段海燕
武汉市规划研究院湖北省430014
摘要：近年来，随着我国社会经济的高速发展，人们的生活水平不断提升，其对生活品质的追求越来越高，私家车的数量越来越多，汽车尾气的排放量也成为当前亟需解决的环境问题，必须予以高度重视，不容忽视。在交通建设发展过程中，城市道路越来越广泛，逐步形成一个畅通的交通圈，连接着各地，这为人们的生活带来了极大的便利。但与此同时，在建设交通道路的过程中，并未重视交通规划工作，所采用的交通运输规划理念过于陈旧，以致于最终的规划状态难以满足社会的需求，应当予以改变。在环境保护政策的要求下，应当坚持绿色交通理念，并据此来科学规划交通运输。
关键词：绿色交通理念;?交通运输规划;?研究;
1绿色交通的含义及构成特征
在绿色交通理念下，实施交通运输规划，应当遵循一定的原则:一是要遵循可持续性原则，在规划交通运输系统的时候，一定要结合利用当前的资源，尽量降低交通成本费用，优化现有的交通系统，实现可持续发展;二是要遵循以人为本原则，指的是在规划交通运输系统的时候，要将重点放在服务于人们的出行，旨在为人们提供舒适而安全的出行环境;三是要遵循一体化原则，指的是要将城市道路都结合在一起，优化资源配置，创建一个完善的交通运输系统。
绿色交通是基于环境保护的基础上提出来的现代化理念，也是现阶段要达到的实践性目标。绿色交通是基于生态理念、环境保护的原则发展的，排列在第一位的无疑是步行方式，第二为非机动车，然后是公交车运输方式，最后是私家车。绿色交通的建设目的就是要建立可持续发展的交通网络，从而满足人们出行要求，以推动城市社会环境和社会经济的发展，降低交通运输行业的压力，减少环境污染程度，促进社会稳定发展。公共交通运输工具是绿色交通的主体运输工具，它能在很大程度上促进运输行业均衡发展，可持续发展是公共绿色交通的特点和优势。正是因为这个优势才能提高城市交通运输效率，从而降低运输成本，促使绿色交通和城市环境合理融合，满足现代化城市发展要求。简言之，公共交通运输方式就是绿色交通的主要运输方式，让步行出行方式和非机动车出行方式成为绿色交通发展的主力军，这样才能将各种交通方式存在的不足合理互补、综合发展。
2绿色交通运输规划应遵循的原则
2.1可持续发展原则
可持续发展是绿色交通建设过程中必须遵循的重要原则，主要有以下几个方面：资源合理化、最大化利用，交通建设成本最小化，系统运行最优化，环境友好。
2.2“以人为本”原则
交通方式只是满足人们出行的需要，也就是单纯的运输工具，为人们提供生产和生活需要。“以人为本”的原则就是要求交通运输方式不仅能保证人们的生命和健康安全，还要能保证人们出行的舒适性、快捷性和便利性。
2.3一体化原则
一体化原则内容较为丰富，主要应实现：对外交通运输与城市交通的有机衔接，包括公路与城市道路的融合；不同交通方式换乘方便；地面交通与公共交通的良好衔接；地面交通和快轨交通的合理衔接等。
3?在绿色交通理念交通与运输的思路
3.1静态交通系统的设计与规划
加强静态交通系统的设计与规划，这样可以更加有效的提高土地的利用效率。在进行交通运输规划时，会遇到如下问题，首先就是静态交通分布的不均衡性，导致好的交通资源难以被有效利用起来，其次就是静态交通的吸引力比较强，导致在实际运行的过程中需求量更大，目前较为常见的一个问题就是交通拥堵。为了能够更好的解决这些问题，在规划的时候，需要根据不同城市的情况进行规划，保证其具有一定的独立性与可控性，在进行规划布局的时候也需要遵循实际的特征。
3.2慢行交通理念方面
为推广新型绿色交通规划理念，需在实际工作过程中努力营造缓慢通行制度，经济时代的到来使得整个城市处于现在快捷节奏中，多数现代人也逐渐适应了这个节奏。上下班高峰期车辆行驶不通畅或是车辆行驶过快等都未遵循行车规范，故而为创造更好的行车环境，给予科学行车理念中使用慢行交通理念，实时着手规划机动车道与慢行车道的合理管理，借助分流管理将慢行车道的行车速度维持在平均速度，最大限度保障行车安全，间接促使交通参与者尽量在天气合适的时候，自主选择骑行或步行等绿色环保的交通出行方式。为拥挤的道路交通状况“瘦身”，减轻拥挤状态下产生的交通事故，减轻统一公路的重叠式使用。为此，在建设慢行交通规章制度时，必须结合公路行驶状态与人们的生活需要进行制定。
3.3公交优先行驶规划
公交车在日常生活中是多数上班族的主要交通出行方式，因此在每所城市的使用量非常大，加上停靠站相对较多，因此造成的道路交通拥挤状态非常显著。故而公交先行制度实施是绿色交通理念下交通运输规划需首要解决的问题之一，在大型交通运输地段中作用更甚。公交专用道路规划是在原行驶道路上进行，常采用隔离式路障将公交专用车道与常规车道区分开，在特定的时间段内私家车辆禁止占用。主要考虑公交车辆体积较为庞大，使用此绿色出行理念能够改善交通拥堵现象。内侧、中间、外侧划分清楚明了，而外侧车道的扩展与规划效果最好，不会大面积妨碍其他交通。由此可见，城市交通绿色规划中公交优先出行规划，可以帮助运输状态尽快贴合科学的管控运输。
3.4道路生态设计规划
交通运输道路状况主要还在于路线形状、路基路面的填料材质、照明、空间大小、视野范围大小、施工过程中临时路线和环境绿化。这几个因素在很大程度上影响着交通工具的运行安全性，也对环境污染有一定的影响。因此，交通道路设计过程中要考虑到生态性和环保性，才能设计出既能达到生态环保要求的交通道路，又能保障出行的安全稳定性。例如，在设计时合理考虑生物通行廊道，保证平面尺寸、纵向位置、横向位置等都要符合相关设计规范，尽量使用污染小的路面铺筑材料。在特殊路段设置防悬装置，保持好视距。
3.5加强对非机动车以及步行的倡议工作
绿色交通建设理念就是本着环保、生态、可持续发展的出行原则。居民要意识到绿色出行的重要性，从自身做起落实贯彻绿色出行的相关政策。政府交通职能主管部门也要加强步行和非机动车出行的提倡力度。首先，城市建设相关部门可以在城市显著位置张贴文明、绿色出行的标语，大力宣传慢行方式的有益性，改变人们对出行方式的选择。其次，完善非机动车道的建设工作，提高步行和非机动车出行的安全性，提升非机动车的行驶体验。
3.6绿色交通运输布局
首先，绿色交通道路空间布置要适应城市架构建设。选择合适的布局方案并在交通运输建设过程中，能缩短人们出行的时间，减少出行频率，同时降低出行花费的成本。人们在减少出行频率的同时也降低了交通运输行业的压力。提倡人们短距离出行，选择步行出行方式，这样不仅能达到环保节能的要求，还能提高出行效率。
4结语
所谓绿色交通理念，就是在进行交通运输规划的时候，以公共交通为主导，通过多样化的交通运输模式，来创建均衡的绿色交通事业，从各方面来进行有效的探索，给交通运输规划工作提供有效指导。在规划交通运输系统的时候，应当坚持绿色交通理念，这是我国环境保护政策中的必然要求，也符合交通事业可持续发展的需求，具有重要意义。
参考文献
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