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摘要：市政公用工程道路质量的关键在于路基的强度和稳定度，路基的施工质量决定于各个步骤的施工工艺，需要对施工工艺方法和技术不断进行优化与改进，有效保证路基强度，特别是在填筑材料选择，材料处理以及后续压实等施工技术上，要确保每个步骤根据工程需求和实际情况开展施工，为后续道路施工提供强大的支持。本文主要分析探讨了市政公用工程道路路基施工的常用施工技术，希望能为相关工作人员提供有用参考。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
引言
市政公用工程中的道路路基施工一旦出现质量问题或安全事故，将会对道路通行车辆与群众造成极大的困扰，甚至导致安全风险，故而必须重视道路路基施工，施工作业要按照工程设计图的要求，结合当地水文、地质地形和气候特征，交叉与相邻市政道路等级以及地下相邻的管线布局状况，选择最为适宜的施工方案，科学谨慎地进行道路路基施工作业，确保市政公用工程道路路基施工的施工质量。
1 市政公用工程道路路基施工意义分析
市政公用工程道路路基对于道路建设有着重要意义，它是一种基础性建筑工程，支撑着道路带来的压力，决定着整个道路建设的施工质量，也为道路的稳定性带来保障。为更好地实现城市道路建设目标，就要对路基施工技术不断地进行加强和完善来保证路基施工质量，为整个市政道路路基质量带来基础保障。若市政道路建设质量有缺陷，则会大大阻碍人们安全出行，甚至还会带来巨大交通事故，这种情况不仅影响着市政道路正常使用功能，还会大大减少公路的使用寿命，导致地基积水下沉等问题出现，同时为市政道路建设带来严重阻碍，使其质量无法被保障。为有效提升路基施工质量，不断适应人们对于城市化建设的要求，就要在路基施工中为施工技术带来新理念和新技术，更好的完善施工技术的应用。为有效实现市政公用工程道路建设的目标，就必须加强对施工技术、重点和环节保护，才能更好地优化施工技术，有效解决路基施工中常出现的问题。
2 市政公用工程道路路基施工技术探讨
2.1 施工测量
为保障后续施工作业不会出现不必要的问题，需要根据施工现场实际情况对施工现场进行测量，并对关键测量部位进行不同记号或颜色进行标记，让实际的工程环境在施工设计图纸中有明确表示，这样不仅方便施工人员更好地进行施工操作，也有利于更好的规划出施工道路中线，才能保障市政道路施工位置准确无误。道路工程的施工测量必须以设计图为基准，在工程施工现场，划定道路工程的中轴线，把施工图中标定的建筑平面位置、高程与形状等及早落实下来。整个施工测量中要把工程施工设计图当做作业指导来对待。市政道路工程路基测量内容主要有：水准点、中线与导线的测量和复测。工程施工技术人员必须对施工图做认真地研究，将施工图中标注的注意事项和关键点检索出来，形成对工程施工的清晰认知，清楚工程测量中出现误差超出规定范围的危害程度，有意识的工程测量中的精确度，严格按照施工图的要求进行施工测量。
2.2 路基土方开挖施工技术
路基土方开挖在一般情况下可使用自卸车和挖掘机高度配合，从而辅助土方开挖进行操作，但开挖之前一定要确保排水保持通畅且挖方材料符合施工质量要求。有时针对地基条件较为复杂的地区，开挖操作就需要人工进行。工程路基做大规模土方开挖前要做一些必要的准备工作，其主要有：做工程施工地表区域的清理与挖除施工，开挖排水与截水沟并保证排水顺畅；按照工程地域土质状况做路基防渗施工。土方挖掘施工中要保证边坡区域的稳定性，严禁土方开挖施工对周围建筑产生不良影响。
土方开挖施工通常按照分层开挖的方式施工，开挖施工中要确保路基排水正常。土方开挖施工主要采用的机械设备是挖掘机，辅助机械为自动装卸运输汽车。工程路基具有较复杂施工地质状况的需要进行人力土方挖掘。土方开挖施工要按照设计图标定的放样坡度施工，施工中要控制合理开挖，尽可能不出现超挖、少挖现象。土方挖掘作业顺序是自上而下。开挖施工中出现土质变化，需要调整作业方式时，要及时上报情况，技术人员要第一时间做好应急处理，确保土方开挖的有序安全作业。
2.3 路基填方施工技术
进行路基填方施工前，要选取一段路基做施工试验。首先是选择一段进行填方试验的路基作为试验路基，试验研究内容包括试验段路基中土壤相关的设备组合、压实遍数、松铺系数等，并以此确定工程路基整体施工中作业小组的工作量，工作量包括合理工作量与最大工作量两个指标。路基填方试验也可以帮助判断工程设计方案的可行性。试验路基填筑高度达到0.8m，在原地表做清理与挖除施工，施工要求翻松表层0.3m土壤，再将表层土壤用压路机做平整压实处理，当压实度超过93%时开始土方填筑施工；路堤填土施工高度超过0.8m，对原地表做清除与挖除施工，路堤基底做整平施工后先将路堤表面压实，压实度超过85%后，开始进行填筑施工。路基进行分层填筑施工，要求填筑土方的外形为路拱形态。为了保证填土施工中路基排水的正常，填土施工中每层施工宽度都要大于标高路基宽度，要求单侧侧边比标高路基宽0.5m，从而保证路基边缘的压实度符合设计要求。施工完成要进行路基碾压，碾压施工中要确保碾压均匀且不出现漏压。先采用普通压路机做平整碾压，其后采用20吨振动压路机，根据试验段试验所得规定压实度所需压实遍数做碾压施工。需要注意的是，碾压第一遍采用平整碾压，第二遍开始采用振动碾压，由慢而快，振动由弱到强，碾压直线路段注意由外而内进行碾压施工，而小半径曲线路则从内到外采用纵向进退施工法施工，碾压作业中要求有0.4-0.5m的轮胎痕迹交叠，从而确保碾压施工均匀且无漏压问题存在。
2.4 路基压实施工技术
市政道路工程开始路基压实时，必须按照施工图标明的工序进行，按照由两边到中间，由轻到重，由慢到快的施工原则进行。施工中只有先碾压路基两边，压实后整个路基切面才能够形成一个弧形路拱。只有由慢到快，才可以防止松土在碾压施工不被压路机推走。碾压施工开始前，先平整路基，其后按照道路中轴线，整理两侧路堤，两侧路堤整理后坡度控制在2-4%之间。弯道施工，由内侧到外侧进行碾压施工，施工前由内侧向外侧平整路基，形成外侧路基较高的横坡，注意该施工区别于直道施工，不再强调由中轴线向两侧平整出坡度，而是由道路内侧向外侧平整，形成外侧较高的单向坡度。碾压要求前后两侧碾压车轮痕迹交叠0.12-0.20m。碾压施工要保证整理碾压的均匀性，确保道路工程不会发生不均匀沉降，单层压实的厚度控制在0.2m内，同层路基施工要采用同一种填筑材料，严禁出现同层采用不同填筑材料。路基出现弹簧土后，要把该区域填筑土取出后晾晒，晾晒通透后方可回填。路基边坡上的压实施工，则和整个路基断面分层一起做填筑压实施工。
3 结语
总之，要确保市政道路路基的施工质量，首先要确保道路路基工程按照工程设计图的要求进行施工。本文主要探析了市政公用道路路基工程施工中施工测量、路基土方开挖、路基填方施工、路基压实施工等四种常见的施工技术，并简单分析了四种施工技术的相关注意事项，提醒相关施工人员严守施工工序，注意把握路基施工的施工工艺，确保整个路基施工的施工质量。
参考文献：
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