罗华利
四川省交通建设集团股份有限公司 成都市武侯区 610041
摘要：在现阶段的市政工程中，道路桥梁工程是属于非常关键的市政工程组成部分。道路桥梁结构能否保证达到安全性与坚固性的基本功能标准，关键决定于道路桥梁施工的过程处理。某些市政道路桥梁工程的基础结构由于受到人为施工、自然环境侵蚀以及土壤地质因素的影响，就会出现道路桥梁病害的后果。为了确保市政道路桥梁的安全性能达标，工程技术人员必须要准确判断工程病害隐患，完善改进市政道路桥梁基础设施工程的施工处理技术。
关键词：市政道路桥梁工程；病害；处理技术
引言
混凝土裂缝、钢筋腐蚀等作为道路桥梁工程的常见病害，在道路桥梁中较为常见。伴随科学技术的发展与进步，道路桥梁施工技术也在不断优化，这也就极大地避免了道路桥梁病害的出现。道路桥梁工程病害的出现与施工技术要点控制、施工理念、施工质量等均具有相关性，为保障我国道路运输安全性，需要持续对道路桥梁工程常见病害进行研究与分析，以提出针对性的解决措施，应用至道路桥梁工程施工当中，为我国道路桥梁交通网的构建奠定坚实的基础。
1道路桥梁工程的常见病害
1.1混凝土碳化
混凝土碳化主要是指混凝土中含有的氢氧化钙极易与空气中的二氧化碳或游离于空气中的酸性气体发生化学反应，此时，碱性混凝土会在钢筋外表面形成一层碱性薄膜，进而对钢筋自身产生钝化保护作用。如果碱性混凝土与酸性气体发生反应，混凝土的碱性指标将被削弱，逐步向中性转变，钢筋外表面的保护层将被破坏，当钢筋与空气中的液态水接触后，钢筋就会出现锈蚀现象，使钢筋强度受到严重影响。
1.2钢筋生锈
钢筋能维持道路桥梁工程的整体性和稳定性，所以钢筋的质量对施工的质量也有比较重要的影响。一些施工单位比较容易忽视对钢筋的包养，导致工程建设中要使用的钢筋经常暴露在空气中，而且没有进行涂层操作或者是仅仅对钢筋进行了一些不规范不合格的涂层操作，钢筋暴露在空气中与空气中的水和氧气发生反应使钢筋生锈腐蚀，如果这时候施工人员再去触碰这些材料，钢筋表面的承受力就会增大，就会出现路面裂缝的情况。钢筋的运输、保存和使用过程中，如果对钢筋的保护措施做的不到位，出现大面积的磕碰情况，也会导致钢筋的涂层被破坏，大大增加了钢筋被腐蚀的几率，影响道路桥梁工程的施工质量。
1.3不均匀沉降
不均匀沉降对道路桥梁的影响是直观的，其对桥梁外观会产生影响，同时会直接导致道路桥梁无法发挥运输价值，无法满足车辆通行的需求。不均匀沉降作为道路桥梁病害之一，其对道路桥梁的影响较大，且无法短时间内进行修复。导致桥梁不均匀沉降的现象主要包含两方面，从地质因素来讲，伴随桥梁使用年限的增长，桥梁所在的土地资源环境发生变化，地质会出现变化，桥梁地基难以适应地质变化，由此出现不均匀沉降，作为自然现象，此类不均匀沉降难以预估。从施工质量来讲，施工过程当中，施工技术存在缺陷，但施工技术人员缺乏对施工技术的优化处理，在盲目的施工的过程中，实际施工环境与预期施工技术不符，施工质量不达标，桥梁承压不均匀，在使用过程中容易出现沉降现象。另外施工设计问题、施工材料质量问题都会导致桥梁不均匀沉降现象的出现，且其后果十分严重。
2道路桥梁工程病害处理技术
2.1加强原料质量控制
道路桥梁工程的材料质量检测以及材料安全性能检验技术手段应当得到正确的使用，确保材料采购人员本身具备工程安全保障意识，严格确保道路桥梁的基础建筑部位施工材料的安全。具体在控制与监管原材料质量的环节中，市政施工人员应当运用专业的检测仪器来查找道路桥梁本体结构存在缺损的部位，及时更换没有达到质量标准的工程施工材料。采购人员应当通过实施综合性的对比判断，最终才能给出合理与科学的材料采购实施规划方案。
2.2混凝土裂缝施工处理技术
混凝土裂缝以结构性裂缝与非结构性裂缝为主，为强化道路桥梁质量，公路养护部门在发现混凝土裂缝后要及时采取处理措施，对道路桥梁混凝土缝隙进行修整，防止裂缝的延伸。在技术条件较高的情况下，可采用技术设备对混凝土裂缝的深度与桥体结构进行检测。在对道路桥梁进行混凝土裂缝处理的过程中，首先要对裂缝位置进行精准的定位，并对桥体进行全面的检查，以保障裂缝处理的全面性。对于细小缝隙以水泥为主要材料进行填补，填补的过程中需要保障水泥填补的密实性。水泥并非唯一的缝隙填补材料，具体填补材料可根据实际情况进行选择。对于缝隙较大或者较深的裂缝处理主要以灌浆技术为主，灌浆技术更加科学，其能够将混凝土裂缝充分的填补，且能够保障桥梁外观的美观性，灌浆技术所需的成本较高，因此在进行施工处理的选择时，相关部门需要结合实际情况对混凝土裂缝进行施工处理。
2.3提高结构件强度的处治措施
增加桥梁结构件强度一般采取的处治措施包括加大截面加固法以及外包钢加固法。加大截面加固法可以提升桥梁结构件的抗压、抗弯、抗剪能力，也可以修复破损的混凝土截面，延长桥梁的使用寿命。而外包钢加固法则可以提升结构件的抗弯与抗压强度，外包材料主要以型钢为主，因此，操作方法简便，施工工期较短，所需的操作工作面较小，基于这一特点，常用于处理桥梁受弯构件或者大偏心受压构件，加固效果较为明显。
2.4重视钢筋的保护
钢筋保护的第一步是对钢筋进行涂层处理，这也是最直接有效的办法，要全面加强涂层的技术，从而提高涂层的质量，在加完涂层之后对于钢筋的储存和运输也要严加注意，要轻拿轻放，避免出现磕碰以及大面积碰撞的现象，防止将涂层蹭去的情况出现。第二步是钢筋的储存环境要适宜，不能过于潮湿，不能让钢筋长时间暴露在空气中，防止出现腐蚀生锈的情况，如果真的出现了钢筋腐蚀的情况，也要对腐蚀生锈的部分进行处理，防止出现更大面积的生锈情况，影响施工的质量。
2.5不均匀沉降处理技术
不均匀沉降对道路桥梁的影响较大，对不均匀沉降的处理需要以预防为主。作为常见的道路桥梁病害，不均匀沉降会造成桥梁结构变化，影响桥梁安全与稳定性，对此技术人员需要对施工技术进行不断地完善，以保障施工技术的规范性与科学性。除却不可控自然因素的影响，不均匀沉降施工处理需要对导致沉降的因素进行查找，有针对性地对沉降病害进行处理。地基质量问题所导致的沉降现象需要对地基进行加固处理，但导致地基质量问题的因素同样具有多样性，对此施工处理中技术人员要保障工作质量。同时相关部门要定期对桥梁进行检测与养护工作，在问题发生之前，对可能出现的沉降现象进行预防，以减少沉降所导致的桥梁封闭施工处理对道路运输产生的影响。
结语
经过分析可见，市政道路桥梁的大型工程基础设施经常容易产生钢筋腐蚀、本体结构裂缝、桥梁碱蚀、混凝土渗水以及破碎等常见病害。市政施工企业针对道路桥梁结构如果没有实施严格的定期维修养护，那么客观上将会增加道路桥梁的各种病害产生概率，甚至给道路桥梁的本体结构稳定坚固性带来安全隐患。具体在实践中，市政施工技术人员应当掌握道路桥梁各个部位的施工处理技术要点，结合常见的工程病害发生情况来实施全面的工程病害防控技术措施。
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