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摘要：裂缝是沥青路面的常见病害，对道路的危害作用极大。沥青面层出现裂缝如得不到及时治理，路面裂缝造成的沥青路面损坏，已成为沥青路面早期破损的主要类型，一旦出现裂缝，可能导致路面结构性破坏，影响路面的使用功能，缩短道路的服务寿命。本文结合沥青混凝土路面的实际特点，对其路面裂缝的成因、危害进行分析，并针对性提出有效的预防与治理措施。
关键词：沥青路面；裂缝；原因；治理措施
引言
随城乡基础设施建设步伐的加快，四通八达的公路交通网开始形成，通行车辆迅速增多。沥青路面是我国公路工程建设中应用最广的路面类型之一，其具有施工方便、造价低且耗时短、行车舒适性强、耐磨损等优点。然而，沥青路面也有着不可忽视的弱点，尤其是裂缝问题，若处理不当，极可能引发多重病害，威胁整个公路工程的使用质量和行车安全。所以，分析沥青路面裂缝产生原因及防治措施具体重要意义。
1城市沥青路面裂缝的相关介绍
随着我国城市现代化建设理念的不断深入，城市中的各个行业都在不断地创新发展模式，力争加快城市发展的步伐，促进城市的向前发展。城市道路建设作为城市现代化建设过程中的重要组成部分，我国也更加注重城市道路建设工作的开展。就我国目前城市道路建设情况来看，由于沥青混凝土路面具备原材料购买成本低、铺设工作操作步骤简易及维修养护方便等优点，并且车辆普遍度城市沥青道路适应性强，因此大多数的城市道路路面采用的都是沥青混凝土进行铺设。然而由于我国一些施工单位施工技术水平较差、城市沥青路面深受自然条件及周围环境的影响等因素，使得一些城市中的沥青路面出现了大量裂缝的现象，极大地降低了城市沥青路面的使用品质，并且极有可能会对人们的日常车辆出行安全造成比较大的潜在危险。另外大量车辆不遵守相关条文规定，超载现象相当严重，这也会对城市沥青路面造成严重损坏，导致城市沥青路面出现大量的裂缝。
2 市政道路路面存在裂缝的危害
由于采用沥青铺设市政道路已经有很长的时间，所以早在道路建成初期就出现了市政道路存在裂缝的问题，这在很大程度上影响了市政道路路面的美观性，但是对道路的应用功能并没有特别大的影响。但是随着时间的不断推移以及运输行业的不断发达，汽车的承载重量也越来越大。所以市政道路所承受的压力也在逐渐扩大，这也就导致了市政道路上出现的裂缝不断扩大的不良后果并且裂缝还呈现出不断蔓延的趋势，从而导致市政道路路面出现大范围的损坏。除此之外也由于雨水的不断侵蚀和热胀冷缩等作用，导致沥青材料受到了很大程度的影响，从而使市政道路路面的应用功能大幅度降低，这些问题不仅使沥青路面的使用寿命大大降低，同时也会使车辆在行驶时产生很多不安全因素。所以找出市政道路洞面出现裂缝的原因并提出防治措施非常重要。
3 公路沥青路面裂缝产生的原因
3.1原材料质量方面
确保原材料质量，不仅能保证公路工程施工效果，还能延长工程使用寿命，实现对裂缝的预防和控制。但在施工中，一些施工人员不注重加强原材料质量控制，没有严格遵循规范要求采购沥青、粗细集料、外加剂等。再加上忽视加强原材料试验与检测，导致不合格原材料被用于沥青路面施工，降低工程质量。此外，在自然环境与行车荷载的影响下，容易导致裂缝产生。
3.2混凝土品质方面
提高沥青混合料配合比设计水平，确保沥青混凝土品质，这是预防裂缝产生的重要策略。但在沥青混合料配合比设计时，一些工作人员没有严格遵循技术规范标准进行，导致配合比设计水平不足。或者在拌和混合料时，原材料添加质量不准确，再加上忽视拌和温度控制，影响沥青混合料的和易性与密实度。不仅难以保证混合料质量，将其用于沥青路面施工之后，还可能导致裂缝产生。
3.3施工工艺不规范
从现实的角度分析，公路工程对于施工工期有着严格的要求，要求公路工程施工必须要在短时间内完成，在这种情况下，对于施工工艺的要求就随之提升，要求公路工程施工企业必须要保证施工工艺的适用性以及科学合理性。但是经实践调查研究发现，目前，大多数公路工程施工企业为了缩短施工工期，而没有严格的依照标准沥青混凝土路面施工工艺进行具体的施工，市场会将一些必要的施工程序进行简化处理。
特别是对有些工程，建设单位按当地政府的要求随意压缩工期，施工单位为了按时完工，采取一些不合规范的施工工艺，导致工程完工后路面产生大量裂缝。如果这一问题得不到有效地解决，公路工程沥青混凝土路面施工质量将很难得到有效地提升。
4 公路沥青路面裂缝的预防措施
4.1 材料的选择
根据道路所在地区的气候条件和混合料类型选择结合料。对于水泥处治基层，如果条件允许，最好使用温度膨胀系数低的骨料。对于沥青结合料，使用某些聚合物或添加剂可以提高其抗裂能力。沥青混合料中的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料，如果集料呈酸性，则应添加一定数量的抗剥落剂或灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低集料的含水量，尽可能使用人工砂代替原型颗粒的天然砂。
4.2 设计阶段的预防措施
（1）要对承载力进行详细的调查，并且调查清楚是否存在一些重型荷载的车辆经常行驶，还要对项目周边的气候条件、气温进行调查，综合这些因素对沥青的荷载能力进行设计。
（2）在路基选择材料的时候，要选择一些抗收缩能力强，并且强度高，还要抗冲刷性能比较好的材料，这样可以降低裂缝产生的可能性。
（3）在沥青路面材料选择的时候，要选择抗开裂的材料，并且是达标的稳定性好的材料，在选择沥青材料的时候还要选择针入度大的沥青，比如SMA可以作为面层材料。
(4)面层的厚度设计要合理。一般要控制在150毫米至250毫米之间，这样可以防止出现反射裂缝。根据不同的情况可以适当加厚，提高路面的弯曲刚度，延长沥青路面的寿命。
4.3 沥青混凝土配合比设计
沥青混合料级配也是一项重要因素，在合理选择混合料级配时，应兼顾其高温稳定性，疲劳性能和低温抗裂性，以及路表特恶性循环和耐久性等各方面的要求。
对受拉疲劳开裂的研究表明．沥青用量从4.2％增加到6.2％，可以使用25m板长为基层的密级配沥青碎石路面的抗疲劳寿命由10年延长到45年。
4.4 施工方法的控制
（1）在工程施工中横向施工缝是不可避免的，接缝开裂的现象时有发生。这就需要掌握横向接缝的处理技术和注意要点。与前次施工的部位接头有平接缝、斜接缝和切缝三种，施工时根据具体情况选择适宜的接缝方法，实施过程中严格按规范要求的程序去做，做到充分压实，连接平顺。采用切缝时涂刷粘油层前，水一定要先吸干。
（2）压路机在对沥青路面进行碾压时，车辆禁止在新压路面掉头，碾压的速度不宜过快。
4.5 路基要进行预切缝处理
在道路基层施工的过程中，在摊铺沥青面层之前，按照一定的间隔来对半刚性基层设置预切缝，降低水泥稳定碎石基层横向裂缝出现的数量，延缓裂缝反射时间，预留裂缝变形位移，对于防止裂缝的产生具有积极的作用。同时在施工的过程中要采取有效的措施使得基层即使产生裂缝，也只在基层反映，而不向沥青混凝土面层反射是非常必要的。
5 结语
沥青路面的裂缝问题，影响着道路使用体验，也影响着一个城市的市容市貌，因此，必须做到从前期设计施工到后期道路养护整治这一整个过程的严格控制，尽量保证在材料选择、材料贮存、路基压实、封路修养等一系列环节上的合理科学，为将来道路投入使用后的质量打好基础，延长道路使用寿命。
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