徐涛 俞婷婷 王佩琳
绍兴市上虞区宏达公路建设有限公司 浙江 绍兴212300
摘要：在公路桥梁工程施工中，一定要重视季节变化和温度变化对于混凝土浇筑质量的影响。在冬季施工时，由于外界环境的温度较低，会使得浇筑的混凝土与外界温差较大，这样混凝土温度变化过快，内部会出现温度应力，这样会导致混凝土内部出现裂缝。所以在冬季施工时，一定要优化混凝土浇筑施工技术，常见的做法就是在混凝土中加入抗冻剂，并且采取技术措施避免混凝土温度变化过快，使得冬季施工混凝土正常化，避免季节变化对于公路桥梁施工质量的影响，这样才能不断提升我国的公路桥梁施工技术水平。
关键词：公路桥梁;冬季施工;混凝土浇筑;施工技术
引言
桥梁和道路设计中通常会使用较大量的混凝土。由于冬季施工条件差，混凝土质量通常对整个项目产生重要影响。公路桥梁冬季工程中混凝土的施工温度较低，混凝土的水化速度降低导致强度增长降低。为了提高公路桥梁冬季混凝土施工质量，施工过程中需要采取控制措施。
1冬季道路桥梁施工混凝土技术应用问题和性能影响
1.1冬季公路桥梁施工中混凝土技术应用问题
公路桥梁施工中，受到气候因素的影响，会造成诸多施工质量问题，如裂缝质量问题，这是受到气候因素影响的重要质量问题。混凝土在凝固的时候，外部环境温度低于混凝土温度，混凝土凝固时候存在不均匀的状况，造成表面裂缝质量问题。公路桥梁工程施工是最容易受到气候环境因素影响的，特别是北方冬季室外施工受到温度因素影响比较鲜明，早晚的温差也比较大，热胀冷缩因素会容易发生裂缝质量问题。施工中受到工艺因素的影响，也会容易出现质量问题，主要是因为操作人员在具体的操作过程中没有严格按照规范要求进行落实，操作人员自身水平没有达到要求，混凝土浇筑操作的时候没有达到均匀的要求，从而表面会出现裂缝质量问题。
1.2降低混凝土耐久性
低温还会降低混凝土材料的耐久性。冬季混凝土浇筑中受到低温影响发生温度裂缝的概率大大增加，一旦出现裂缝会对公路桥梁的整体性能产生严重影响，会降低结构安全性，缩短公路桥梁的使用寿命，不利于保证交通工程的安全。所以，工作人员要注意加强关注混凝土结构耐久性，根据结构体系、气温条件等做好施工技术方案的制定和优化。
1.3耐久性的影响
冬季公路桥梁施工要充分注重方法的创新应用，受到低温因素的影响混凝土产生温度应力，裂缝出现在混凝土表面，也会容易降低承受荷载能力，影响混凝土的耐久性和抗裂性。公路桥梁工程混凝土施工中遇到冬季的环境，为能保障工程质量，这就需要做好预防早期混凝土冻害，以及明确养护龄期等，从而能为实际施工质量控制起到促进作用。
2冬季公路桥梁混凝土施工技术分析
2.1做好前期准备工作
为了保证公路桥梁混凝土浇筑的效果需要充分做好前期准备工作，加强分析施工所在环境、气候等条件，清理干净施工现场，做好交通组织，同时加强研究设计图纸和施工方案，明确混凝土浇筑技术是否合理，对温度因素引起重视。当前公路桥梁施工中最为常用且经济性最高的材料为混凝土，想要保证混凝土材料的质量，就要加强对水分、水泥、砂石等各项原材料的质量控制，并且合理配置材料。
2.2施工材料有效选择
冬季公路桥梁施工当中，相关施工操作人员要在水泥类型的选择方面，选择水化热大的型号，从重量以及体积等方面进行控制，水泥采购后相关工作人员要做好现场投放水泥管理工作，结合混凝土浇筑施工的需求制定相应的管理举措，保障管理的层次化落实。
施工单位要指定水泥放置的位置，避免受到天气因素影响，水泥材料以硅盐酸为主，有特殊型号以及普通型号两类，特殊型号水化热速率高，能在短时间达到混凝土浇筑标准。施工单位在骨料的选择中，以砂石为主，用量以及比例要和具体的施工要求相适应，砂以中粗砂为主，从这些材料的质量上加以有效控制，能为后续的混凝土质量控制提供保障。
2.3加强混凝土运输过程的质量管理
运输车辆在桩混凝土前，要将罐内的杂物清理干净，并且用温水湿润车辆，这样可以避免罐内温度过低，影响混凝土的性能；其次在运输混凝土时，要结合现场的施工方案合理的确定行车路线和运输时间，避免运输车辆行驶时间过长，导致温度散发，混凝土收缩；混凝土的发车运输要合理有序，现场等待的时间也不能太长，运输到现场后要能及时浇筑，避免寒冷天气影响混凝土质量。
2.4保温加热技术
电加热技术。电加热是冬季道路桥梁混凝土浇筑中常用的改善温度的措施。具体施工中，需要连接变压器和拌合站用电缆，安装好漏电保护装置，将1kW的电热管均匀地设置在每个拌合站水池底部，根据拌合站尺寸做好电热管数量控制，通常按照35根的标准设置电热管，并且用温度计实时监测拌合站内上水口的水温。蒸汽加热措施。蒸汽加热利用的是热交换原理，主要是利用蒸汽锅炉保证混凝土浇筑过程中周围温度。具体施工中，需要连接蒸汽管道与拌合站水池以及预制场地，高温蒸汽从蒸汽锅炉发出通过管道传送到制定位置，确保混凝土周围温度处于恒定状态。
2.5做好混凝土浇筑温度控制工作
对于公路桥梁项目而言，一般混凝土的浇筑体量较大，为了控制好混凝土的浇筑质量，一定要制定完善的施工方案，尤其是在冬季恶劣环境下浇筑混凝土，要结合实际的情况选择最优的保温方法。冬季施工最大的影响就是外界环境温度较大，混凝土内部与外部的温差较大，如果不进行保温，那么热量散发过快，混凝土内部就会产生温度裂缝。所以要结合实际的浇筑部位进行保温控制。对于路面、桥面施工混凝土，可以采用蓄热保温法进行温度控制，在路面覆盖麻袋或者其他保温性能好的材料；对于路基、桥墩施工混凝土时，由于其深度较大，可以采用导管温度控制法进行温度控制，这样可以控制整个结构内部的温度，提升混凝土浇筑质量。
2.6养护控制
冬季混凝土施工后的养护通常在正温下进行，是指在混凝土浇筑一定时间后，温度均高于0℃。待浇筑后混凝土具有一定的抗冻性后，再在环境温度下养护混凝土，此技术称为正温养护。一些常见的正温养护方法包括暖棚法、储热法和电热方法。除正正温养护，还有负温养护方法，是指加热混凝土原材料以使混凝土温度保持在5°C以上。拌和混凝土时添加防冻剂。通常情况下，当外面温度低于负8°C进行负温养护时，必须注意其温度降至0°C以下。负温养护的操作简单，且成本较低，但缺点是强度缓慢增加，并且外部温度有一定限制。负温养护不适用于负16°C以下的日平均温度。也可以在混凝土结构中添加防冻剂，虽然将降低混凝土的强度，但会增加其耐久性。
结束语
公路桥梁工程在实际施工当中受到气温因素影响，对工程建设会产生直接的影响，不利于实际工程的施工活动顺利开展。通过从上文中就冬季公路桥梁施工混凝土浇筑技术应用探究，提出相应施工技术应用要点，这对提升混凝土施工技术应用质量能起到促进作用。在混凝土浇筑技术的科学应用下，找到施工的要点进行针对性应对，这对保障公路桥梁工程施工活动顺利开展能起到积极作用。
参考文献
[1]梁晓军.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术分析[J].工程技术研究,2019,4(09):63-64.
[2]刘其名.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术分析[J].智能城市,2019,5(08):164-165.
[3]文勇.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析[J].四川建材,2019,45(01):105+107.
[4]王大帅.对道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术的分析[J].四川水泥,2018(12):77.
[5]刘贤.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑施工技术研究[J].黑龙江交通科技,2018,41(12):151-152.