楚红娜
漯河市泰赢路桥工程有限公司 河南 漯河 462300
摘要：在我国的公路桥梁建设中由于一些桥梁的跨度较大、结构特殊，主跨承重，由一根根钢缆受力支撑，钢缆的分布阻碍了桥梁检测车的检测臂，不能伸展到桥梁的底板、桥墩、索塔、拱肋、索具以及关键部位进行检查，大量病害没有及时发现，裂缝尺寸不能测量，导致检查不全面、不严谨，公路桥梁垮塌事件时有发生，因此公路桥梁的养护及维修加固在我国的交通安全中具有重要意义。
关键词：公路桥梁养护;维修加固施工;关键技术
引言
为科学管理公路桥梁的养护维修工作，提高人们的出行效率，指出了公路桥梁养护过程中的主要问题。应运用维修加固措施，有效延长公路桥梁的使用寿命，避免出现安全隐患，为公路桥梁的安全使用提供技术支持。
1实施公路桥梁施工管理、养护以及加固维修的重要意义
当前，不少公路桥梁都涉及施工结束后的养护和加固维修等问题，这对于公路桥梁自身的质量提升有重要意义。首先，桥梁养护和加固维修能够提升桥梁自身的使用效能，保障工程发挥最大的使用价值，同时可以提升桥梁质量，保障公路交通发展中桥梁的重要地位，推进城市发展和现代化桥梁建设。其次，加强对桥梁的养护和加固维修，能够有效延长桥梁的使用年限。当前，公路桥梁建设单位一般以招投标的模式与建筑企业达成合作，工程质量和使用年限要求严格。公路桥梁养护和加固维修能够提升桥梁工程的安全性，同时有效延长整体工程的使用寿命，满足其使用要求。
2公路桥梁施工管理、养护以及加固维修中常见的问题
2.1维修养护技术水平有限
公路桥梁的养护是一个系统工程，需要多方面协同管理。部分公路桥梁处在偏僻位置，交通闭塞，这对养护工程施工提出了很大的挑战，应保证公路养护的科学化、规范化，加强施工质量管理，避免人为因素的干扰。施工过程中，应注重对维修材料的管理，加强施工人员技术培训，运用科学的技术手段开展维修工作，提高公路桥梁的使用年限。
2.2桥梁损坏后未进行修复
从运输效能角度来看，当前，桥梁异常大多源于交通事故或者超载。很多桥梁一直处于工作状态，容易出现桥面下沉问题。人们要采取科学的处理方式，有效解决桥梁施工中的遗留问题和使用过程中产生的新问题，保障公路桥梁行车安全。
2.3桥面不平整导致安全问题
桥梁结构较为复杂，其设计需要考量河流、湿度、气候和地质等因素，工程建设难度较大，桥面产生问题的概率较高。引起桥面不平整的原因主要有二。一是部分施工操作不规范，路面施工并未达到施工作业的技术标准，比较常见的是碾压作业和平整作业，其中任意一项不能达到标准，就会导致路面不平整。二是桥面维护检查并未及时发现问题，缺乏明确的标准，没有足够的专业人士参与，即便有质量问题，也不能及时被发现。
3桥梁养护与维修加固施工关键技术解析
3.1桥梁上部结构养护与维修加固
梁式桥梁其结构特点多为弯拉结构，故控制结构承载力的主要部位是跨中正弯矩、支点负弯矩或支点主拉应力及跨中挠度、裂缝宽度，尤以裂缝指标为最不利荷载效应条件,其加固的部位也多是跨中及支点段裂缝的处治。当构件的强度、刚度和抗裂性达不到要求时，通常可采取加大构件的断面和增添配筋的加固方法。通常在梁底跨中受拉区增设抗拉钢筋和支点段侧面增设抗剪斜筋,或在腹板上增设补强分布筋和箍筋，然后锚喷式浇筑混凝土，从而使梁的抗弯截面增大，以提高梁的承载能力。对于T形梁桥还可考虑安设套箍。
3.2重力式墩台的缺损和加固处治方法
重力式墩台一般多为石砌或素混凝土圬工结构，体积较大，且多为明挖扩大浅基础，常会出现:砌缝不饱满，甚至通缝开裂和大体积混凝土表面收缩，出现不规则构造裂缝和孔洞等；受冰、水及漂浮物撞击形成的局部缺损；较严重的是扩大浅基础，因地基不均匀沉陷出现墩台倾斜、超限值的结构性裂缝。对上对上述缺损一般采取压浆修复裂缝和局部挂网补强，或加设钢筋混凝土套或围带箍加固。主要是对基础不均匀沉陷采取加大墩台身及基础面的治根性的处治。
3.3伸缩缝修复
伸缩缝修复通常情况下根据桥梁破损程度来完成修复治理，具体操作如下。第一，必须要对伸缩缝周边的垃圾做好清理工作，及时清除松动的土块、尘土、浮浆、油污等杂质。整个清理过程完成后展开修复作业，确保灌浆的接触面性能良好。第二，底部外加剂未凝结时匀速灌入混凝土浆液，同时搅拌完成的原料要在固定时限内完成灌浆操作。通常来说时长应该控制在一刻钟以内，如果超出时限切勿使用。第三，对伸缩缝混凝土完成压实处理，浇筑浆液达到标准需求后，应该用抹子对砂浆进行压实处理，同时要保持表面的光滑平整度。第四，伸缩缝表面涂抹外适宜的底剂提升整个接触面的附着力。用毛刷在表面进行均匀涂抹，整个接触面一定要干燥整洁。第五，伸缩缝快硬混凝土的作业对搅拌设备有着特殊的要求，一般采用专业设备搅拌。
3.4体外预应力加固技术?
如果桥梁的钢筋混凝土结构存在承载能力较差等问题，工作人员可以选择使用体外预应力加固技术来提高构件的荷载力。在实际施工过程中，工作人员要在主体结构的外部安放预应力筋，在对桥梁的受力构件开展加固处理时，要在构件外部设置预应力筋，从而对桥梁受力情况起到明显的改进作用。另外，在实际施工中，工作人员要根据桥梁受损状况进行全面分析，采取局部加固、整体加固等方式来处理。在应用体外预应力加固技术时，工作人员要选择合适的预应力筋，通常使用最多的有钢绞线、粗钢筋以及高强钢丝等。混凝土如果缺少保护层，工作人员要选择合理的防腐措施来进行处理，这样可以防止预应力筋生锈。现阶段，在桥梁加固处理中如果使用体外预应力加固技术，大多数选取单根粘贴钢绞线的方式，这类防护体系比较完善，可以不实施防腐操作。需要特别注意的是，为了提高预应力的稳定性，要选择合适的预应力筋端头锚固方法，在对锚固方法进行选择时，要根据构建与结构的具体情况来最终决定使用方式。
3.5公路桥梁的养护
公路桥梁的养护工程师要定期对桥梁开展定检工作，主要针对桥梁台墩基础、承重部构建、桥面排水、桥面伸缩缝、桥梁安全防护设施等方面进行全面体检。利用桥检车的作业平台以目测为主，配以卷尺、照相机、桥梁裂缝宽度测定仪等工具细致的查看每一处梁板的状况，将每一次的检查结果进行填写记录。为桥梁建立独立完善的桥梁档案，将桥梁的原始设计情况、修建年限、病害情况、日常检查全部录入到桥梁档案中，使公路桥梁的技术状况一目了然。为后期桥梁的精细化管理提供基础资料。有效保障了桥梁的通行安全。在养护工作中要对桥面进行定期清洁、对出现开裂、剥落的桥面进行材料涂抹，避免风化。对钢筋混凝土等材料结构进行防腐措施。其次要对桥面的承载能力进行定期的计算分析，可以通过荷载试验的结果判断其受损程度，进行及时养护和修复。
结束语
公路桥梁对我国社会经济发展具有直接影响，应保证公路桥梁运营的稳定性和安全性。公路桥梁养护与维修加固施工是保证公路桥梁通行安全及桥梁稳定的重要措施，要提高重视，解决公路桥梁养护与维修加固工作中的问题，提升养护维修水平。
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