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摘要：混凝土是公路桥梁施工中的重要材料，如果混凝土质量不达标会影响桥梁施工质量甚至引发垮塌事故，造成不可估量的损失。对此，有必要明确具体成因，再采取相适应的防治技术，有效规避裂缝等混凝土质量问题。本文就公路桥梁施工混凝土裂缝防治展开探讨。
关键词：公路桥梁：混凝土；裂缝
引言
混凝土裂缝是公路桥梁施工过程中的重点和难点问题，混凝土裂缝的产生不但会影响公路桥梁的外观，而且还会影响到公路桥梁的使用寿命。所以，降低混凝土裂缝产生的几率，控制裂缝发展，可以有效提高整体工程质量。
1公路桥梁施工中混凝土裂缝的危害
我国的经济发展离不开项目工程建设，但由于防治方面存在问题，公路桥梁工程施工仍然会出现混凝土裂缝，为工程后期运行埋下了安全隐患。裂缝的出现会增加施工成本，如在维修期间会造成交通拥堵，导致工期延误，难以为公路桥梁的畅通性作为基础保障，从而影响人们的日常出行。公路桥梁基本以混凝土路面为主，其本身的抗拉性能很弱，如施工过程中的管理或养护不到位，会加剧桥梁道面的老化程度，导致抗病害能力大幅度下降，且如混凝土骨料配比不合理；雨水长期滞留于路面之下；车辆的长期碾压作用出现剥落等，混凝土表面便会出现不同程度的裂缝，为道公路梁埋下安全隐患。根据调查显示，37.8%的坍塌都是由裂缝而造成的，这样的问题威胁着群众的生命及财产安全，现已成为施工建设的首要问题。因此，相关部门必须对此问题加强监管力度，对裂缝问题重点关注，施工单位及企业则必须针对性采取合理的解决方案，积极找寻裂缝产生的原因，从而提高工程建设的整体质量。
2公路桥梁混凝土裂缝的成因
2.1原材料质量原因
公路桥梁施工裂缝与混凝土质量有直接关系。混凝土中包含水、灰、砂等材料，在实际应用中，原材料质量检验水平不足，混凝土质量无法达到公路桥梁的施工标准，会降低公路桥梁的施工水平与质量。在实际施工中，使用劣质材料会影响公路桥梁的设计要求、质量控制等方面，导致公路桥梁的综合质量降低，易引发工程质量及安全问题等。水泥、骨料等原材料的质量不达标，会使公路桥梁的混凝土配比、性能等相关指标无法达到施工标准，在投入使用后，易出现裂缝，影响施工质量。
2.2温度方面
在公路桥梁工程的具体施工过程中，温度因素也会引发裂缝现象的出现。在开展混凝土构件施工时，温度的变化会导致混凝土构件出现热胀冷缩现象，引发构件变形，使公路桥梁工程内部结构出现拉应力，如果拉应力高于公路桥梁工程本身的抗拉强度，则会导致公路桥梁工程出现温度裂缝。具体的引发原因主要体现在两方面，即水化热现象与蒸汽养护。水化热现象：在公路桥梁混凝土浇筑环节出现的水化热现象，会加快混凝土内部温度的上升速度，提高内外温差的差异性，引发表面出现裂缝现象。蒸汽养护：在冬季开展公路桥梁施工，则需开展蒸汽养护处理。养护过程中的温度明显高于正常温度，当养护施工结束时，混凝土的温度会直线下降，由此而引发公路桥梁工程裂缝问题。
2.3荷载因素
受过大荷载或频繁荷载的影响，导致公路桥梁耐受力达到顶峰，将容易导致裂缝问题的出现。其中，直接应力裂缝、次应力裂缝是荷载造成裂缝问题的主要类型。首先，没有合理设计公路桥梁结构，在较大荷载作用下，导致裂缝出现。其次，公路桥梁施工过程中，作业人员将施工器械、施工材料等随意放置上去，在应力作用下，导致裂缝产生。
3公路桥梁施工中混凝土裂缝的应对措施
3.1严把材料质量关
混凝土原材料的质量对整个公路桥梁工程有至关重要的影响，在选择材料时，要进行严格的质量把控。
不同的公路桥梁结构，对混凝土的强度和韧性有不同的要求，要根据公路桥梁结构和承重能力的要求选择相应等级的水泥材料，避免因水泥等级过高或过低造成裂缝。施工人员需要根据工程具体的要求进行材料的选用，在保证混凝土的质量和强度符合标准的前提下节约成本。另外，质检人员要在原材料进入施工现场之前进行严格的检查，核对其规格和数量是否符合要求，并且要保证所抽检的样品具有代表性，之后才能投入使用。
3.2公路桥梁施工中的温度控制
对温度裂缝进行控制过程中，应结合施工的实际情况，调整施工过程、施工温度等方面，可进一步提升施工质量。对混凝土的施工温度进行控制过程中，应优化混凝土配比、温度裂缝等环节，结合公路桥梁的施工标准，强化温度控制，降低混凝土内部与外部间的温度差，减少水泥水化热对施工质量产生的负面影响。应综合控制公路桥梁施工中的混凝土结构、含水量、力学性能等方面，保证混凝土的综合施工质量，例如降低混凝土的厚度，保证混凝土的基本散热功能，在缩小混凝土内外部温度差异的前提下，降低混凝土的裂缝出现概率。
3.3合理设计荷载
实施设计工序之前，工作人员要深入开展实地考察工作，对工程周围环境、地段情况等全面了解，之后合理设计荷载。在公路桥梁施工过程中，施工人员要将机械、材料所造成的荷载影响纳入考虑范围，避免放置的材料、机械等荷载超出混凝土承受范围，降低混凝土裂缝的出现几率。同时，要对钢筋质量严格控制，科学检测投入施工中的钢筋材料，及时发现、清退质量不过关的钢筋。一旦有裂缝出现于混凝土工程中，要及时开展修复工作，避免腐蚀到混凝土内部钢筋。
3.4强化施工过程的监管
（1）对施工材料的质量进行严格的监管与控制。尤其是沥青材料、混凝土材料、钢筋水泥材料等。避免因外部因素而降低材料的使用性能，从源头上降低公路桥梁施工中裂缝现象发生的概率。（2）落实施工过程的细化研究与控制。尤其是部分关键环节，要对相关施工技术的应用情况进行全面的监督与指导，由此提升相关操作的标准性与有效性。同时加强对施工人员各项操作的监督，提升各项施工操作的合理性，增强整体施工质量。
3.5强化后期养护管理工作
结合公路桥梁工程的实际情况，对裂缝进行控制的过程中，应优化混凝土结构的养护管理、维护等方面，在重视质量管理及养护方案设计的前提下，实现公路桥梁工程的综合施工水平提升。在公路桥梁工程中，开展养护管理工作应以公路桥梁本身的实际需求为中心，在优化养护管理手段的基础上，封堵灌浆施工、裂缝、孔隙，提升施工质量管理，降低裂缝的扩大概率。在构建质量养护方案的过程中，应从公路桥梁施工质量、施工控制等方面进行分析，在对灌浆施工质量进行控制的前提下，避免裂缝扩大，可保证公路桥梁的综合质量。强化公路桥梁的后期保养及优化，检测混凝土材料构造的被损害程度，如果发现裂缝，应根据公路桥梁工程的实际情况，及时进行修补与控制。从混凝土质量控制的角度，完善后期养护工作，调整公路桥梁、修补养护方案，提升公路桥梁的综合施工水平。在后期养护进行管理与控制时，可通过修补裂缝技术进行完善，修补混凝土表面，在外表面涂抹防水胶水，补充填料，提高公路桥梁的综合施工质量。
结语
综上所述，混凝土施工会对公路桥梁工程整体质量产生直接影响，需引起充分的重视。在混凝土施工过程中，作业人员要明确各个环节的质量要求，规范开展施工活动，避免任何一个环节出现施工问题。同时，要结合混凝土裂缝的出现原因，提前采取针对性的预防控制技术，降低混凝土裂缝发生几率，切实提高公路桥梁工程的混凝土施工质量。
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