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摘要：异形墩一般具有承载重、体积大、技术含量高等特点，本文对其中的关键环节进行了详细介绍，同时在质量控制措施上，也进行了相关论述。只有以质量第一为施工理念的态度来进行具体的施工工作，才能让工程收到最好的效果，质量得到充足的保证。对工程建设施工企业具有一定的指导作用。
关键词：异形墩施工；质量控制；管理措施
引言
异形墩多由混凝土浇筑，材料的规格和质量直接决定着墩体的质量和使用安全。桥墩在结构上，也要承受更多荷载，受力情况也向复杂化和多样化发展。对于桥梁本身来说，墩柱作为基础，重要性不言而喻，所以为了更好地去建设桥梁，我们也要对原有的墩柱施工技术进行适当的创新和改良。施工中应按工序要求，采取现代化施工工艺及施工技术，从材料采购入手，强化设计、管理和施工质量控制。以严格的管理、科学施工实现墩体浇筑的质量，进而提高桥梁的建筑质量，为人民大众提供舒适、安全的行车环境。
1工程概况
某桥梁墩结构施工项目的墩结构为钻石型异形墩，结构施工难度大，对施工技术要求较高。
2.异形墩施工及质量控制要点
2.1施工准备
（1）异形墩在浇筑前需要完成配比验证工作，配合比确定后进行无钢筋试墩浇筑，通过试墩确定模板处理效果、混凝土外观、振捣效果、班组水平、养护效果、突发情况处理等。试墩完成后联合相关单位进行验收总结，按照总结的工艺开展施工。
（2）模板的选择，模板选择定型钢模板。支架选择：支架选择48钢管作为施工脚手架，支架间距设定为0.6mX0.6m。
（3）钢筋加工办法
钢筋要提前在钢筋加工厂进行预先加工，然后运送至施工现场进行安装扎。
2.2具体施工办法
首先进行准备工作，然后再进行放样，完成脚手架搭建后进行钢筋绑扎，开始安装模板并进行混凝土的浇筑，最后拆除模板，对混凝土进行完善的养护工作。
（1）完备的场地准备工作
在进行承台施工完毕后，应当做好回填和平整的工作，这样能够让桥墩后续的钢筋和模板施工更加方便的开展。
（2）做好放样工作
在进行测量的时候，通过全站仪来测得墩柱中心线，在测量时以精确为主，不得出现误差，确认无误后，根据测量出的中心线来画出墩柱框线，并且控制线要仔细标出。控制线和结构边线之间的距离要控制在刚好1米。然后根据桥梁工程的具体基点，把高程点要引入施工现场所以务求准确。
（3）脚手架的施工流程
脚手架搭设要严格符合施工标准，架设完毕之后用该进行验收，验收的依据为作业指导书和现在通行的规范要求，因为关乎人身安全，所以验收要求严格，验收合格方可投入使用。脚手架投入使用之后，如果经过了6级以上的大风天气、以及雨天过后，都要对下列项目进行检查，安全网的情况，如果有破损要及时修补；脚手板如果松动要及时加紧；立杆如有悬空就在地面加牢加固；地基上如果有积水要及时进行排水。
（4）钢筋制作要点
①原材检查
在对钢筋进行加工的时候，首先需要保证钢筋表面干净清洁，所以需要在使用前清除掉表面的各种污渍，例如漆皮、油渍和锈斑扥。保证钢材都具备相应的合格证书，出厂合格证，质量检验报告等相关手续，经过监理的批准才能投入使用。
②钢筋加工
钢筋加工过程：钢筋的加工需要的设备类型包括钢筋切割机，弯曲设备，以及必备的钢筋加工操作台等。
钢筋在进行使用之前，要清除掉表面浮皮，然后对油污进行着重清理。
如果需要进行除锈的话，可以借助钢筋冷拉技术或者在钢筋调直过程中完成除锈，这项工作要求对钢筋调直机进行改进。如果是少量的锈蚀需要清除，只需要电动除锈剂即可，或者也可采用喷砂的方式；对于局部的锈渍，可以通过手动钢丝刷或者手动砂轮的方式来去除。
③钢筋的调直
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用调直机调直。
④钢筋的切割
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常用钢筋切断机进行。
⑤钢筋的弯曲成型
钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。箍筋的制作，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径根据钢筋直径区分。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
⑥钢筋下料
首先依据钢筋的施工设计标准，在施工现场制作1：1的放出大样，为了确定实际下料长度，应当对弧形钢筋进行精确的计算，并依据钢材原材料的长度来计算，要考虑到钢材本身的力学特性即便是在同一批钢筋中也可能会出现差异，所以在下料的过程中应当保证，受力钢筋接头不得大于总面积的50%，在进行下料时，应当保证钢筋接头不会重叠在一起。
⑦钢筋绑扎
钢筋绑扎：接茬混凝土凿毛→套墩柱箍筋→连接竖向受力钢筋→画墩柱箍筋线→绑扎墩柱箍筋
（5）模板安装
在进行模板安装之前，应当首先进行拼装试验，如果存在模板质量问题，或者拼装错误，应当指派专人进行模板的调整工作。为保证浇注后混凝土的表面平整度，模板安装完毕后上下节模板间错位小于1mm，手摸无错台感。
在进行立模的过程中应当做好拼装成形工作，并进行吊装。在非弯曲阶段的模板安装应当通过承台上预先留下的标记进行拼接，并通过拉杆螺丝进行有效的固定。在非弧线段模板和弧线段模板通过螺栓进行连接，保证圆弧部分在安装前就已经完成了对应的模型支架，以保证弧形模板的稳定性。在完成安装后，应当检查相应的技术参数是否符合规范要求，如垂直度，平面位置，节点之间的联系和顶部标高等。钢模底部采用高标号砂浆垫层密封，以防漏浆。要注意对模板涂刷脱模剂，完成以上工序后才能申请审核，通过后开展混凝土施工。
（6）混凝土浇筑
①浇筑准备，在进行浇筑时应当对运输罐车以及振动器等进行严格的检查，保证这些设备和搅拌机都处于良好的状态，避免因为浇筑的不连贯性产生质量问题。
②浇筑前的各项检查，要对模板尺寸进行检查，检查内容主要是看模板拉杆螺栓是否紧固，并对钢筋截面依照施工图纸进行布置，要对模板的脱模剂进行检查，同时要做好模板内的清洁工作，避免模板内出现杂物影响浇筑质量。
④混凝土分层浇注，分层厚度为400mm，浇筑过程中采用标尺进行测量（用红白杆）。当浇注、振捣至柱顶时，振动棒不得“一棒至底”，防止爆模。为避免在钢筋较密处产生裂缝，混凝土浇筑完1/2h后，待混凝土充分下沉完毕后，再重新振捣一道，保证混凝土的密实度。当通过串筒将泵送管道置入墩身模板中，在进行浇筑时，应当保证串筒底部与浇筑面保持2米左右的距离，并要注意预埋件的位置，通常在进行浇筑时，混凝土的堆积水平不得高于0.5m，通过不断的变换角度和方向来进行浇筑，做好混凝土浇筑的连续性保障工作。
结束语
随着我国道路交通建设的飞速发展，高速公路、高速铁路不断建成通车，创造出闻名世界的中国速度。异形墩由于承载重、体积大，在道路桥梁建设中发挥着极其重要的作用。实际施工中应根据不同道路的不同设计要求，设计不同体积、不同承载力的异形墩，并合理设计，依序科学施工。在施工过程中，采取有效措施，强化材料采购、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等环节的动态质量控制，最大限度的保证异形墩质量，提高施工企业的经济效益。
参考文献：
[1]胡继生，李沛洪，郑昕.异形桥梁墩柱悬挑结构加固技术研究[J].广州建筑，2020，48（04）：21-26.
[2]石磊，宁德孟.高速铁路桥梁异形墩结构分析[J].价值工程，2016，35（16）：146-147.