王树琼
宜良县地方公路管理段 云南昆明 652100
摘要：本文分别从两个工程案例视角，梳理路桥工程建设中路基路面施工工艺的应用过程；发起了路桥工程建设中路基路面施工的创新管理方法：制定工艺章程、加强设备运维管理、信息化技术融合管理体系等，以此全面落实路桥工程建设，提升路基路面施工建设效果，促进路桥工程施工建设有序运作。
关键词：材料物资；软土地基；沥青混凝土
引言：路基、路面两项工程任务，在路桥工程施工建设体系中占据重要位置，同时对其建设品质提出了较高要求。路基建设的最大化价值在于：提升工程整体支撑平稳性。路面工程建设的宗旨是：保障路桥工程拥有优质的交通性能，发挥路桥工程的交通运输功能。因此，在路基路面施工建设期间，应统筹规划施工各项工作。
一、工程案例一
（一）工程情况
某路桥工程，起始桩号为K41+200，终止桩号为K45+320，全长3.15千米，途径一个隧道、三座桥，路基挖方容积约为96万立方米，路基填筑容积为85立方米，路面长度为23千米。工程施工期间，在周边村落组建了材料试验室，结合工程区域的实际情况，开展各项调研工作，分别创建混凝土拌合站、预制梁施工临时区，为路桥工程顺利完成施工任务奠定基础条件。路基施工期间，分别从路基承载性能、路基结构完整性、路面平整性等视角，逐一完成工程规划。
（二）路基路面施工面临的问题
1.路基完整性不高
在现有路基路面施工期间，存在路面断裂、下陷等情况，由此降低了工程项目建设品质。产生此类问题的原因在于：此工程建设期间，尚未开展有序的时间管理工作，路桥建设品质无法顺应工程标准，路桥承载能力不佳，形成了断裂现象。与此同时，在工程检测中发现：此工程施工材料存在性能不佳问题，提升了工程建设品质问题发生可能性。
2.路基承载力不达标
在此桥梁工程中，桥头与桥身过渡连接的位置，较为关键。在过渡段工程期间，应保障间隔设计的科学性，以此提升工程稳定性。在此工程中，路基承载力明显不足，由此产生了诸多相应表现，比如过渡段工程品质不佳、坡面剥落、坡面冲蚀等。此类路基病害问题，在较大雨量环境中，将会发生雨水沉积事故，提升工程性能下降速度。
3.路面平坦性欠佳
在此路桥工程中，存在路面平整性不足问题，将会降低工程交通运输性能。产生此问题的根源在于：在工程建设期间，尚未遵守既定管理标准完成工程质检，造成路桥工程路面发生较为严重的通行限制问题。
4.施工次序合理性较低
在路基路面工程建设期间，工程次序规划的合理性尤为关键。如若工程次序存在建设不合理问题，将会极大程度地降低路面工程的施工品质，削弱路桥工程通行安全性。
（三）施工优化措施
1.完善路基建设完整性
（1）加强工程过渡段施工建设，关注距离设计问题，从根源上提升过渡段的建设效果，减少车辆跳车事故。在路基处理期间，以平整性为核心，综合使用压力分散法、路基加固法等施工方式，提升土壤混合效果，增强过渡段工程施工品质。
（2）完善路基建设体系，加强预防工作制定，提升路基路面品质维护效果，运行有序的管理工作。
2.加强路基承载力
在路桥工程施工建设期间，应对路基路面品质开展有效的管理工作，加强精细化管理工作实施。由于路基路面建设品质，极易受到多方因素的影响，针对实际存在的施工问题，应开展有效整合，制定有效的工程改善措施。因此，应减少客观因素的影响，针对风力、雨水作用问题，加以解决。现阶段，较为适用的解决措施为石砌工艺，能够提升路面整体防护能力，保障路基路面处于标准化管理状态。在石砌工艺实际使用期间，在路基路面工程倾斜区域，完成防护墙建设，以此降低路面受损可能性，提升路基路面整体建设品质。增强工程稳固性。
3.提升施工规划合理性
在路桥工程施工方案确定后，应积极检测填充物材料性能的标准性，以此提升挖掘作业品质，保障布局合理性，顺应工程建设需求。在路面建设期间，施工材料以沥青混凝土为主，合理配制原材料，能够提升路面路基高温条件的耐受性。
二、工程案例二
（一）工程概况
某路桥工程中软土地基占比较高，主要包括淤泥质黏土、粉质黏土两种软土，此类软土在物理、力学等方面，表现出较弱特点，固结快剪指标为7.7、8.3。以软土渗透能力观之，整体性能较差，淤泥黏土渗透能力最大值为5.34Kvcm/s（10-7），粉质黏土渗透能力最大值为4.41Kvcm/s（10-7）。在此种情况下，工程极易吸收大量水，形成区域内土层储水现象，降低了工程整体载荷承受能力。以工程实际软土特征为核心，工程存在软土地基含水占比较高、孔隙较大、抗剪强度不佳等问题，由此降低了土体整体强度。
（二）软土地基施工方案
针对路桥工程中的软土地基，应加强地基处理。含水量大问题的处理方式，以排水为主，加强路基结构水含量控制。在此基础上，使用砂砾垫层、胶结等措施，完成排水沟回填操作。在尚未挖掘的区域，使用胶结形式完成填充，改善路基承载性能。
（三）搭板设计施工方法
在此路桥工程中，采取了搭板设计方式，设计步骤如下：
（1）精准确定搭板融合方位，保障路面与顶面处于相同水平线上。
（2）完成搭板顶面设计，保障搭板与路基路面顶面具有相同高度。
（3）搭板与路面连接区域的高度，应高于设计标高参数。
（4）采取反向坡预留设计法，具体参照路桥工程沉降情况。
（5）核算工程中的路基沉降量。
在此路桥工程中，搭板设计中融合了锚栓、支座等工具，支座放置在搭板下方2厘米区域，同时为其设计橡胶支座，支座规格长为150毫米、宽为30毫米，支座与油毡垫层距离大于80厘米。在工程中完成填缝材料添加，以此减少缝隙渗入雨水问题，维护路基结构性能。在工程所在区域完成稀释沥青材料灌入，以此提升缝隙密实度，顺应工程建设的整体需求。
（四）路基排水工作
如若路基排水工作执行得不彻底，将会降低公路工程的使用周期。因此，在此路桥工程中，路基排水工程建设的管理人员，在工程实施前期，充分掌握了工程区域周边的水文地质环境，以实际调查数据为依据，完成排水方案的设计。此路桥工程位于南方雨水量较大的区域，在开展排水工作时，分别从地表水、地下水两个视角，实施了水流拦截设计，以此加强路桥工程路基渗水问题控制，减少路基土层结构的含水量。
（五）路基压实处理
规范操作压路机，对此路桥工程开展路基压实作业。在压实作业期间，应提升路基压实效果。在实施压实作业前期，压实操作人员，应全面掌握工程情况，全面规划压实方案，结合各类施工材料性能，完成材料填充。在压实前期，使用平地机完成地面平整性调整工作。在压实作业完成时，相关部门应对压实作业项目，开展抽样检查，以此保障压实作业有效性，为后续工程建设奠定基础条件。
（六）路基防护处理
在路桥工程建设期间，开展路基防护工作较为关键，以此减少地表水对路面产生的冲刷作用，降低岩石风化病害发生的可能性，提升工程运作性能。现阶段，较为实用的路基防护工艺为浆切片石防护法，此工艺能够结合路基坡面施工需求，完成防护工作。借助混凝土预制块的施工性能优势，增强路堤边坡防护效果。针对路堤边坡开展防护工作时，如若发生边坡岩石风化现象，应及时使用纤维混凝土、铁丝网等材料，加强沙坡防护。此外，浆切片石防护法在实际应用期间，具有较高成本问题，应选择植被护坡形式，提升路基保护效果，改善环境生态性。
结论：在实际工程建设期间，应结合工程的实际情况，统筹规划工程施工方案，提升施工建设的可操作性，增强路桥工程整体性能，为人们日常生活生产创设有序的路桥工程交通运输环境。
参考文献：
[1]成栋.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].建材与装饰,2020(21):265+267.
[2]李赋俊.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].住宅与房地产,2020(15):210.
王树琼（1970.12--）；性别：女，民族：汉，籍贯：云南宜良，学历：本科；现有职称：中级工程师；研究方向：交通工程公路养护管理。