我国公路桥梁工程的试验与检测技术分析阮正周--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

我国公路桥梁工程的试验与检测技术分析阮正周

发表时间：2021/7/12 来源：《建筑模拟》2021年第3期作者：阮正周

[导读] 本文就公路桥梁工程中试验检测技术应用的重要性进行了具体分析，同时介绍了我国公路桥梁工程中常见的检验检测技术，以期为我国公路桥梁工程建设提供参考以及借鉴。

        云南通衢工程检测有限公司 650011
        摘要：本文就公路桥梁工程中试验检测技术应用的重要性进行了具体分析，同时介绍了我国公路桥梁工程中常见的检验检测技术，以期为我国公路桥梁工程建设提供参考以及借鉴。
        关键词：公路桥梁工程；试验；检测技术

        施工材料质量以及施工技术是公路桥梁工程建设质量的重要影响因素。因此，在具体施工中，技术人员需对施工材料以及施工技术的使用加强管理，以提高公路桥梁工程的建设质量。然而，施工设备故障、材料变质以及技术失误等导致工程建设面临缺陷，进而对其安全使用造成影响。而试验检测技术的应用主要可击实发现所存在问题，确保工程建设质量满足相关要求。
        1 公路桥梁工程中试验检测技术应用的重要性
        在公路桥梁工程施工过程中，试验检测技术的应用可有效保证桥梁工程的整体施工质量。在具体试验检测中，需要采集相关检测理论，同时需保证检测人员操作机能娴熟，具备丰富的公路桥梁知识，只有这样才可确保试验检测数据的准确性。上述试验检测数据主要设计施工过程中各项工程参数、质量控制参数以及验收评定数据等。
        在公路桥梁工程施工中，通过应用试验检测技术，可探寻出适宜的施工材料，从而有效节约施工成本。通过试验检测技术的应用，检测人员可甄别各个施工材料特性，结合施工现场实际状况选取适宜的材料，这样可有效缩短材料运输时间，节约采购成本[1]。试验检测技术的应用可打法降低工程实际造价，准确判定当地材料基本信息，以实现就地取材。
        在公路桥梁施工中，通过应用试验检测技术，可帮助相关工作人员选择适新型的工艺以及材料施工。通过判定新工艺、新技术的有效性以及可行性，可为公路桥梁施工提供更多选择，进而推进施工进程及进度，提高施工质量。
        第四，通过应用试验检测技术，可帮助相关人员明确公路桥梁工程中所使用材料的优劣，进而总结一套科学的优劣材料鉴别手段，这对于提高公路桥梁施工质量意义重大。
        2 我国公路桥梁工程常见试验与检测技术
        2.1 原材料检测
        原材料检测就是以相关标准为基础，通过科学的检测技术手段，检验并测定各种原材料实际性能参数的过程。在公路桥梁工程中，所涉及的原材料品种繁多，不同原材料形态及性能均存在较大差异。原材料质量以及性能是工程质量的重要影响因素。若想明确原材料质量高低，就必须对其做好检测工作。
        原材料检测可以划分为生产单位检测以及施工单位检测。生产单位通过测定材料各个质量指标，可明确材料实际性能能否满足相关技术标准，进而判定产品质量登记，明确其是否合格，评定其能否出厂。而施工单位检测即采取抽样方式抽取适量材料，委派具备资质检测机构以检测。施工单位通过材料各项质量指标，可明确原材料性能能否满足质量要求，判定其是否可用于当前工程内。通过检测原材料，不仅可实现原材料质量、施工质量的有效评定以及控制，同时可推动科技实现进一步发展，通过科学选择原材料以节约生产成本，进而帮助企业提供其经济效益[2]。
        原材料检测技术主要涉及取样、检测以及数据处理三个步骤。在原材料取样中，需严格遵循相关标准要求，确保所抽取试样具备代表性，以保障试验结果具备代表性。为保证试验设备或者试验方法相关要求得到满足，在取样后多数试样均需处理。若试样较大，需将其制备为小规格试块；若试样含水量较高，部分试样需烘干处理，以将其水分含量控制在规定范围内；部分颗粒状试样还需加工为粉末状。
        通常由具备资质的合理检测机构开展试验室检测工作。施工单位需严格遵循相关标准要求抽取试样并交由专业检测机构检测，在检测过程中必须严格依据相关标准以及规范。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

在原材料性能检测中，需利用适当的测试仪器，采取正确的检验方法。
        检验数据的处理主要是计算数据的平均值、误差、变异系数等，对数据结构进行修约处理等。
        2.2 桥梁结构构建检测
        在我国，回弹法是一种较为常见的混凝土抗压强度检测方法。回弹法不会对结构造成损伤，使用便捷、实验时间较短同时费用较低，回弹法可反应混凝土抗压强度相关规律。其缺点主要为方法本身存在着一定的系统不确定性。
        一般采用超声法检测结构构建混凝土内部缺陷，其原理为超声脉冲在经过缺陷部位时，常因折射、绕射以及散射等导致其传播速度、主频、幅度等发生变化，检验人员可据此判断缺陷大小以及部位[3]。在桩身混凝土缺陷检测过程中，反射波法亦较为常见，其主要是在桩身缺陷部位，可通过锤击波应力所出现的反射波特征以明确桩身缺陷，反射波法操作简便，应用范围较广。
        除了检测混凝土结构构建外观以及尺寸外，有时还需检测其结构构建具体承载能力。在测定单桩承载能力时，静载试验方法较为常见。在桥梁荷载实验中，重物堆载方法较为常见，主要是通过挠度仪、应变计等堆各个控制截面的挠度以及应力等继续宁测定，在具体试验中，需保证所选择仪器具备足够的精度。
        2.3 钢筋锈蚀测试
        在钢筋锈蚀状态检测中，通常采取半电池电位试验方法，具体而言就是通过对钢筋、混凝土、混凝土表面参考电极间存在的电位差以获取结果。无论何种尺寸的钢筋混凝土构件，亦或不同厚度的钢筋保护层，均可采取上述方式。根据相关标准要求，可将其评定结构划分为锈蚀活动性、修饰状态不确定以及可能腐蚀三种[4]。
        2.4 桥梁静载试验
        桥梁静载试验即在桥梁制定位置施加荷载，接着对桥面扰度以及桥梁控制面应力增量测试。在静载试验中，首先需进行理论分析，分别对各个控制截面计算其内力影响线，接着计算静力加载，比较精力计算结构以及荷载试验结果，明确桥梁结构实际控制状态能够否满足设计期望值，进而判定桥梁结构的施工质量，明确其运营安全度。桥梁静载试验是最为有效并且最为直接的一种检测桥梁强度、刚度等实际性能的指标。在具体试验过程中需注意，尽可能减少温度可能对测量结构造成的影响，同时需高度重视分级加载。
        2.5 损伤的综合检测技术
        损伤检测方法包括综合损伤检测以及局部细化检测，在公路桥梁损伤检测中，综合检测方法应用较为普遍。综合检测方法又包括试验模态分析法以及应变模态测量法。试验模态分析法主要是通过测量桥梁动态特性，根据其结构参数的变化情况以明确损伤状况。试验模态分析法是一种较好的结构性损伤检测方法，其应用范围在逐渐扩大，发展前景良好。应变模态测量法通过位移模态以及固有应变分辨不状态间的对应关系以明确结构特性，其实际操作难度较大，但是仍然具备一定的潜力，因其有效克服了传统检测方法中应变测量系统存在的弊端，值得进行深入探索[5]。
        参考文献：
        [1] 宋会川. 提高公路桥梁试验检测工作质量的策略[J]. 技术与市场，2019，（10）：218-219.
        [2] 王天强. 公路与桥梁试验检测工作中存在的问题及对策[J]. 建材与装饰，2019，（29）：246-247.
        [3] 姚磊. 公路桥梁试验检测技术及应用研究[J]. 绿色环保建材，2019，（7）：113+116.
        [4] 熊莉梅，南鹏. 路桥试验检测技术及其应用[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2016，（1）：68.
        [5] 邓文亮. 探讨路桥试验检测中常见问题与对策[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2016，（8）：198-199.