桥梁常见病害的成因及快速检测技术秋枫--中国期刊网

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桥梁常见病害的成因及快速检测技术秋枫

发表时间：2021/7/12 来源：《建筑模拟》2021年第3期作者：秋枫1 马军2 尚雄伟3

[导读] 随着我国经济的高速发展，各种桥梁工程越来越多，对工程建设要求不断提升。桥梁由于使用环境相对比较复杂，如果相关因素控制不当，就容易导致桥梁病害问题的发生，对桥梁的安全使用，带来非常严重的影响。为此，笔者将要在本文中对桥梁常见病害的成因及快速检测技术进行探讨，希望对促进我国桥梁工程事业的发展，可以起到有利的作用。

        1.身份证：6204221990****3239
        2.身份证：6105241986****3231
        3.身份证：6104311986****3857
        摘要：随着我国经济的高速发展，各种桥梁工程越来越多，对工程建设要求不断提升。桥梁由于使用环境相对比较复杂，如果相关因素控制不当，就容易导致桥梁病害问题的发生，对桥梁的安全使用，带来非常严重的影响。为此，笔者将要在本文中对桥梁常见病害的成因及快速检测技术进行探讨，希望对促进我国桥梁工程事业的发展，可以起到有利的作用。
        关键词：桥梁；常见病害；快速检测技术

        1.前言
        在我国社会和经济高速发展的今天，各种交通运输需求不断增加，对桥梁的承载能力提出了更高的要求。很多桥梁在经过一段时间的使用之后，很容易出现各种病害问题，对桥梁的安全使用，会带来非常直接的影响。为了有效降低桥梁病害问题的发生，提升桥梁使用的耐久性，就应该从桥梁病害成因处罚，认真做好桥梁各部位缺陷的检查，及时发现各种使用隐患，并及时进行处理，有效延长桥梁的使用寿命。
        2.桥梁常见的病害及成因
        桥梁裂缝。桥梁裂缝种类往往比较多，如主拱圈裂缝、主梁裂缝、墩台身裂缝等。这些裂缝问题很多时候是由于相关材料质量不合格造成的，对桥梁主体结构的受力造成非常直接的影响。此外，如果桥梁出现了比较严重的伸缩缝问题，也会导致桥梁病害问题的发生，很多时候是由于结构受力与实际受力不符所造成的。如果在施工的过程中操作不当，也容易导致伸缩缝位置发生跳车，对桥梁的美观程度造成直接的影响，还会对行车安全造成较大的影响。
        桥梁倾斜与沉降。很多桥梁沉降与倾斜问题的发生，主要是由于操作不当所造成的，会对行车安全造成非常直接的影响。如果桥梁发生了倾斜和沉降问题，其一个最为主要的表现为梁发生折线现象，支座锚螺栓也容易发生剪断问题。如果在实际施工的过程中，对各种工艺方法应用不当，就非常容易导致该病害问题的发生，需要根据实际情况，开展针对性的处理。
        钢筋锈蚀问题。如果桥梁钢筋出现了锈蚀的问题，就会导致钢筋的断面面积不断减少，从而导致桥梁结构的承载能力不足。如果混凝土的质量较差或者保护层的厚度不足，就会导致二氧化碳侵蚀钢筋表面情况的发生，造成混凝土周围应力的发生，钢筋的有效面积会不断减小，严重时会导致混凝土发生开裂、剥离问题的发生，对桥梁的承载能力造成非常严重的影响。
        桥梁出现大面积下沉的现象。通过对工程常见病害进行分析，可以对工程中出现的问题及时进行总结，这样才能有效把握工程施工中施工要点。在桥梁工程施工中，非常容易发生大面积填土下降的问题，属于一种比较常见的桥梁工程病害。在现代工程施工的过程中，如果不能采取有效的防护措施，就会导致土壤掩埋整体性不足情况的发生。如果桥梁深埋、高埋和半埋段的连接性过差，就会导致桥梁一半掩埋在另一半情况的发生，容易导致填土整体下沉情况的发生，对桥梁使用安全性，造成非常直接的影响。此外，如果桥梁填土出现大面积的下沉，也通常与施工土壤保护严密性有着非常直接的影响。北方桥梁填土经常会出现防冻工作不到位的现象，导致桥梁填土当中的水分含量过大，如果周围环境温度过高，就会导致土壤当中的水分大量流失，很容易导致桥梁出现大面积沉降的问题。在南方桥梁施工的过程中，如果填土当中进入过多的水分，就会直接导致泥土间的密度空隙过大，也容易导致填土水分流失情况的发生。

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桥梁工程通常以钢筋支护作为应力灌桩体，在开展桥梁工程施工的过程中，桥梁工程的混凝土经常会处于半饱和的状态，如果桥梁表面压力过强，就会导致上部压力超过桥梁主体平衡点情况的发生，钢筋灌注桩很容易发生弯曲变形的情况，巨大的压力会直接作用在填土当中，容易导致桥梁工程发生严重的大面积下沉现象。
        桥梁养护工作没有做到位。桥梁工程是现代土木工程的重要组成部分，是现代施工技术的代表。如果桥梁养护工作不能开展到位，就会对地基夯实稳定性造成较大的影响，对桥梁地基稳定性造成比较大的影响，直接影响到桥梁的整体质量。如果桥梁主体部分混凝土养护能力过低，混凝土在施工结束之后，就会直接受到太阳的暴晒，很容易出现细小裂痕问题，如果后续桥梁施工维护工作不能开展到位，就会对施工的安全性，造成非常直接的影响，这在桥梁施工中比较常见。
        3.桥梁病害快速检测技术
        桥梁外观快速检测技术。在快速对桥梁外观进行检测的过程中，通常会对外观病害和结构材料进行检测。其主要的检测部位有防护工程、下部结构、上部结构、桥面结构、附属工程；混凝土强度检测、钢筋锈蚀检测等。桥梁快速检测同定期检测和经常性检测有着比较本质的区别，该技术在实际应用的过程中空，非常重视对常规病害的检测，能够有效根据病害发展的趋势。在开展桥梁快速外观检测的过程中，通常会使用到钢卷尺、全站仪、回弹仪、非金属超声波检测仪、混凝土无损检测设备、钢筋探测仪、电阻率测试仪、锈蚀状况检测设备等。在整个检测过程中，需要首先对桥梁的外观进行检测，然后根据检测结果，对桥梁开展载荷试验工作。
        桥梁快速检测技术是在满足桥梁承载能力基础上的，加载的项目也不是非常多。在开展载荷检测的过程中，通常只做静力载荷试验，只有在有特殊要求的情况下，才会开展动力载荷试验项目。桥梁载荷试验在桥梁检测中应用比较特殊，在传统桥梁载荷试验过程中，通常先通过载荷效率来计算车辆的大小、数量。为了达到有效的加载率，就需要在开展检测的过程中，合理对加载车辆进行调配，但参加人员数量相对比较多，交通封闭时间也相对比较长。为此，可以采用一种轻载荷加载方法，低加载效率结构校验系数的研究是基于一种轻载试验桥梁承载力来进行评定研究的。通过该方法的应用，可以有效减少试验载荷，保证整个检测的快速性、准确性、经济性。通过对近百座桥梁开展载荷试验，可以对加载数据进行及时的归纳和总结。在开展桥梁快速检测的过程中，经常会使用到百分表、连通管、精密水准仪、全站仪等。此外，在开展中小跨径桥梁检测的过程中，振弦式传感器具有持久、耐用、操作快捷、拆卸方便等优点，在桥梁检测中的应用不断增加。
        图像检测技术主要分为两种，一种是红外成像技术，另一种是激光全息图像摄影技术。红外成像技术主要是利用不同材料的导热性能为工作原理，通过观察道路桥梁内部的红外成像情况来判断不同位置的实际情况，从而进行道路桥梁故障位置的判断。激光全息图像摄影技术是借助全息摄影技术进行分析，利用全息摄影技术产生的数据进行分析，明确数据的发展趋势，结合相应的力学量进行计算，具有高精度、直观性强、检测全面的优势。
        探地雷达检测技术是指运用高频电磁脉冲并以宽频带短脉冲的有效形式，借助发射天线进行地下部位的检测，当雷达脉冲在地下范围内进行传播的过程中，一旦遭遇不同介质交界面，雷达脉冲波中的一部分就会被反射到地面，被接收天线接收，从而进行道路桥梁的有效探测。探地雷达检测技术主要在检测道路面厚度和道路基层密实度的方面的效果比较显著，能够根据探测到的道路相关信息进行分析，从而了解到道路桥梁使用的实际情况，为日后维修人员进行道路桥梁的相关处理提供了基本保障，进一步提升了道路桥梁检测的质量和效率。
        结语
        随着时代的不断发展，对桥梁工程建设提出了更高的要求。针对桥梁使用过程中的各种病害，应该引起足够的重视，认真分析病害产生的原因，及时采取针对性的措施，将各种快速检测技术应用到桥梁检测当中，更加及时发现各种桥梁问题，并及时进行处理。
        参考文献：
        [1]周阿伟.桥梁早期重点病害的成因及快速检测技术[J].工程技术研究.2019（24）：22-23.
        [2]张士兵.桥梁工程的常见病害与施工处理措施研究[J].工程技术研究.2019（17）：57-58.