崔延昌
山东省机场管理集团有限公司 山东省 济南市 250107
摘要：本文总结了济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程在工期及其紧张的条件下，确定电扶梯施工方案重点，详细分析了施工过程中的难点及采取的应对措施，确保电扶梯安装按期完工，为类似工程提供参考和借鉴。
关键词：航站楼电梯 安装方案 成品保护
1.工程概况
济南遥墙国际机场位于济南市东北方向，距市中心约30公里，现状航站楼主楼面积约8万平方米（2003年竣工），现状南指廊面积约3万平方米（2015年竣工）。根据机场运量增长的现状和预测量，航站楼扩建是为满足机场发展需求并解决已存在的问题。根据机场总体规划布局，扩建的指廊位于现有航站楼北侧，新扩建北指廊5.47万平方米，主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，夹层及二层以上均为装配式钢结构体系，屋盖采用焊接球立体钢网架结构。为国际旅客使用，兼顾国内远机位使用，并设置中转流程。配合旅客流程，北指廊共设置了17台直梯、17扶梯和5台步道。
2.电扶梯施工方案重点
122.1扶梯运输方案及吊装方式
货车运输扶梯到指廊外侧，由20T汽车吊卸货至地面，自预留洞进入楼内，由人工通过卷扬机和换轮组拖移至起吊点。吊装流程为：将扶梯运输至扶梯井道边，利用吊装点悬吊吊具→利用吊点将扶梯拉起→将扶梯拉入井道→提升扶梯→打地锚固定，防止下端掉落→起吊下端→去掉地锚，吊装入井道→提升至目标楼层→就位。
2.2无机房直梯施工程序
从航站楼内空间、美观等方面考虑，本次17台直梯选用无机房电力驱动曳引式电梯。无机房电梯施工程序为：安装样板架、放线→导轨安装→轿厢组装→曳引机和其他设备安装→缓冲器和对重装置安装→曳引绳安装→厅门安装→电气装置安装→调试验收。
3.电扶梯安装难点分析及应对措施
33.1土建专业难点及应对措施
土建专业困难如下：
1)扶梯、步道结构图纸和厂家设备基坑图不一致，导致施工后返工，耽误工期增加施工成本。
2)土建专业按照图纸施工基坑和楼板，但土建和扶梯专业交接时发现跨距偏差过大，导致后续整改影响设备安装进度。
3)直梯井道吊钩预留位置不对，设备厂家安装时发现吊钩预留位置错误无法安装，整改导致设备安装工期延误。
4)井道圈梁间距错误，直梯安装过程中需在圈梁上固定导轨，圈梁整改导致井道交接推迟。
应对措施：
1)为解决设备基坑厂家提供的图纸和设计院蓝图不一致的问题，将厂家深化的设备基坑图纸交设计院确认后以变更的形式下发，监理审核后安排土建施工。
2)根据施工顺序为先浇筑楼板后施工扶梯基坑，在底坑模板支设完成混凝土浇筑前请设备厂家符合跨距尺寸，防止浇筑完成后再整改。
3)经分析土建按照原施工图进行吊钩预留导致位置错误。直梯厂家中标后向设计院邮寄深化后图纸进行确认，土建专业根据确认后的图纸进行吊钩预留，楼板砼浇筑前直梯厂家进行现场复核。
4)直梯厂家向土建专业针对井道圈梁施工进行专项交底，并由监理单位在浇筑前进行复核。
3.2工作面协调难度大及应对措施
项目协调量大，施工人员众多，协调内容包括但不限于：
1)幕墙单位进行龙骨焊接和玻璃安装导致扶梯、步道设备无法进入楼内。
2)登机外廊钢平台砼浇筑单独组织，因钢平台未浇筑完成导致扶梯无法吊装。
3)北指廊17台直梯，其中12台直梯为观光梯，设备安装在钢结构框架上，幕墙玻璃未封闭设备存在进水的风险。
4)观光梯的控制柜和外呼按钮安装在幕墙玻璃上，钢化玻璃无法在现场开洞，影响设备安装。
应对措施：
1)合理进行工序安排，在幕墙主龙骨焊接完成后倒运扶梯、步道设备。幕墙主龙骨宽度为3米，扶梯设备宽为1.75米，进入时使用叉车和坦克车移动设备，需特别注意对幕墙龙骨和其他已完成施工内容的保护。
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图1
2)位于登机外廊的扶梯下口固定在土建设备底坑，上口需固定在钢平台的混凝土完成面，暂不具备安装条件的扶梯先行倒运到楼内合适位置，以防幕墙玻璃安装完成后无法倒运至楼内。
3)北指廊17台直梯，其中12台直梯为观光梯。因直梯设备电气件有防水要求，为满足总体工期要求合理安排施工工序，先安装楼内三台观光梯，待室外具备安装条件后进行施工。
4)观光梯的外呼按钮和消防按钮需固定在幕墙玻璃上，幕墙玻璃为钢化玻璃无法现场开洞。协调直梯厂家将开洞尺寸深化在幕墙玻璃排产图纸上，在幕墙玻璃钢化之前完成开洞，幕墙玻璃进场安装完成即可安装观光梯的外呼按钮和消防按钮。这样安装既美观又耐用，现场取得了非常好的效果。
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图2
3.3设备安装完成后的成品保护
扶梯步道安装完成后楼内钢结构、幕墙、装修等各单位施工交叉作业，成品保护又成为交工前的重中之重。因幕墙施工楼外施工电梯已拆除，装修材料、其他设备均需要直梯进行运输，对直梯的轿厢保护需要特别关注。
1)扶梯步道扶手带被电焊火花损坏。
2)步道玻璃被施工人员碰碎。
3)扶梯步道设备地坑进水，导致变频器电机烧毁。
4)直梯轿厢门被碰坏。
5)直梯轿厢地板磨损严重无法达到航站楼投用要求。
应对措施：
1)航站楼屋面钢结构焊接难免会有火花溅落到设备上，导致扶手带烫伤影响使用，一是加强对屋面钢结构焊接火盆使用的管理，防止火花飞溅；二是扶梯步道在施工完成后用防火布进行覆盖，火花飞溅落至设备上可有效保护。
2)施工现场精装和消防、空调系统安装均需要脚手架，施工人员在运输脚手架过程中碰碎扶梯玻璃，玻璃尺寸需要定制，不仅会造成经济损失更重要的是影响工期。采取的措施一是督促弱电施工单位尽快完成监控覆盖，如有损坏照价赔偿，可有效约束施工人员；二是使用木工板切割后固定在玻璃两侧，减少施工中对玻璃的误碰。
3)扶梯步道地坑低于地面一米左右，消防水管和自来水、暖气管道因各种原因漏水会先流入设备底坑，造成扶梯步道电机和变频器烧坏。采取的措施一是加强巡视管理，因自来水管道破裂漏水因及时发现关闭阀门未造成严重损失；二是调试完成的扶梯步道及时在配电间断电，在设备进水后因未送电及时抽水不会造成严重损失。
4)因幕墙施工楼外施工电梯已拆除，精装和各设备厂家需用直梯运输。因运输施工材料和设备难免会造成轿厢和轿门的损伤，影响正式使用时的交接。采取措施一是协调弱电施工单位先行安装轿厢内的监控，如有恶意损坏可通过监控查询。二是用细木工板对轿厢和门进行保护，只漏出操作按钮，经过现场实践非常有效。
5)装修单位会使用电梯运输水泥沙子，运输手推车在推入电梯沙子会有洒落，沙子在轿厢地板上摩擦会造成划痕严重，影响观感。采取措施一是督促装修单位在使用电梯运输水泥沙子之后及时清扫，二是在轿厢地板上使用同等大小的木板进行覆盖，待航站楼正式投用前拆除进行全面保洁。
4.结语
通过对济南机场北指廊工程中的电扶梯安装中的安装方案、安装重难点和成品保护存在的问题及解决方案进行分析和探究，希望对类似工程有所帮助。
参考文献：
[1]杨小龙.浅谈电梯安装的施工管理[J].河北能源职业技术学院学报，2018（02）：79-80.
[2]胡晋1，杨龙2.大型机场航站楼深化设计技术分析，建筑设计及理论.2019-11.