四川省川南高等级公路开发股份有限公司 四川自贡 643030
摘要：要实现沥青路面的有效养护，要确保没有明显接缝提升路面强度，维护路面稳定性。但在实际应用的过程中，车辆摩擦和人类出行对路面造成极大损伤，也对沥青路面造成极大的破坏。技术工作人员应当注重工作工程方面的维护工作，采用有效的维护方案，适当修复沥青路面，提升沥青路面的应用水平，避免出现严重的技术问题，采用有效的预防性养护技术，提升路面强度。
关键词：高速公路；路面病害；养护措施
引言
在高速公路的数量增加及越来越多的新型科学技术被应用于高速公路的背景下，公路养护工作量迅速增大，养护难度逐渐增加。高速公路在使用过程中会随着使用年限的不断增长发生一系列病害问题，给高速公路的正常运行带来较大的负面影响。我国高速公路建设发展较好，但高速公路养护管理技术相对滞后，已无法满足公路事业的高速发展要求。近年来，人们愈发重视公路养护管理技术的研究工作，并不断优化公路养护管理工作。
1裂缝的出现
1.1横向裂缝
高速公路沥青路面通常会出现裂缝的问题。裂缝又分为横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂纹等。横向裂缝通常指的是垂直于公路路面的一种支缝，这种支缝有一定的大小。横向裂缝的出现，主要是因为环境温度的变化，会造成路面的高低温差，从而引起路面发生物理性质的变化，造成了路面的横向裂缝。另一种原因是因为路面太旧了，横向的反射造成了裂缝。通常可以根据裂缝的宽度以及裂缝边缘的损坏情况将横向裂缝分为两个等级。如果裂缝的宽度在3mm以内的话，就属于轻度损坏；如果裂缝的宽度在3mm以上的，就属于重度损坏了。
1.2坑槽病害
（1）配置沥青混凝土时，未有效控制其温度，导致温度超出允许范围，降低沥青集料的黏结性，导致沥青老化速度加快，影响公路沥青路面的强度。（2）摊铺公路沥青路面时不均匀，沥青喷洒松散，压实工作不到位。（3）在长时间受力的情况下易出现坑槽。（4）公路沥青路面出现裂缝，遇到雨雪天气时会渗入表层，长期积累会出现沥青脱落状况，产生坑槽。
1.3排水
如果施工设计不合理，排水功能被忽视，就会造成路面排水问题。在设计决策的过程中，要注重地基的排水设计，提升结构稳定性和渗透性，如果高速公路难以排除多余积水，就会受到地下水的侵蚀影响导致地基渗水。另外，有必要做好路肩的排水设计，路肩是重要的排水区域，如果出现杂物堵塞问题，就会导致路面积水，路面长期浸泡在雨水中，也会造成极大的不良影响。如果路面系统的排水功能较弱，也要考虑完善路面的排水体系，无法排除多余的水分，会影响高速公路的正常使用。比如，在超高路段进行排水系统的设计工作时，设计长度和横向距离要满足相关需求，提升排水系统的实用性。
2高速公路沥青路面预防性养护技术
2.1微表处填补车辙
微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式，在对较重要的交通道路进行预防性养护时，如高速公路、城市干线等，一般使用微表处养护管理方式。微表处主要由聚合物改性乳化沥青、矿物填料及100％轧碎石料等组成，须使用专门的施工设备在边拌边摊铺的情况下进行施工。使用微表处对高速公路沥青路面进行养护，可显著提高沥青路面的抗滑能力，提升路面对水分渗透的阻断效果，有效预防路面提前老化和松散问题的发生，可延长高速公路沥青路面使用寿命。微表处填补车缝具有诸多优势，相比其他路面养护方式，微表处填补车缝施工速度较快，不会导致长时间封闭交通情况。微表处的使用范围广泛，在多种路面情况下均可以进行施工，可使沥青路面快速达到稳定和坚固的效果。
相比普通稀浆封层，微表处的黏合力更突出，其组成材料中包含了质量较高的骨料及黏结力较大的改性乳化沥青，因此，更适用于高速公路等重载交通路面的早期养护管理。微表处填补车缝施工不会受到施工温度的限制，在常温条件下便可以进行施工。
2.2雾封层
雾封层也是对高速公路的沥青路面进行预养护的一种方法。主要是把乳化沥青稀释液或者是路面保护试剂通过专业的设备将其均匀的喷洒到沥青路面上。这种养护技术见效比较快，而且等待的时间也短，施工后3h就可以使用了，这样对公路的运营不会产生影响。使用雾封层进行预防养护可以使高速公路的防水性能增强，减少路面发生水损坏的可能；封层材料的使用不仅可以使路面细微的裂缝得到填补，从而减少裂缝病害的发生，还能够增强沥青和集料之间的粘合力，使得旧氧化沥青路面得到保护。通常情况下，采用雾封层养护过后，能够延长沥青路面的使用寿命，大概能延缓个2～4年。但是使用雾封层进行养护存在一定的缺点，比如封层材料使用时间不长，路面抗滑能力差等。
2.3控制公路路面密实度
为了保障公路沥青路面质量，应压实沥青集料，控制公路路面压实度。（1）应严格控制沥青集料的温度、初次摊铺沥青的时间。在摊铺时，应从坑槽两侧开始碾压沥青，碾压次数不可少于4次。（2）完成碾压工作后，需由中间开始，压实沥青集料，振动次数应控制在4~6次之间。（3）应充分发挥胶轮压路机的作用，碾压沥青集料的次数不可少于4遍，以确保公路沥青路面密实度达到标准要求。为了防止公路沥青路面出现病害，应重视路面密实度的监测工作，可采用CAFA法进行监测，明确路面结构和材料之间的关系。若沥青路面的密实度达不到标准要求，可采用矿料主骨空隙体积填充法进行改善。严格按照相关施工技术规范的要求，合理把控沥青材料，根据实际情况选择适宜型号的沥青材料，以提升公路路面密实度。
2.4灌缝技术
为了有效解决路面裂缝现象，可以采用灌缝技术。灌缝技术具有直接应用效果，采用密封胶，进行裂缝填补工作。密封胶具有极强的粘稠性，能够实现有效粘合，提升裂缝的协调性。在应用官方技术的过程中，可根据裂缝情况选择不同的应用方式。在裂缝直径。小于20毫米时可采用红外线预热方式进行路面的加热工作，之后进行裂缝填补操作。当裂缝直径大于20毫米，小于60毫米时，可将密封胶放置到裂缝中进行粘合操作。如果裂缝较大，直径在60毫米到120毫米之间时，不能直接开展填补操作，要进行简单的裂缝修复之后将高热状态的沥青和密封胶一起浇灌到裂缝中。如果裂缝大于120毫米，则要采取更为全面的应用方式进行弥补操作。
3高速公路沥青路面病害早期养护管理注意事项
负责高速公路沥青路面养护管理的施工单位须严格落实相关施工人员及施工机械的组织工作。在最初的施工招标过程中，须通过正规的招标程序选择具有相应资质和能力的施工单位。在实际的施工过程中，施工单位应确保人员及机械的供应到位，缩短施工时间，降低施工对交通的负面影响。在施工过程中，建设单位应加强与路政人员之间的联系，提前做好施工路段的交通组织工作。为了促进养护管理施工的规范进行，建设单位须委派具有资质的监理单位开展监理工作。除此之外，在养护管理施工时应避开雨雪天气及交通量较大的节假日。
结语
本文分析了高速公路沥青路面早期病害成因及预防处治措施，并结合工程实例对微表处和超薄罩面层预防性养护技术的应用方法和效果进行了研究。结果表明，采用微表处和超薄罩面层预防性养护技术的路面，其路用性能得到很大改善，道路的早期病害得到控制，其行车质量有较大提升，道路使用寿命得到延长。
参考文献：
[1]惠钢伟.沥青路面预防性养护技术在高速公路实践中的应用[J].山东工业技术，2018（19）：98+72.
[2]文燕.沥青路面预防性养护技术在高速公路养护实践中的应用研究[J].江西建材，2017（10）：162.