中铁十九局集团有限公司国际建设分公司 北京市 100176
摘要：本文分析了海外铁路工程项目与国内相似工程的差别，而后就海外铁路路基施工项目技术挑檐内容进行了介绍，并分析了路基工程技术管理要点，以期为铁路建设同仁提供一些参考。
关键词：铁路路基工程；海外项目；技术管理
引言
经过近年来的努力，我国铁路企业已在海外市场建立了自己的国际地位，其技术服务质量已得到国外业主的认可，在海外进行铁路路基施工时应做好相应国家技术要求的分析与调研。
1国内外铁路建设项目区别
为了更好地进行海外路基工程项目技术管理，就必须对国内外铁路建设项目的区别进行简要分析，也就是需要从“大环境”上去把握海外项目的特点。国内铁路建设基本上就是一个业主，即铁路行业主管部门，勘察设计、施工、监理等单位各司其职。区别于国内铁路建设项目，海外市场上更多的铁路项目是单个项目建设，业主各不相同，管理水平和技术水平也参差不齐。综合分析，可以得出以下几点海外铁路建设项目的主要特点：（１）区域性强。国外铁路建设项目受项目所在国的自然地理环境影响大；同时还受到区域政治环境的影响，比如连年的战争及所在国国内的动荡局势。（２）经济选择性强。海外铁路建设项目具有很强的目的性，注重铁路项目的经济效益，对财务成本和收益风险控制较严格。（３）项目主体性质复杂。海外铁路建设项目通常设置精干高效的业主管理机构，即“小业主”，体现为“精兵简政”；以及扩大工程咨询范围，加强工程监理力度，即“大咨询”，表现为“全过程咨询”管理模式；同时推行“设计—采购—施工”一体化的 ＥＰＣ 总承包建设模式。此外，海外项目多为合资公司，我国企业必须按照国际惯例，充分考虑和尊重合作对象的文化和心理特征，从而更好地面对多样化的文化差异及资源国的属地心理。
2海外铁路路基施工调研内容
海外路基工程设计，往往缺乏所在国的设计规范、原则及相关规定，设计时缺乏基本依据，鉴于此，设计前需要认真做好专业调研，收集下列相关资料。
2.1所在国既有路基工程现状
目前，路基工程现状调查的主要手段和方法较多，例如现场踏勘、实地访问以及调研、收集相关工程竣工图等。同时，根据建设工程的技术管理要求，调研范围不应局限于铁路、公路等交通线路工程，应延伸至当地岩土工程，甚至涉及房屋建设、市政、港口、机场、工业场坪等有关项目的填筑技术、边坡治理技术、地基处理技术以及相应排水措施等内容。（１）铁路主要技术标准：既有铁路运行速度、路基面形状、路基面宽度、基床结构、横断面形式、电化情况等。（２）路基支挡工程情况：既有铁路或公路采用的支挡工程措施，是否采用混凝土圬工挡土墙，是否采用锚索桩、锚固桩、土钉墙或者宾格石笼等简易挡墙。（３）边坡防护工程情况：既有铁路或公路采用的边坡防护措施，是否采用锚杆（索）框架梁、浆砌片石或浆砌片石骨架等圬工护坡，侧沟平台宽度、边坡坡率等情况。以及路基边坡绿化情况。（４）排水工程情况：既有铁路或公路采用的水沟沟型、砌体材料及排水设施的系统性、完整性，国外的水沟形式多样。（５）地基处理情况：既有铁路、公路及当地房建的地基处理措施，有否采用粉喷桩、旋喷桩、ＣＦＧ 桩及打入桩等复合地基加固措施，或者排水固结、堆截预压等简易加固手段。
2.2铁路沿线地震烈度及区划
随着地球环境的恶化，以及地质结构的变化，近年来，全球范围内多次发生特大地震。地震荷载作用下路基结构的稳定性设计需要对铁路沿线地震情况进行调研，确定地震烈度及区划，从而选择路堤填土高度及路基填料，及选择合适的支挡工程措施、边坡防护措施。
2.3沿线路基填料情况
填料的理化性质直接决定了路基的填筑质量，因此需要对沿线路基填料情况进行调研。重点调研路基填料来源情况（填料是否丰富），路基移挖作填情况，运距情况。若填料匮乏，要研究因地制宜的改良措施。
2.4沿线不良地质发育情况
海外路基工程同样面临着不良地质情况，为了更好地具有针对性的设计，需要对沿线不良地质发育情况进行调研，如滑坡、岩堆、顺层、泥石流、崩塌、岩溶及危岩落石等不良地质发育情况，并收集当地工程（如公路）整治措施。
3路基工程研究重点
为了实现海外路基工程项目利益最大化和质量最优化，必须对其进行针对性的优化设计，确立路基工程研究重点。
（１）路基主要技术标准及设计原则。海外项目路基工程研究重点首先应当包括主要技术标准及设计原则，涉及当地铁路路肩高程、路基面形状和宽度、基床结构、填料压实质量、路堤、路堑、路基排水、路基防护和改建与增建第二线路基等内容。路基技术标准随铁路标准的提高而提高。此外还应当对特殊地段路基技术标准及设计原则进行研究。
（２）线路优化。路基工程应当根据地形地貌条件，合理选线设计，综合考虑多方因素，确定路基工程比例，优化线路平纵断面图，尽量减少土石方量，同时平衡填挖情况。
（３）填料研究。重点对沿线土质填料进行研究，在土质条件达标时，尽量考虑移挖作填；当土质填料质量不合格时，应在充分的现场调研基础上，对填料改良与外运合格填料方案进行科学的技术经济比较，合理确定填料设计方案。
（４）支挡防护研究。海外项目路基边坡工程（路堤与路堑）重点研究不良地质处支挡防护工程应用，结合具体工点，因地制宜选用当地支挡防护措施，一般尽量减少使用圬工防护，多采用放缓边坡，以减少费用昂贵的支挡及边坡防护工程，并结合当地环境条件辅以植物防护等环境友好型措施。
（５）排水工程研究。路基结构属于土质结构，其很多病害的来源都是水，故需要对排水工程进行科学系统的研究。水的主要来源是降水，因此需要对线路所经过地区降水资料进行详细分析，研究其降雨分布特点及雨量大小情况，从而确定合理的排水措施以及相应的防水结构。排水工程是一个系统工程，需要综合考虑路基、桥梁、隧道等所有线下结构的排水问题，此外还需要考虑路基结构抵抗强降雨、洪水等各种自然灾害侵袭的能力。对于滨海路基工程，则还需要考虑海水的腐蚀以及潮汐对路堤的冲刷作用。
4技术管理要求
（１）为了完善合同内容，规避施工验收风险，与外方签定的技术合同（或技术规格书）应进行严格审查，并提升审查级别。
（２）技术规格书作为对建设项目中的材料、设备技术要求的规范性描述，可以反映工程项目在设计、施工过程中对材料或设备装置的组成、质量标准、设计参数和施工要求的详细定义和后期维护要求等。技术规格书一般包括工程概述、主要技术标准、主要设计原则及工程内容、材料设备规格型号、施工技术要求及投资规模等。
（３）为了更加有效地监管、控制施工质量，应当充分结合当地人力物力情况，因地制宜，制定相应路基工程设计原则和具体工程措施。
（４）为保证各阶段工程数量的一致性和合理性，避免前后期工程数量或措施变化太大，造成投资变化大，风险增加。因而需要根据实际情况，考虑各种风险，实事求是地确定工程数量，并由相应负责人进行严格审查，不可虚报漏报，造成损失。
（５）鉴于海外工程反复次数太多、浪费大量人力物力，建议海外路基工程项目严格按项目可研、初步设计、施工图设计等多阶段程序开展工作，并将这一流程写入外方合同。
结束语
近年来，我国铁路企业在国际市场上的地位逐年攀升，但同时也暴露了我国企业在路基工程技术管理上的缺陷。积极提升铁路路基工程技术管理效力将促进我国企业进一步拓展海外市场，加快中国铁路走向世界的步伐，从而打造中国品牌。
参考文献：
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[2]范吉川.铁路路基建设工程的技术管理[J].智能城市，2019，（17）：113-114.