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摘要：沥青混凝土是一种具有高致密性、高防水性、高载荷承载能力的施工材料，在公路工程建设中应用沥青混凝土材料施工前要根据试验情况选择科学的配合比，并要在施工中做好摊铺控制，保证路面整体施工效果，为公路工程安全运行提供基础保障。
关键词：公路施工；沥青混凝土路面；摊铺和碾压；压实度；平整度
引言：
本文探讨了沥青混凝土施工技术，主要包括施工准备，混合料配合比设计，混合料拌和、运输、摊铺、碾压等内容。研究表明，把握施工技术要点，有利于提升沥青混凝土路面的压实度和平整度，预防裂缝、沉陷等问题产生，进一步提高行车舒适度，降低养护维修成本，提升公路工程施工效益。
1在公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术的应用关键点
1.1对施工原材料的选择
进行公路工程施工的时候，沥青混凝土原材料的质量非常重要。只有原材料达到了应用标准，沥青混凝土施工的质量才能够得到把控。选择原材料的时候，工作人员一定要综合考量，结合施工的环境条件、气候条件以及工程项目附近的交通状况来合理的选择适合的材料。如果施工对象是次干路或者下路面层，施工单位可以选用B级沥青材料。要保证施工路面的质量，还需要重视粗细集料的选择。选择采石场的时候一定要重视生产经营许可证，只有满足要求的材料才可以投入施工使用。路面施工质量与实际应用有非常密切的关系，在选择了原材料之后需要进行加工，保证材料加工之后能够完全符合应用标准，再将符合标准的材料投入实际使用中，满足工程的实际需求。要注意集料和沥青界面的张力，一定程度地降低张力，才能够防止水破坏沥青膜，预防沥青膜剥落。
1.2有效预防路面不平整
公路施工有时候会出现路面不平整的问题，这主要是由于沥青混合料拌合不均匀或者其他原因，给工程质量带来了影响。工程完毕时，哪怕没有出现状况，通车以后也会因为之前埋下的诱因，让路面出现凹凸不平的情况。所以在展开工作之前一定要重视不平整问题的预防，提前就做好预案。施工时就重视每一个步骤的推进情况。沥青混合料拌合程度要根据实际情况，同步监测，合理预防，降低投入使用后路面可能出现不平整的可能。
1.3重视对路面裂缝的预防
作为典型的早期病害，公路工程容易出现路面裂缝等质量问题。这主要是由于施工的时候，施工单位没有选择最恰当的压实方法，质量和技术都存在的问题、出现裂缝。随着公路投入使用，在使用过程中受到侵害，路面裂缝的严重程度不断加深，最后直接让公路路面的承载力达不到应用要求，整个路面的质量就会一步一步被加速破坏，最后形成非常严重的裂缝。施工单位一定要控制施工工艺水平，合理地选择施工工艺，从实际情况着手制定好施工方案，选择最恰当的施工工具，重视松铺系数，保证所有参数都符合应用标准。
2公路沥青混凝土路面施工工艺
2.1施工准备
施工前准备包括原材料的选购、试验段施工、基层洒透层油的处理。
原材料的选择包括沥青、碎石、集料等，经检验合格的材料方可进场，放置于硬化和排水良好的库房或储存罐里，保证材料的性能；试验段施工是为了确定路面松铺系数、机械设备、碾压遍数及质量控制指标等，在施工过程中按照试验要求进行；在摊铺沥青混合料面层前进行基层表面的清理，保证摊铺面的干净。还应对施工环境进行进一步的测试，对施工难度、铺设速度、路面温度等因素进行测试，对施工中的风险问题制定应急预案，确保出现问题时能及时处理和解决。
2.2混合料的拌制和运输
沥青混凝土路面以厂拌为主，能够做到机械化的操作，严控混合料的比重，确保混凝土拌合质量，特别强调控制沥青混合料的出厂温度，控制混合料的出厂温度在135～160℃，温度过高则沥青老化，温度过低则会使路面压实度无法保证。混合料运输要确保车厢的清洁干净，防止混合料被污染；在箱底和内侧壁刷油水混合液，起保温和防粘结作用；同时做好混合料的保温，在混合料表面覆盖棚布以防雨水和热量散失，已离析、硬化在运输车厢的混合料及低于铺筑温度或淋雨的混合料应予以废弃。
2.3摊铺
沥青混合料的摊铺采用专用的摊铺机摊铺，摊铺机由供料斗、刮板输送器、螺旋摊铺器、振捣梁和熨平板部分组成。施工时根据路面宽度选择摊铺机台数，采用双机或三机梯进式施工，控制好相邻两机的间距和重叠宽度，底、中面层采用走线法，表面层采用平衡梁法。摊铺前将熨平板加热至不低于65℃，防止混合料与熨平板的粘接，拉毛摊铺表面；在摊铺过程中随时检查摊铺质量，出现离析及边角缺料、花白料和结块现象，人工及时补洒和补料；控制好摊铺机的行走速度，不得随意停顿和变换速度。
2.4碾压
沥青混合料的压实分为初压、复压和终压，采用不小于16t的压路机碾压。初压采用关闭了振动的压路机静压1～2遍，达到结构层的稳定，初压的温度应不低于110℃；复压采用胶轮压路机，利用胶轮的泵吸作用，使结构层密实，碾压4～6遍，碾压温度控制在80～100℃；终压双轮压路机静压1～2遍，消除轮迹。碾压应从低到高均匀进行，同时保证相邻碾压的重叠宽度，碾压过程中不得中途停留、转向或制动。
2.5养护、开放交通
沥青混凝土路面碾压完成后需进行养护，在路面温度降至50℃之前，禁止任何车辆通行，需封闭交通。
3公路工程沥青混凝土施工质量控制措施
3.1控制好路面基层质量
沥青混凝土作为一种柔性材料，承重主要靠下面的基层，因此基层质量直接反映到路面结构层。如高填路基由于沉降时间较长，经历一段沉降期后施做面层；半填半挖路基在施工时严格按照设计要求对填挖交界面进行挖台阶及压实处理；软土路基段选择合理的软基处理方法确保路基的稳定性等，尤其是做好特殊路基段的基层质量，保证承重层的稳定，减少反射缺陷。做好沥青面层与半刚性基层的良好结合，在基层上浇洒透层沥青；在桥梁的梁体上或其他结构物上或边上施做沥青面层时需在施工前喷洒粘层沥青，做到面层与基层的良好粘结。面层摊铺前要做好：基层路面干燥清洁，无杂物；基层宽度、平整度、高程、强度达到设计质量要求；公路两旁无较多影响路面清洁的杂物或者污染物，需要人工清理的清理到位。必须保证基层的质量，在此基础上才能确保面层质量。
3.2原料质量管理
原料质量是决定沥青路面施工质量的重要因素，集料含泥量等因素会影响沥青混合料的水稳性能。当前我国高速公路正处于建设高峰，部分地区原材料短缺，造成我国沥青路面材料的品质不稳定，在沥青路面施工中，