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摘要：在道路桥梁工程施工中，受外界因素、施工技术以及人为因素等的影响，会导致各种道路病害问题的发生。其中，路桥过渡段的沉降现象较为常见。该问题严重影响了行车舒适度和人们的出行安全。为保证公路桥梁的正常使用，提高公路桥梁的质量，必须加强对路桥过渡段施工技术的合理利用和控制，提升施工技术水平，避免出现一系列病害现象。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
1.路桥过渡段沉降产生的不良影响
随着我国经济水平的不断提升，汽车和货车的数量日渐增多，在此形势下，为确保人们的出行安全，必须严格控制桥梁工程的施工质量。如果路桥过渡段的质量控制没有得到有效解决，路桥过渡段的路基路面出现沉降现象，极易导致桥头跳车的情况发生，降低了车辆行驶舒适度，更容易引发交通事故，对人们的生命安全造成一定威胁。此外，由于沉降路段容易发生跳车的情况，对桥梁的内部结构会产生一定程度的损坏，从而导致更大面积的沉降、裂缝、塌陷现象的产生。因此，必须采取相应的技术手段，尽量避免沉降路段对整个桥梁工程造成的不利影响。
2.道路桥梁过渡段路基路面施工技术中存在的问题
2.1过渡段平整度不足
对于道路桥梁工程来讲，路面的平整程度直接关系到了行车的舒适度和乘车人员的人身安全，同时也对整个道路桥梁工程质量产生影响。因此，在过渡段路基路面施工当中，需要相关施工人员必须要充分做好过渡段的找平工作，但是在具体施工过程中，由于施工技术应用以及外部环境因素干扰，造成的道路桥梁过渡段的平整度不符合后续的使用标准。分析其中主要原因，主要表现在施工人员没有完全依照工程的施工标准，对路桥过渡段基础填料进行充分压实，以此影响到了整个路基结构的承载能力，并且路面混凝土材料没有根据标准要求来进行压实，直接影响到了整个路面结构的平整度，在车辆反复碾压条件下会造成不同类型的病害问题。
2.2路基路面存在破损状况
由于某些道路桥梁工程的使用年限相对较长，造成了道路路面经常存在不同程度的坑洼和裂缝破损问题，这一问题主要出现在道路桥梁过渡段的路基和路面，产生这一问题的主要原因在于道路桥梁过渡段出现脱节现象。在具体施工当中，桥梁公路过渡段的路基路面施工考虑不全面，造成了过渡段的施工质量不符合标准，进而会影响到路面的破损速度，如果没有及时采取有效的补救措施，在后续的通车过程中会造成更加严重的路基路面破损现象。
3.道路桥梁过渡段路基路面施工
3.1准备环节
施工单位应实施培训工作，结合施工图纸与方案要求，培训施工人员，使其明确路基路面施工注意事项，掌握科学规范的施工操作，坚持“持证上岗”原则，既可保障路基路面施工质量，也可提高效率。同时，施工单位加强对材料设备的监管，结合道路桥梁过渡段施工要求，选择性价比较高的材料，在材料出厂、入场等关键节点，实施材料抽样检测，避免不合格材料投入使用，引发质量问题。在设备进场前，进行试运行，确保无误后方可进场使用，使用后由专人统一管理，定期添加润滑油，巡视设备各项参数，避免设备出现质量问题，拖延工期，引发安全事故。
3.2开挖环节
施工单位严格按照开挖方案施工，结合设计图纸与开挖方案，在施工现场设置控制测量点，获取施工现场的各项位置参数，为开挖施工提供指导。
开挖施工通常选择机械开挖工艺，根据计算的位置参数，明确开挖施工的标高，在机械设备开挖至与标高相距30cm的位置时，停止机械施工，以人工开挖方式继续施工，直至达到规范标高，以此避免欠挖或超挖问题的出现。同时，在开挖过程中，施工单位应规范处理开挖土体，制定合理运输计划，将挖出的土体转移出施工现场，避免土体堆积过多，影响周边居民正常出行，遮挡施工现场施工视线。
3.3 做好地基处理
不同道路桥梁建设所处的自然环境和施工条件各不相同，对地基施工的要求也是有很大差距的。地基开挖前，要全面勘查施工路段的土壤结构、水文条件及地址环境、地形等，并且分析这些方面对地基施工的影响，以采取有效的预防措施将影响值控制在合理范围内。在道路桥梁建设中，水文条件是影响施工质量的重要因素，不仅会影响路基的稳定性，还会导致路段沉降问题的产生。对此，进行道路桥梁施工前要特别考虑这一因素，积极做好道路桥梁的地基排水处理工作。设置排水系统时，应与其他施工路段周边水体组织良好衔接，结合路基的实际水文条件进行设置，以保证排水系统设置的科学性。沉降路段施工时，为了规避位移问题，需要采取一定的防护措施，减少回填材料的使用量，从而提升地基的强度和承载力。此外，利用基桩施工法让地基产生侧向流动，能有效避免桥台不正常的位移现象。道路桥梁建设过程中也会遇到各种各样的意外状况，如果遇到沟壑路段，要充分利用土壤空隙大的特性，将其中的黏土层换掉。若施工阶段正赶上雨季，黏土很难在短时间内被晒干，进行回填时要利用石灰吸收多余的水分，从而保证地基施工的密实性。
3.4水平分层填筑法
其一，施工作业人员应该根据工程的施工情况，选用不同性质的土质进行填筑修堤，应分层填筑，不得混杂乱填；其二，用透水、透气性较小的土质填筑路堤下层时，应该做成4.2%的双向横坡，反之，在填筑路堤上层时，不应该选用透水、透气性较大的土质进行填筑建设；其三，不因潮湿及融冻现象而变更的优质土壤应该填在路堤上层，强度较小的填在下层；其四，河滩路堤填土应保证在整个宽度上连同护道在内一并分层填筑，应该选用受水性相对稳定的土料；其五，桥涵、挡土墙及其他构造物的回填土，以采用砂石或砂土适宜，并应该适当的进行分层填压，防止桥头负荷过重导致桥面发生变形。
3.5道路桥梁路面施工技术
在道路桥梁路面施工过程中应该注意以下问题。（1）应该按照施工技术标准严格控制路面压实含水量，通常情况下以1.1%-2.1%左右适宜；（2）严格控制路面压实标准，实践表明，路面压实度大的情况比路面压实小的干缩对路面影响相对较小；（3）温度压缩的不利温度为0-10.5℃，干缩的不利情况为石灰土成型的初始阶段；（4）石灰土施工结束后应该尽早铺筑路面层，尽量减少石灰土基层含水量不会发生过大的变化，防止裂缝问题出现；（5）在石灰土中应该掺杂些许集料（如砂砾、碎石等），以满足混合料最优的配比要求，一般为71%左右；（6）在石灰土基层上应该铺设厚度大于16cm的碎石过渡层或设置沥青碎石层，防止裂缝出现的情况。
结语
综上所述，桥梁工程和人们的日常生活息息相关，为保证人们的出行安全，对桥梁工程的质量提出了更高的要求。路桥过渡段是公路桥梁在使用过程中容易出现问题的部分，因此，必须加强路桥过渡段的施工质量，合理选择施工技术，以提升路桥过渡段的稳定性。
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