梁殿程
山西京玉发电有限责任公司 山西省朔州市 037200
摘要：在汽轮机组当中，所使用的螺栓数量极其繁多且其市场价格也相对较高，因此在实际检修过程中，如果不能对其进行科学正确的处理，就会对螺栓造成损害，从而延长螺栓的检修时间，加大检修的成本。因此在这样的背景下，认真落实螺栓检修工作是一项十分必要的工作。那么，文章就对汽轮机检修中螺栓损坏的原因进行深刻剖析，并介绍相应的应对措施，以此更好地降低检修成本，节省资源，确保整个机组的高效运行。
关键词：汽轮机检修；螺栓损坏；原因剖析；应对策略
一、螺栓检修工艺和流程
为保证汽轮机良好运行，我公司提出了螺栓严格的检修标准及规范的检修程序。现阶段螺栓检修方法较多且具有各自的优缺点，因此必须针对螺栓实际损坏情况综合考量，选择最优检修方案。从以往汽轮机的检修工艺和流程来看，基本程序为：
1.1、拆卸螺栓。
汽轮机螺栓之间具有关联性，所以在拆卸过程中应保证其金属部位的温度在80℃左右。根据螺栓安装情况，应有序拆卸和放置，避免后续安装时混淆不同规格的螺栓，耽误回装。
1.2、检修与维修螺栓。
检修前，首先要做好准备工作，即将螺扣、螺帽等逐一拆开、清理，并去除氧化皮，保证这些部件的洁净。其次是正式检修，包括丝锥过扣及试扣，若安装螺母、松下螺栓均较容易，则说明螺栓无损坏现象；反之则存在问题，需要排查。最后，采取合适方法进行维修，保证螺栓完好且螺扣表面光滑。
1.3、回装螺栓。
首先冷紧螺栓，之后再热紧，最后按照正确的安装步骤，有序回装，同时保证螺栓力矩设置良好。然而，以上工艺和流程存在不足之处，如缺乏螺栓损坏程度的检查、螺栓损坏问题不够细化等，一定程度上影响了检修效果。
二、螺栓损坏的原因
2.1、螺牙咬死
螺栓的形状十分像牙齿，其外形也称之为螺牙。螺栓损坏原因中螺牙咬死十分常见，包含咬死螺母本身、底扣和螺栓等情况。以螺牙咬死问题为对象展开分析，引发螺牙咬死的情况包含螺栓加工质量不佳、未能及时将防烧剂和抗咬合剂涂抹在螺纹上、加热工艺科学性不足及未能及时将螺纹清理干净等。此外，需要注意的是，由于螺栓所处工作环境长期均为高温，螺栓表面就会有较为厚重的一层氧化皮形成，螺栓、螺扣之间会有较大的挤压力形成，而氧化皮在挤压力的物理作用下会逐渐朝着高硬度氧化膜转化，当人为或其他因素将这层氧化膜拉破之后，螺纹就会有较为明显的毛刺形成，最终出现螺牙咬死。
2.2、螺栓开裂
螺栓有裂纹或是断裂现象出现的原因主要有如下多个方面：第一，在加热过程中采用了过氧乙炔火焰，螺栓在不均匀的受热情况下因为局部过热会有较大的温差应力产生，如此螺栓也就会有裂纹或断裂出现；第二，螺栓材料的质量不过关，在冶炼实践过程中会有元素偏析现象出现，以致于螺栓会有粗颈问题形成；第三，不正确的安装方式，会使应力集中进而引发螺栓断裂的问题；第四，未能正确应用装配工艺，以致于附加应力偏大。如球面垫圈的研磨不够认真，导致螺栓会有偏斜出现，进而形成相应的附加应力；第五，较大的预紧力，并未以相关标准为依据进行力矩紧固。倘若螺栓预紧力偏大，那么拉应力就会有所增加，同时弯应力和扭应力也会相应的增加，螺栓断裂的可能性也就会进一步增大。
2.3、汽缸中分面泄漏
设备正常运转过程中，在拧紧螺帽时会给螺栓带来一定的拉应力，而螺栓则会有一种作用于气缸中的压力形成，而这类压力会使连接中出现侧漏问题。这是由于螺栓、螺帽的运转环境长期为高温、高压，极易会有应力松弛的情况出现，如此就会对螺栓性能造成影响，进而导致汽轮机运行出现问题。而在紧固螺栓时，若是紧固不牢或是紧固顺序有误，也会导致气缸中出现分面泄漏。
三 螺栓损坏应对策略
3.1、问题预处理
3.（1）螺牙咬死问题处理
首先，要详细了解汽轮机螺栓实际情况，重点分析螺牙咬死现象，进而制定科学、合理、有效的螺栓检修策略，并对螺栓进行二次加工处理，全面保证螺栓质量。其次，按照螺栓检修程序及策略，有条不紊地进行螺栓拆卸、检修，解决螺牙咬死问题，尤其是清除螺栓表面毛刺。再次，将螺栓上的煤油清理干净，均匀涂抹防滑剂，并明确不同螺栓的情况，使用合适的加热仪器合理加热螺栓，保证螺栓完好，为螺栓回装做好准备。
3.（2）螺栓裂纹及断裂问题处理
在检修过程中，应利用检测仪器全面、详细地检查所有螺栓，如若发现有螺栓裂纹或断裂，则需采取切实有效措施加以处理，或更换同样规格的螺栓。另外，在球面垫圈的过程中，需详细检查螺栓各部位，如若发现其表面有毛刺或凹凸不平的缺陷，应予以处理，避免产生预加应力。
3.（3）汽缸中分面泄漏问题处理
在检修过程中，应明确要求螺栓力矩，按照相关标准，规范合理运用液压扳手紧固螺栓，并同时测量和观察空缸情况，进一步合理控制螺栓紧固力度，不仅可以保证螺栓紧固良好，也可避免气缸泄漏。
3.2、检修工艺改造
汽轮机螺栓检修人员自然需要扎实掌握相关知识及技能，从专业角度出发，实施合理、有效检修，制定切实措施处理螺栓损坏问题。但是，要想从真正意义上完成螺栓检修，保证螺栓质量达标，在具体检修过程中应严格按照相应工艺，有序展开作业。具体做法是：首先，观察高温、高压环境下的螺栓运行状态，利用先进检测技术全面、详细、深入地开展检修工作，明确是否存在损坏现象。其次，若确定有螺栓损坏问题，则需开展进一步检修，确定螺栓损坏程度，如螺牙咬死或断裂等。
3.3、检修流程改进
除了完善螺栓检修工艺，还要保证检修人员按照螺栓检修标准规范及流程，合理执行检修作业。但以往的检修流程存在一些不足，笔者提出以下改进建议：
其一，科学拆卸螺栓。将顺气缸的螺栓温度降至80℃左右，按照正确流程展开螺栓拆卸，并予以编号，分组管理，便于后续检修及回装。
其二，详细检查螺栓。首先进行螺栓损坏程度的检查，如比较严重，已无法再利用，则应利用同样规格的新螺栓予以替换；而对于损坏程度不是很严重的螺栓，则应根据螺栓损坏细节，制定切实有效的检修措施。
其三，合理检修和维修螺栓。检修前应首先做好准备工作，即清洁螺扣、螺帽、螺钉、螺纹等，再利用有效方法清除螺栓表面的氧化膜。完成准备工作后，再按照相应检修和维修方案，有条不紊地完成螺栓损坏问题的处理。还要进行丝锥过扣、试扣，如若很容易安装螺母、松下螺栓，则说明产品合格，无损坏现象；反之，则说明螺栓存在问题，应及时处理。
其四，正确回装螺栓。严格遵守操作顺序展开螺栓回装，保证螺栓冷紧之后再热紧。另外力矩大小也要科学合理。
结论
综上所述，在汽轮机检修中螺栓损害问题极为常见，其带来的危害较为严重。检修工人要明确螺栓损坏的原因，在汽轮机检修过程中采取科学的对策，防止该问题发生。检修人员要利用先进的技术，确保检修中螺栓安全，避免螺栓损坏引发相应问题。
参考文献
[1]闫江涛.汽轮机检修中螺栓损坏原因分析及对策[J].内燃机与配件,2017(10):61.
[2]陈凯.汽轮机检修中螺栓损坏原因分析及对策[J].丝路视野，2017，(26)：169.
[3]闫江涛.汽轮机检修中螺栓损坏原因分析及对策[J].内燃机与配件，2017，(10)：61.