赵海龙
中交一公局西北工程有限公司 陕西省 西安市710000
摘要：我国交通事业在社会经济不断发展进步的时代背景下也获得了快速的发展，其中，对于高速公路的建设工作占据交通建设工程的重要地位，高速公路的建设不仅能够方便不同地区人们在生产生活以及文化习俗等方面的沟通，而且极大地提高了人们的出行安全。本文对高速公路施工中的软土路基施工技术实用性进行分析。
关键词：高速公路；施工；软土路基；施工技术；实用性
1高速公路施工的必要性
1.1高速公路项目的社会价值
与传统的公路项目，高速公路在线路规划方面有着明显的优势，其可以将不同地区，进行有效的连接，加强了区域之间的内在联系，货物运输、人员流通等社会活动，均可以借助高速公路快速实现，有效控制了交通成本，促进了社会财富的有效积累。同时高速公路项目的规划施工，不仅创造了更多的就业岗位，对于施工技术的创新升级有着极大的推动作用。基于高速公路项目的社会价值，各地区着眼于发展需求，精准规划交通线路，促进高速公路网络的完善，以满足社会经济发展过程中，对于交通区位要素的使用需求。但是考虑到我国地形地质情况复杂，高速公路项目在规划施工环节，要针对不同地形地质特点，制定相应的施工技术方案，以最大程度地消除外部因素对于施工活动的影响。高速公路项目的这种特性，要求施工企业要深刻转变工作思路，加强施工技术的应用能力，尝试通过技术优势的发挥，消除软土地质因素的影响，促进特殊地质环境下，高速公路施工活动的平稳进行。
1.2软土路基的基本特点
软土路基主要由软土构成，从过往实践经验来看，软土路基含水量较大，软土整体结构相对较差，在外力作用下极易发生结构形变。同时，其透水性较差，承载力以及抗剪切力较低，可塑性相对较差。软土路基的这种结构特性，对于高速公路项目施工活动的开展产生了极大的妨碍作用，一旦没有采取合理的措施，应对软土地质，势必引发高速公路路基沉降、开裂等质量问题，严重影响了高速公路的通行能力。软土中含有较多的水分，这种土壤特性使其在外力作用下，极易出现结构变形，并且变形结构体量较大，在施工环节，往往需要投入大量的精力，对软土路基做好压缩，避免土壤内部间隙过大，影响软土地基的结构强度。采取相应的施工技术方案，有计划、有目的地推动软土路基施工活动有序开展，消除软土路基的影响，保证高速公路施工活动的科学性、高效性。
2高速公路软土路基施工的现状以及所存在的问题
2.1路堤出现滑坡问题
在高速公路软土路基的建设施工过程中，经常在路堤位置发生滑坡问题，这一问题的主要危害是会造成路堤的独立基础稳定性达不到标准，进而导致出现车辆相撞或者是行车滑出高速公路等交通问题。该问题目前已经获得了社会各界的普遍关注和研究，可以通过保护提高地基稳定性，不断提高填土的速度和工作效率来实现对该问题的有效解决。
2.2路基出现沉降问题
高速公路软土路基施工过程中，在完成路堤填土环节之后经常会出现路基的沉降问题，这一问题会严重危害行车的安全，造成连环车祸等在内的重大安全事故。沉降问题通常是难以避免的，为了能够避免此类问题所带来的安全隐患就应该对沉降问题进行有效控制，保证其在安全范畴内，从而给保证行车的安全。
3高速公路软土路基施工过程中的相关施工技术实
3.1换填施工技术
在高速公路软土路基施工过程中，换填施工技术是比较常见的一种施工类型，这种施工技术主要适用于基面的深度不够深的施工条件。主要是通过具有下述特点的填充材料挖掘和换填施工中所遇到的软土：其一是具有比较高的抗压强度；其二是具有比较高的稳定程度；其三是具有比较高的性价比，从而保证施工路基满足国家对高速公路施工的相关要求此外，还应该通过机械的方式处理软土路基表面对软土路基进行一定的巩固。
3.2排水固结施工技术
排水固结施工技术主要是通过在高速公路路基位置设置沙井的方式实现在沙井中竖直方向上的排水，从而降低空隙的体积，让地基发生固结变形，从而有效提高地基土的强度性质。此技术已经得到了较为广泛的应用，其主要优点有以下两点：一是让高速公路路基沉降；二是加强路基的强度性能。按排水系统的不同可分为打设砂井、袋装砂井、塑料排水板等几种方式。以下塑料排水板质量检测标准表1所示：
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3.3砂垫层施工技术
砂垫层的主要作用是排除水，但是应该注意的是应该选择粗沙作为填筑施工的原材料。在使用该施工技术的时候，为了能够确保施工的完善程度，施工技术人员必须充分考虑到路基的沉降量，并且还应该保证初步工作的质量，保证路基的宽度在路基沉降之后也能够达到高速公路运行标准。此外，还应该保证挡沙堤和砂垫层的高度是一样的，并且为保证车辆可以准确卸砂，还应该在沙堤外部设置条件相同的斜坡。
3.4抛石挤施工技术
抛石挤淤施工技术主要适用于那些具有较多积水的洼地。主要方式是将片状石块投入路基底部，从而将淤泥从地基底部挤出来，加强地基的强度性质。
3.5重锤夯实施工技术
重锤夯实施工技术的主要做法就是将吊装机械锤拉到一定的高度，从而让其自由落下的自重压力对地基进行多次的夯击。此施工技术的优点是能够在降低高速公路路基的压缩性能的同时增大其抗压力能力，其缺点则是适用范围比较小，只适用于其他施工技术作用不明显且具有比较大范围的较厚软土层，此外，该法还会产生比较大的人力物力等资源浪费，增大施工成本，且施工地点通常比较小，这一点与该技术需要使用大量机器设备相矛盾。
4有效管控高速公路施工中软土路基质量的相关措施
4.1管理高速公路施工材料的措施
高速公路的建设质量与选择的施工原材料质量有着密切联系，因此，为保障高速公路软土路基的施工质量，就必须在施工过程中严格选择满足施工要求的高质量施工材料。首先是要选择诚信度比较高的材料厂家，并加强在材料进货以及施工使用过程中的监督管理，保证施工材料的质量是符合施工标准的，从而为后续施工的顺利开展做好准备工作。
4.2管理高速公路软土路基施工技术的措施
在高速公路软土路基施工过程中，对施工技术的管理工作是工程顺利开展的重要环节之一。所以说，相关工作人员必须建立完善的管理制度，并严格按照要求进行工作和责任的划分，在遇到技术问题的时候，及时上报给领导，通过相关部门的合理分析，进而采取恰当方式解决遇到的问题。
4.3加强对施工人员的培训力度
高速公路建设过程中，施工人员的专业技能和工作责任感与施工的质量具有密切联系，因此，施工单位就应该加强对施工人员的培训力度，不断提高施工人员的综合素质，在提高施工人员在施工过程中所需专业技能的同时，加强工作人员安全防范的观念。只有施工人员具有较高的工作技能和强烈的安全意识，才能够保证以较高的施工速率完成高质量高速公路的建设工作。
4.4软土路基局部加固的技术分析
在道路施工中，当遇到的软土路基只有部分的土质比较松软，或部分土质的水分比较大，而且出现的淤泥比较多的情况时，一般是采取局部加固的方法处理。局部加固技术在软土路基中的运用也比较多，需要根据实际的情况采用具体的操作方法。软土路基的局部加固技术与整体加固技术有很大的差异。其中，换土法就是软土路基局部加固的方法之一。在采用局部加固法时，遇到的软土路基中的软土层面积和厚度都比较小，换土施工操作不需要耗费太多的劳动力就能够完美的达到对土层加固的目的。另一个局部加固技术是排水固结法。需要进行局部加固的软土一般都是位于河流附近的道路。软土路基中的水分含量比较大，只要将其中的水分抽出来，就可以使土层颗粒之间的缝隙减小。排水固结法的操作需要先将淤泥清理干净，再对其中填入加固材料。
结束语
在高速公路施工过程中，软土路基的施工是其中一大工作难点，为此，必须在综合考虑施工地区地质特点的基础上，采取恰当的软土低级处理方法进行软土路基的施工，从而有效保证高速公路的整体施工质量。为此，施工单位必须重视对施工人员的培训与管理，加强施工人员所具有的专业技能和安全施工理念，并不断提高软土路基施工技术的处理水平，从而更好的保障行人的出行安全，充分发挥出高速公路推动地区和国家经济发展的重要作用。
参考文献
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