张浩
河北省衡水市 身份证号码：13112619930916****
摘要：道路和桥梁是中国建筑的重要组成部分。在施工过程中，路面沉降问题主要是由于路面stage的设计结构不合理，platform back和slab设置不符合实际。这样会对工程造成一定的危害，也容易对行驶在道路或桥梁上的车辆造成一定的磨损。为改善解决问题，提高工程质量，对存在的问题进行了逐一分析。
关键词： 道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；探讨
1公路桥梁沉降段路基路面的施工条件
1.1 公路和桥梁之间过渡段的重要施工要点
为了提高压实工作质量，在路桥过渡段采用小型机械铺装技术，在每层、每段采用大型压实辊压实技术。对于道路和桥梁的过渡段，在某些地区，不支持大型振动压路机来完成工作。在这些地区，工人必须使用便携式振动夯来完成夯实。公路桥梁及过渡段的施工过程包括基础处理、基坑填筑、过渡段及地基的同步摊铺、碾压或夯实、检测等，必须保证压实质量。当压实质量达到标准后，操作员可进行其他相关工作。在实际施工中，回填完成即为过渡段施工结束。如压实质量不合格，应重复碾压或压实工艺，直至达到技术压实质量标准。压实作业时，大滚筒的压实厚度不应超过30厘米，应大于15厘米。操作人员在使用小型振动压实设备时，可以预先标出要填筑的高度，便于后续施工，从而在正式作业时有效控制填筑模式。在公路桥梁过渡段正式施工前，必须对过渡段路基进行科学施工。根据道路、桥梁过渡段的实际情况，过渡段的排水结构必须根据实际情况和现场情况，按照砾石填筑或桥墩基础等控制程序安排，并严格避免施工过程中各工序相互干扰的问题。在正常情况下，空心石可用于连接保温层到基础的过渡段，在道路和桥梁的交叉处排水。
1.2 横向路桥结构过渡段施工要点
在施工路桥侧结构过渡段时，施工人员必须确保涵洞两侧的基坑施工完毕，涵洞内的土保持密实。在边坡与涵洞之间搭建过渡段时，施工人员必须保证涵洞两侧结构的对称性和稳定性。因此，为了保证对称性，通道两侧通常都是同时施工的。过渡段结构应根据实际情况确定具体的回填类型，其中通道部分的充填顺序从楼板通道及中心向楼板两侧延伸。各部分各层填充参数应根据实际情况和实验数据进行测量计算。断面压实次数应根据实际情况确定，直至断面压实质量达到工程预期水平为止。当桥架部分靠近侧组件压实时，应在侧结构后面进行平行侧压实。压实完成后，操作人员必须检查压实质量，确认各项参数后才能进行操作。在正式施工前，必须完成道路和桥梁横截面路基的排水处理。该路段的子结构与连接道路的结构可以同时视为一个完整的结构。连接到过渡段的道路的建筑高度也可以认为是相同的高度时，路段滚动。
2道桥路基路面沉降原因分析
2.1台背填土质量不达标导致承载力差
回填土是道路、桥台施工中的关键环节。在这个环节中，很容易受到填充原材料、自然环境等诸多因素的影响，使得施工难度加大。如果回填体选择不当，将难以满足承载力要求，最终会出现沉降不均匀等问题。近年来，随着汽车数量的不断增加和交通运输的不断发展，道路和桥梁需要承受更大的重量和更高的强度。如果不严格按照要求进行填土，会对道路桥梁的实际承载重量产生严重的不利影响，再加上天气、温度等因素的影响，会降低平台背的承载性能。当实际荷载超过极限时，会发生严重的沉降问题，导致安全事故。
2.2 软土地基处理不当
为了在以后的路桥使用中避免不均匀的沉降，往往需要采用设置楼板和优化设计的方法来加固沉降段。然而，道路和桥梁路基表面的不均匀沉降受人为因素和自然因素的影响。
软土地基是公路桥梁施工中常见的一种地质条件。为了保证地基的稳定，有必要对地基进行加固处理。然而，当许多施工单位处理软土路基目前他们并没有深入分析项目的实际情况，不仔细研究软土的特点，研究软土的范围，导致未能采取正确的治疗措施，后期造成地基沉降、变形等问题。另外，路基在使用过程中受到外界自然环境和荷载的影响，容易发生腐蚀和雨水侵蚀，导致路基和路面的稳定性下降。如果排水设施设置不当，地基的含水量会进一步增加，导致地基承载力显著降低，最终会发生变形和沉降。
3道路桥梁沉降段路基路面施工的技术要点分析
3.1 地基处理技术要点
地基处理工作可以有效提高原有地基中土体的强度，保证地基能够承受较大的荷载压力维持正常状态，避免严重的沉降问题。常用的地基处理方法主要有预压法、排水固结法、强夯法和土质置换等，可以有效提高地基的强度，减小施工过程中的沉降范围。一般来说，当地基中的软土层在3cm以上时，施工人员需要在地基土层上方铺设土工织物，并选择合适的填充物进行施工，保证路堤与桥台之间的沉降所引起的施工误差能有效减小。对于较厚路基的沉降段，施工人员需要有效控制回填量，重点加强施工土层强度来处理沉降问题。
3.2合理选用压实设备，科学压实
路基填筑施工完成后，施工人员需要使用适当的设备对路基进行压实，从而提高路段的稳定性和承载能力，并保证其能够长期承受车辆的交通需求。因此，施工人员应注意路基与桥台连接处的压实，同时完成路堤、中锥坡路堤等关键部位的压实。施工人员需要根据桥台与路基连接部位的实际情况选择合适的压实工具，并在施工过程中严格分析压实效果，避免压实效果差等不能满足设计要求的条件。由于路基沉降段很难使用大型压实设备，施工人员可以使用小型振动设备完成压实作业。在实际的压实作业过程中，施工人员需要严格控制每一个施工环节，避免出现施工质量缺陷，以及沉降段路基路面处理不到位。首先，施工人员需要合理控制压实区域的含水率，明确土与路基的干能力与含水率之间的比例关系，结合相应的监测数据绘制驼峰曲线，对水泥进行合理分级，砂石等添加材料严格按照相关要求。其次，施工人员需要严格控制滚动度。具体实施结果表明，压路设备的选择、压延度的规划和铺装效率都有一定的关系，施工人员需要准确控制长度和速度。在具体实施中，施工人员可以结合风速和温度来控制滚动度。高温天气时可增加轧制长度，大风或低温天气时可适当减少轧制长度。另外，施工人员还需要根据施工进度计划的要求合理控制铺装铺装的效率，避免铺装铺装长度过小对施工效率的影响。最后，施工人员需要合理处理压实过程中的各种问题。例如沥青在碾压过程中搅拌时，施工人员需要在碾压轮上洒水的技术，避免通过压路设备对转角部位进行处理。必要时，可采用振动夯击板补偿压力。
结语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面施工技术涵盖桥头板设置、软基处理、基础排水、路面压实等多种技术类型。通过对各工艺的分析，可以得出以下结论:(1)桥头板设置时，应保证板模板的垂直度，以保证模板的密实度，防止漏浆的发生。在混凝土养护阶段，有必要对混凝土强度进行实时监测，以避免道路裂缝的发生。(2)在软土地基处理中，施工单位应以回填土高度作为控制地基土开挖深度的措施指标。(3)在路基排水施工中，应结合施工现场降雨大小合理设置排水设施。(4)路面铺装时应综合考虑铺装速度、铺装段长度、施工周期等因素，以保证铺装效果。
参考文献
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