徐峰
宁波送变电建设有限公司甬城配电网建设分公司 315020
摘要：随着我国电网系统的不断完善，配网管理已经成为电力系统的主要发展趋势。配网管理是电力企业的一个重要环节，能够有效地保障输电的质量和供电的可靠性。为了保障电力企业供电的可靠性和提供优质服务，供电企业应采用新型的配网管理系统，提高供电质量，使用户能够安全可靠的使用电能。并提高了供电系统的技术水平，减少了人力操作，降低了由于供电而产生在输电线路上的电能损耗。
关键词：10kV；配电网；数字化管理
1.配网数字化管理的结构
通过对现阶段电力企业的配电网数字化管理系统的分析，了解目前电力企业对管理的需求，实现防外破信息联动、智能检测、GPS跟踪调度、记录查询等功能，并且由于系统具有灵活多变的特性，在模块的设计中，应根据实际情况适当增减。配网数字化管理系统采用计算机信息技术，应用标准的B/S结构。整个数字化系统主要由主站和子站以及掌上PDA构成。主站主要建立在配网中心，通过发出命令来完成维护和管理工作。子站设在客户端，方便信息的查询。掌上PDA发挥着重要的作用，PDA可以通过远程遥控功能，利用4G/5G网络通讯功能与主站建立起联系，巡视人员可以手持PDA设备，随时向主站传输信息。配网数字化管理系统一般分为三个方面，包括硬件层、数据层和综合应用层，这三个方面相对独立，并且有利于独立设计、开发和维护。硬件层主要包括服务器、应急电源和打印机等。数据层主要包括支撑软件以及数据。其中支撑软件主要由操作系统、数据库管理系统和地理信息系统等组成。综合应用层主要包含子模块系统，一般有GPS定位模块和调度模块。
2.配网数字化管理系统功能的实现
建立配网数字化管理系统主要实现防外破信息联动、智能检测、GPS跟踪调度、记录查询等功能。
2.1防外破坏信息联动
以往要对道路实施挖掘时，电力防破坏信息的传送首先由市政管理部门将挖掘的信息传送到负责该道路的供电公司，然后供电公司会通过电话通知相应供电抢修服务单位，再传达到线路维护人员采取措施。这一过程不但比较复杂，而且效率非常低。在开展配网数字化管理系统以后，采用网络连接的方式进行管理，能够有效的实现电力配网系统防外破信息的有效传播，提高防外破工作的标准化、信息化、动态化和精细化。这种方法首先将系统分为多个单元，采用数据化的方式，并统一录入配网数据库实施管理。通常每个单元配备两名巡视人员，负责巡查道路开挖和设备的运行情况。配网数字化管理系统中设有数字化城管系统接口，能够保持信息的联动。当数字化城管系统获取到道路开挖信息时，会通过信息端口，将获得的道路开挖信息传送给配网数字化管理系统，之后通过系统进行分析和识别，确定开挖的区域和单元，在指挥中心数字屏上精确定位，并通过PDA技术将信息发送到对应区域的维修人员手中。能够使维护人员第一时间掌握情况，并对开挖的区域和现场进行及时的分析探索，得出道路开挖对电力设施破坏信息，采取相应的措施进行安全维护，有效地监督和指导道路开挖过程，确保施工的安全以及设备的正常运行。同时现场的维护人员也可以通过PDA设备进行现场施工的情况进行拍照或者拍摄视频上传，回传到指挥中心，为管理人员提供现场实时施工信息，为远程管控提供高效手段。通过和政府相关部门的合作，能够随时掌握道路开挖信息，确保及时对道路开发进行电力安全指导和监督，保证线路的完整性和施工人员的安全，降低线路的外破坏系数，增加供电可靠性，降低停电损失。
2.2智能巡检模块
配网设备的巡视检查是确保配网安全稳定的一项基础工作。
巡视的目的是掌握线路运行状况及周围环境的变化，发现设备的缺陷和危机线路安全的隐患。传统的电力线路巡视流程是工作人员到现场巡视线路，并以纸介质方式记录巡视情况，电话报告缺陷情况，然后再人工录入到计算机中，电话通知抢修人员。巡检受过多人为因素的影响，并且人工录入数据量大、数据手工录入过程中容易出错；同时对于工作人员是否巡视到位无法进行有效的管理，巡视质量不能得到保障，日益增长的用电负荷和设备数量也给运行人员带来巨大压力。配网数字化管理系统(DNDMS)智能巡检模块采用全新的信息处理技术，集巡检管理、缺陷管理与规范化作业流程为一体，可实现巡检工作电子化、信息化、智能化，提升巡检管理的及时性、可控性及高效性。例常巡视工作流程从制定计划开始，计划通过审批后，系统自动产生任务，在特殊情况下，也可以手动产生临时性巡视计划、产生巡视任务。巡视小组手持智能巡检终端（PDA），通过无线网络，从服务器下载巡视任务。巡视人员达巡视现场附近，PDA自动进行GPS定位，提示巡视对象的位置。对于每一巡视对象，系统提供巡视标准，例如某个杆塔需要巡视的内容。同时提供缺陷标准菜单，即对每一设备，罗列常见的可能出现的缺陷，巡视人员只需针对该设备勾选缺陷选项即可，减少巡视人员手工录入量，提高工作效率。且可用PDA对缺陷进行拍照，并回传服务器，从而使管理人员能及时了解缺陷情况、制定消缺措施，并为事故和设备缺陷分析提供信息支撑。
以往部分员工责任心不强，巡检设备不到位，设备烧毁事故时有发生。管理人员需花费巨大精力对巡检结果的有效性进行抽查确认。智能巡检模块可确保管理人员对巡检人员的一举一动了如指掌，确保巡检工作按时、按量完成。利用GPS和4G/5G无线网络，PDA可实时发送坐标信息到数据库服务器，通过地理信息展示平台（GIS），便显示巡视班组的实时位置。管理人员通过查阅GIS，便可知晓巡视人员具体位置和巡视进度，加强了巡视管理的可控性。
2.3抢修车载GPS调度模块
为了配网故障抢修的需求，利用现代信息技术建立一套具有快速、准确、适应能力强的抢修车辆调度模块显得至关重要。GPS定位技术的出现给配网应急抢修车辆的导航定位提供了具体、实时定位的能力。通过手持PDA的GPS接收机,驾驶员能够随时知道自己的具体位置。通过PDA将GPS定位信息发送给指挥中心，指挥人员便可及时掌抢修车辆具体位置。抢修决策制定后，配网数字化管理系统车载GPS调度模块服务器以Polling方式立即向所有装有GPS定位元件的抢修车辆发出定位请求，车载端得到请求后，立即将当前抢修车辆的GPS位置和状态由4G/5G网络发回监控中心。系统根据电力故障特点、抢修车配置及二者的距离远近在全区进行最优抢修车辆搜索。选择的原则是路线最短、车辆处于空闲状态及备品备件满足。然后通过系统路网数据库的网络分析得到最佳抢修车行车路径。应急指挥中心实时发派抢修工单并利用大屏幕电子地图对抢修车辆进行监控调度和指挥。
以往，配网出现紧急状况时，由于配网设备众多，应急抢修人员因为不熟悉设备或设备安装地点过于隐蔽等原因无法快速查找到设备的确切位置，从而错失了故障处理的最佳时间，延长了故障抢修时间，成为配网应急抢修工作的一个难点。配网数字化管理系统(DNDMS)车载GPS调度模块，可较好的解决这一难题。抢修人员手持PDA，并通过采集配网所有设备的GPS数据存入PDA数据库；当要查询某一配网设备时，可通过GPS定位，获取当前位置与配网设备安装位置之间的距离，从而引导抢修人员前往该设备。
结语：
电力企业应从实际出发，加大对配网数字化管理系统发展的发展力度，通过不断对配网数字化管理的不断优化，改善电力企业的供电服务能力，转变管理过程中的防外破信息联动、智能检测、GPS跟踪调度、记录查询的管理模式，实现智能化的供电管理，进一步提高配网数字化管理系统的可靠性和通用性。
参考文献：
[1]张岚,蒲小琼.B/S架构下GIS电力信息管理系统的研发与实现[J].中国科技信息,2007,5.
[2]娄燕.探究配网数字化管理系统[J].通讯世界，2013.