工，否则要进行接缝操作，耽误时间，也影响质量。在设备不能触及的地方，可使用人工进行摊铺。接缝处要在混合料冷却之后，在上缘使用切割机根据放样线进行切割，无法切割到的部位用铣刨机铣刨，形成宽度为40cm的倾斜面。完成切缝和铣刨之后，需要在表面涂刷一层乳化沥青，以保证粘结力。现在都流行用两个摊铺机铺路，此时两段要有5公分左右的重叠，这两个摊铺机不能挨得太近也不能挨得太远，10～30m之间就行，以避免前方混合料发生冷却为准确定和控制。摊铺要在温度相对较高的情况下进行，每个步骤都得在料的温度还能在90℃以上时完成，还有铺路要能一次性完成。铺路速度不能太快，还要连续且均匀，摊铺时不可随便改变快慢，也不能突然停了，铺的速度每分钟有2～6m就行。铺料时，送料器应能连续不断的转，料斗里面料的高度一直都要比送料器自己高度的2/3高。摊铺中要随时对层厚与路拱进行检查。
2.3压实技术和接缝施工
在沥青路面上，即使混合材料混合比例合格，也不免出现路面使用功能降低的情况，路面压实工作的主要目的就是减少混合材料的缝隙，所以，再压实过程中采用横向压实和纵向压实相结合的方法，在横向接缝中，有两类接缝技术，平接缝和斜接缝，在沥青路面的下层，多数采用斜接缝方式，而在沥青路面上层，多采用横接缝方式，这样就可以尽量减少缝隙，甚至消除，预热后，清理混合料，并确保搭接处的平整和干净。在横向施工中，使用平接缝的方式，将裂缝推至于可以人为接触的地方，切割铲除。为保证搭接处厚度与之前路面厚度相一致，可以采用冷接茬或热接茬，其中新铺或已铺路面间，如果被压实过，就采用冷接茬方式，如果有两台摊铺机，并且共同工作，衔接处就采用热接茬方式，并且，在摊铺之前，尽量减少缝隙粉尘，避免粉尘影响压实效果，促进压实工作质量。
结语
综上所述，在市政道路体系中，有多重路面结构形式，其中又以沥青路面为主，具有明显的性能优势，主要体现在路面强度高、平稳、易维护、施工效率高等。但要想获取质量更优的沥青路面，还需从路面施工技术入手，文中结合库尔勒市政道路施工实践，对沥青路面材料质检、配比试验、路面清理及试铺等准备工作提出细致要求，并着重分析沥青混合料拌制、摊铺、接缝处理等关键技术，通过动态实施质量监管，将各项技术及管理要求落实到沥青路面施工全过程，方可打造出高质量的沥青路面，更好地服务于市政道路建设。
参考文献：
[1]吕卫勃，张杰，雷蓬辉.浅谈市政工程施工中的沥青路面施工技术[J].中华建设，2018（01）：138-139.
[2]王小东，王宇鹏.市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生与养护[J].低碳世界，2018（2）：266-267.
[3]宋宇峰.市政工程道路沥青路面施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2019（1）：134-136.
[4]黄勇.市政工程道路沥青路面施工技术探讨[J].住宅与房地产，2016（21）：154-157.
[5]陈小刚.市政工程施工中的沥青路面施工技术分析[J].江西建材，2019（10）：133-134.