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摘要：随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市人口不断增加，对城市建设的要求也越来越高。城市道路是城市的基础设施之一，是人们日常出行的必经之路。由此可见，市政道路的建设和发展是非常重要的，路基是市政道路建设的基础，路面需要承担水分等方面的责任。如果内部道路路基和路面设计缺乏科学性和合理性，市政道路的承载能力和相应的耐久性将达不到标准。久而久之，城市的整体形象势必受到严重损害，城市交通建设、人们日常出行都会受到不同程度的干扰。因此，有必要对市政道路路基路面进行合理的设计，以保证市政道路路基路面施工质量的有效提升。
关键词：市政道路工程；路基路面；设计；分析
1市政道路工程路基设计的重要性
公路交通设施的连续建设对经济社会的快速发展起着极其重要的作用。公路路基作为公路工程最基本的组成部分，是公路工程建设的基石，其质量直接影响着公路工程的运营和服务质量。公路路基施工受到多方面的影响。公路路基质量受地理环境、地质环境、水文气候和初步设计的影响。如工程所在地为软土层，设计中不考虑换填，在施工过程及后续运营中容易发生路基沉降，影响公路通行能力和服务水平，有关设计人员必须综合考虑，认真勘察，做好公路路基设计，确保路基施工质量。
2市政道路路基设计要点
2.1路基断面。
在基础施工体系中，市政道路路基是重要的组成部分，要保证断面形式，保证路基的稳定性。路基设计应根据路基高度、宽度等有关参数进行设计，使设计方案准确，对该路段进行科学规划。车道的设计应基于道路的等级，以及路面、土地等的宽度。通过分析相应的影响因素，确定路基的宽度和高度，从而保证交通质量和交通安全。
2.2路基填料的选择。
路基填筑是否适宜，直接关系到道路的使用性能。要全面做好填方材料的选择，结合当地地形、地质和环境气候，做好科学设计，提高道路通行能力，并通过合理使用路基填方材料，保证道路质量。对于不宜用作填料的场地，应根据实际情况选用填料。当软土地基出现时，必须及时更换，提高整个道路的承载力，保证地基的稳定性和耐久性。
2.3边坡形状和坡度。
路基的稳定性可以保证道路的稳定性。对于不同高度的路基边坡，要做好平整工作，控制边坡坡度和形状。根据当地地质条件，充分分析道路结构，确保边坡合理。有些公路加长后，会遇到土质差、水文地质条件差的地区。根据当地的环境特点，设计合理的坡形是十分必要的。在条件允许的情况下，可适当增加路基的高度和宽度，适度改变，保证设计的合理性。避免岩体破坏，保护周边植被、地表径流，通过科学环保，提高边坡稳定性。
2.4路基高度和宽度。
路基宽度从概念上讲，主要是指行车道宽度与绿化带边缘的距离。为了科学地设计路基宽度，必须根据道路的不同功能和实际情况，合理地设计宽度和高度，以有效地满足路基承载力和稳定性的要求。路基挖填高度按地面标高与设计标高之差确定。
2.5路基压实。
市政道路路基必须有良好的干密度，必须注意路基的压实，这样才能提高质量，保证安全。压实度是路基稳定性和耐久性的基本保证。为保证路基整体质量，石质路基应采用八夯十夯，并根据不同填料采用不同的压实方法。如果压实度设计不科学，很可能在使用中出现路基损坏，如果路面荷载增大，那么就会损坏，导致整体损坏范围较大。
2.6路基附属设施设计。
附属设施是道路的有机组成部分，要提高道路的安全性，必须充分重视。附属设施包括管道基础布置、电力通信布置、路灯布置等，在保证路基稳定的前提下，加强附属设施。
2.7路基排水设计。
道路排水是道路排水的重要内容，城市路基排水与其他不同的设计，排水系统是独立的。不同地区应有不同的排水设计，根据流量大小，合理选择排水方式。排水管道安装，保证接口空间秩序，提高管道通畅度，提高管道密封性，通过闭水试验，保证质量，确保市政道路及时排水。
3市政道路路面设计要点
3.1路面结构设计。
1）表层。面层是道路的基层，是保证道路畅通的重要组成部分。目前，一些新材料的应用，进一步提高了道路质量，保证了道路的安全稳定。城市道路路面分为柏油路面和水泥混凝土路面两种，根据不同的道路等级和交通需要，设计了不同的面层。沥青路面较为常见，特别是在城市道路中使用较多，沥青路面具有降噪效果好、养护费用低、通车速度快等优点，在许多道路设计中，沥青路面被采用。城市道路沥青路面是一种混合料，往往根据不同的地区进行摊铺，道路功能不同，沥青混合料的选择也不同。从沥青的分类来看，有热拌、冷拌和温拌，为了提高道路的质量，目前主要采用热拌沥青，从经济性和环保性的角度来看，虽然老化性能和环保性能较差，但实用性能最好。目前，处理路面局部病害，提高地面平整度的方法有稀浆封层、沥青渗透层等。
（2）基层和次基层。在市政道路路面设计中，应重视基层和底基层的设计，以保证路面的稳定性。要全面提升设计能力和水平，综合考虑道路材料力学、道路功能、交通量、结构应力、压实机械效应等因素，合理分析，以成果为导向，合理确定基层和底基层的总厚度，在保证造价的前提下，进一步提高基层和底基层的强度。对道路周边环境进行分析，避免因不同结构层间模量差异造成粘结效果差、施工难度大，保证各结构层材料的一致性，为了避免这种巨大的差异，影响路面的粘结程度。
（3）坐垫。
垫层分为稳定材料和粒状材料两类。粒料垫层是目前最常见的一种，它广泛应用于道路建设中，一般采用碎石、粗砂、炉渣、矿渣等施工，整体稳定性好。稳定垫层主要由水泥、粉煤灰等稳定粗粒土组成。从技术上讲，垫层宽度要与路基保持一致，从而形成统一的标准，有效地保温路基恶劣的温湿度环境对路面结构的影响，提高路面的稳定性。
3.2结构夹层设计。
路面的质量关系到后期的使用效果，因此应重视结构层的设计，提高设计质量，保证路面的稳定性。可以说，半刚性基层是有限的，其性能在一定程度上会受到其性质变化和外界温湿度因素的影响。经过一段时间后，会在路面上产生裂缝和反射裂缝，影响交通质量，给交通带来隐患，路面出现问题，降低了停机坪的功能。因此，为了科学掌握材料，如果采用密实型沥青混合料，有必要进一步确定沥青、细集料和水的配合比。摊铺前要进行科学的试验，提取各种参数，并根据参数的允许范围，做出增加沥青层厚度的决定，以保证道路交通质量。为了减少半刚性基层对沥青路面的影响，必须科学地设计结构层，在设计应力吸收层的基础上提高路面质量。
4结论
综上所述，路基和路面是市政道路非常重要的组成部分，只有保证良好的交通环境，才能有效地促进经济的全面发展，满足人们出行的基本需求。在满足公众需求的前提下，合理设计、科学计算，不断提高市政道路设计改造水平，维护交通安全稳定，为城市经济发展和社会稳定提供有力支撑。
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