刘建华，吴成祥，张凤霞，胡准庆
北京交通大学机电学院
摘要：针对我校高职机电一体化专业存在的问题，从完善课程学习目标、课程体系的建立、试题库建设等方面提出了改进建议，并从课程设置及要求、课程教学安排、教学评价等方面对研究结果进行了分析。结果表明，该专业学生的就业率、教学质量和学生职业能力得到了很大的提升，为汽车行业输送更加符合需求的专业技术人才。
关键词：高职教育；机电一体化；课程设置；教学评价
1前言
北京交通大学清河职业技术学院由北京交通大学与北京公共交通控股（集团）有限公司联合办学，其中的机电一体化专业主要面向汽车检测与维修，办学特色突出，以素质培养为核心，培养面向生产、服务和管理第一线的实用型、技能型专门人才，注重学生创新意识及实践能力的提升。学生毕业后除了部分学生到北京信息科技大学本科继续深造外，其余大部分学生可以就业于北京汽车集团有限公司、北京公交集团、汽车销售服务4S店以及相关汽车维修厂等。因此，研究机电一体化特色专业规范化管理，为同类高职院校专业建设和制定人才培养模式提供依据。
2机电一体化特色专业存在的问题
目前我校高职“机电一体化专业”存在的问题主要体现在以下几个方面：
（1）课程内容不能满足社会对本专业人才的需求
随着我国汽车工业的发展，虽然在燃油汽车技术方面与国外相比差距明显，但电动汽车和新能源汽车技术的发展势头迅猛，在一些技术领域已经与国外十分接近，逐步实现了科技部提出的汽车工业弯道超车的目的。并且我国正处于大力推广电动汽车时期，电动汽车的基础设施、检测及维修规模将有大的发展。因此在课程设置上，电动汽车课程的比例需要增加。
（2）教学方法和教学手段不适合高职机电一体化专业
我校机电一体化专业教学仍然沿袭本科教育培养模式，没有突出高职教育的特色，也没有把高职教育培养目标落实到课程设置和教学实践过程中。又因课程设置过于偏重理论，而忽视了高职学生基础知识相对薄弱的特点，导致目前的教学手段和教学方法相对单一，与普通高等教育院校的教学方法和手段完全雷同，高职学生对课程的理解不到位或者根本无法理解，学生学习的积极性变差。
（3）考试内容过于注重理论知识
我校高职机电一体化专业有自己的特色，专业课程的考核要注重考察学生分析问题能力，以及将理论知识应用于工程实际的能力。但试题库中的考试内容仍然注重考察学生对概念、构造、工作原理方面，死记硬背的知识过多，这明显不利于高职院校培养目标的实现，更不契合社会对高职机电一体化专业人才的需求。
二、研究主要内容与方法
1.完善课程学习目标
我校“机电一体化专业”与其他学校相比具有特殊性，高职学生在校学习期间，理论教学由北京交通大学选派教师担任，实践教学在北京交通大学的规划指导下，由北京公交集团及其它对口专业机构承担。因为机电一体化专业是针对汽车方向，学校要发挥校企联合办学的优势，培养目标始终以素质培养为核心，旨在培养面向生产、服务和管理第一线的实用型、技能型专门人才，注重学生创新意识和实践能力的提升。因此课程设置也要紧紧围绕这个目标而设。
2.课程体系的建立
我国汽车工业目前在国际上整体所处的技术水平较低。汽车工业的发展现状给职业教育提出了严峻挑战，要求培养的人才不仅仅是会操作的人员，更注重有创新精神，能把握最新科技发展的人才。因此，在专业课程体系的构建中，要时刻抓住行业发展的脉搏。要求课程体系不应该是静态的、固化的，应具有前瞻性和发展性，要真正体现为汽车工业服务，调整的课程体系中要引入新技术、新发展方向。课程体系虽然是相对稳定的，而课程内容应在实践过程中不断动态变化。课程体系的构建中需要考虑学生职业生涯的发展，一方面培养高职学生提升工作技能；另一方面为优秀的高职学生继续本科教育打好基础。为各类高职生的发展对接途径做好准备。
3.试题库建设
试题库建设的指导思想是推进教、考分离，教、阅分离，强化考试的科学性与公平原则，考试的目的是引导学生积极、认真学习课程内容，掌握课程的基本理论知识、基本技能，提高学生分析问题和解决问题的能力，同时树立良好的学风。因此需要在试题题量与题型、试题质量、标准样卷、编制试题、组配试卷等方面做到严谨、科学。
三、研究结果及分析
1.课程设置及要求
根据本专业人才培养的目标，打破了原有基础课、专业课、技能课的课程结构模式，确立了机电一体化专业“公共基础课程+专业基础课程+专业核心课程+顶岗实习课程”+“用于专升本的选修课程”五个模块课程。按照课程开发模式构建了以汽车检测与维修工作过程为导向的课程体系，并在今后不断进行完善。机电一体化专业课程结构图如图1所示。用于专升本的选修课程，主要针对升本考试设立。
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图1 机电一体化专业课程结构图
2. 课程教学安排
本专业学制为三年，学校按照专业（技能）方向的特点，结合企业初次就业的实际需要，确定课程开设顺序和周课时安排。
3. 教学评价
根据国家教育部对教学标准的要求，重点探索学生从第一学年开始的职业基本能力培养；第二学期开始的职业核心能力培养；第三学年的职业拓展能力培养三个阶段进行学业评价，构建教师、学生、企业、社会机构等多方参与，对学生的文化基础、专业技能、职业素养、发展潜力等能力进行评价，包括采用成绩评价、实施技能鉴定、过程评价等多种评价方式。全面反映学生的素养成长历程，引导学生不断自我完善，促进学生在德、智、体、美等方面全面而有个性地发展。
四、结论及建议
（1）逐步实现了教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业一体化实训室、实习车间”转变；教学手段由“口授、黑板”向“实物、多媒体、网络化、现代化教育技术”转变。
（2）本专业教学改革后，对近期毕业生的跟综调查表明，机电一体化专业的就业率得到提升，教学质量和学生职业能力有了很大提高，取得了一定成效。
（3）由于学校缺少必要的实验设备和汽车零部件模型，还需要加强与汽车企业深度合作，获取与时俱进的新技术、操作技能、汽车零部件设备等教学案例和教学资源。
参考文献
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[3]范继春.以职业能力培养为导向的高职汽车教学研究[J].亚太教育,2019(8):150.
基金项目：高职“机电一体化专业”主要专业基础与专业技能课程建设，北京交通大学教改项目，2020.