曹伟
中铁五局集团第一工程有限责任公司
【摘要】盾构作为盾构法隧道施工的最重要的关键设备，其完好率直接影响到了施工进度。因此，如何管理好盾构设备非常关键。本文主要对盾构在日常的设备管理方面进行简单论述。
关键词：盾构；土压平衡；日常管理；维护保养
1、引言
我国使用盾构修建隧道虽然比国外晚了100多年，但由于高度重视引进并消化吸收，更由于国家“863”计划和“一带一路”国际战略的实施，中国盾构快速实现了从追赶到领跑的历史大跨越。在国内这个城市轨道交通蓬勃发展的市场环境里，盾构施工将会作为暗挖隧道的先进性工法将会越来越普及，如何管好、用好盾构将是企业创效的一个重要手段。
盾构设备的管理是一个综合性系统工程，需要相关各级领导重视，各专业人员协作，各现场管理人员和操作人员认真负责，才能真正管好设备。因此，成立一个盾构设备管理的领导小组，制定相关管理、考核办法，明确各岗位人员职责和奖罚措施尤为重要。通过制度管人，奖罚分明，各司其职，通力协作才能达到预期的管理目标。
2、盾构设备管理
2.1进场管理
2.1.1为确保盾构进场后能正常使用，保障施工进度，在盾构进场前必须对设备状况进行详细了解，并对设备进行全方位动态勘验。
2.1.2通过动态勘验情况结合进场时设备现状，对设备进行详细的静态检测，制定详细的维修保养计划和配件采购计划，确保不因设备维修或待料影响安装调试进度。
2.2安装调试
2.2.1盾构进场后，需先编制相应的安装、调试及吊装作业的方案并按程序上报后方可实施作业。
2.2.2设备安装前，需做好安装相关人员的安全教育培训和安全技术交底。
2.2.3安装调试中涉及到特种作业的，作业人员必须持证上岗。
2.2.4盾构配套设备属于国家规定的特种设备的，需由有资质的公司和人员负责安装调试，且在投入使用前必须由有资质的特种设备检测机构进行监督检验，经检验合格后方可投入使用。
2.3使用管理
2.3.1每天要派专人对盾构开展至少一次的日常巡查，杜绝操作人员违反安全操作规程、无证上岗、酒后上岗等违章作业情况。
2.3.2开机前，操作人员和维保人员需全面检查冷却循环水系统、压缩空气系统、推进系统、管片拼装系统、主轴承密封润滑系统、盾尾注脂系统等，确保系统正常方能启动操作。
2.3.3开机前，各岗位作业人员必须提前到岗，与上一班人员做好交接班。
2.3.4土木工程师根据地层情况发布掘进指令，掘进过程中，操作人员不得随意调整各项参数，严格按照掘进指令和操作手册操作，掘进过程中随时观察设备运行状况和地质情况，出现特殊情况及时向土木工程师或机械工程师反映。
2.3.5掘进时必须安排专人进行同步注浆作业，确保掘进与注浆同步进行。
2.3.6掘进时必须安排专人进行巡查，主要巡查包含反力架受力变形情况，台车上各部分设施与反力架、管片、车站立柱、全站仪、电缆等是否会存在刮擦、碰撞的情况，循环水管、砂浆管路、高压电缆、导向系统电源信号线等管线长度是否满足推进长度等问题，发现问题立即联系解决。
2.3.7机械技术人员每天对盾构的运转状况进行巡视，对盾构操作人员填写的运转记录和维修班填写的点检报表进行检查确认，及时发现故障隐患，做好预防性维护，以保持盾构技术状态良好；现场负责人每班对盾构及后配套设备的运转状况和安全操作情况进行巡视检查，对巡视中发现的问题通知相关人员整改。
2.4配件管理
2.4.1为便于配件采购，在设备进场后，机械技术人员应详细了解并统计各配件材料的名称、规格型号、技术参数、生产厂家、需求数量及使用寿命等相关信息，便于采购配件时不出现差错而不能及时对设备进行维修或保养，影响施工进度。
2.4.2每月设备管理单位需组织相关人员，根据施工计划和设备状况编制设备的维修保养计划和配件材料采购计划，经批准后组织按计划实施。
2.4.3 配件材料进场后，机械技术人员需做好进场配件的验收。对于价值较高的配件，还需分管领导参与验收。
2.4.4盾构配件材料需设置专用仓库，指定专人发放，材料人员随时掌握配件、材料消耗及库存情况，提前采购备用。
2.4.5配件材料领用需严格执行领用审批制度和以旧换新的原则。价值较高的配件必须由相关人员批准后方可领用，防止盲目换件，杜绝浪费。
2.5单机核算
从日常各类材料、配件的消耗情况不仅可反映盾构的机况，同时便于核算使用成本，掌握基础消耗数据。如润滑脂消耗异常，可延伸到润滑脂选型不当、润滑参数设置调整不当、自动润滑系统故障或润滑部位密封性能不好等各方面问题，通过单机核算分析并总结，制定相应措施，不仅能降低使用成本，还能及时发现故障并及时处理，防止故障进一步扩大，造成更大的损失。
2.6安全管理
2.6.1盾构在使用前，须进行必要的设备安全操作规程及重要安全注意事项交底，确认操作人员清楚工作任务、作业要求，掌握作业方法。
2.6.2操作人员及维保人员必须经培训，熟知盾构工作原理与构造及有关安全生产知识。操作人员必须经考核合格方能单独操作，行业规定须持证的操作人员必须持证上岗。
2.6.3盾构是一套集各种功能为一体的综合性设备，为实现各项功能，盾构后配套台车上安装了各类型设备，安全风险较大。如变压器、空压机、通风机、高压电缆、输送带等设备区域存在一定的安全风险，因此需设置防护措施和警告标志，做好安全防护。管片拼装机、双轨梁吊机、电瓶车等起重或运输设备，需加装行走或倒车警示蜂鸣器等安全装置，并每天根据各设备类型制定检查措施并安排专人进行检查、巡查。
3、盾构的维护保养
3.1维保作为设备的保值创效的重要手段，需引起高度重视。组织一批稳定的专业维保队伍，制定切实可行的盾构设备的维修保养管理办法和考核激励措施，明确相关维保标准、管理要求、安全注意事项，并督促、指导维修人员做好设备的日常、定期保养和维修尤为重要。
3.2保养工作必须严格按照制定的相关规定执行，不得以任何借口和原因停止保养维护工作。特别是严禁以修理代替保养工作。
3.3维修工作必须做到随坏随修，及时恢复盾构的技术性能，确保盾构处于良好状态。
3.4 维修保养时，必须严格遵守盾构维保制度、维保手册和安全操作规程等相关管理规定。
3.5维修保养中需要更换的重要配件，应达到原机的要求，不得降低标准使用。严禁将不同用途的部件随意改用，严禁拆套互换液压、电气控制等元件，严禁拆卸安全性、指示性的传感器、安全阀、仪表、溢流阀等安全装置，如有损坏或失准，应及时更换。
3.6如需在盾构上安装、拆除、技术改造部件或系统时，必须经过技术论证，并经批准后方可实施，任何人不得随意决定。
3.7盾构设备主管部门要定期组织操作、维修等相关人员进行培训、考核，提高员工的操作、维修技能水平，增强员工的安全意识。
4、结语
盾构法隧道施工作为从人工到全机械化施工的一个重要发展方向，各方面的优点已逐步体现。通过不断的优化盾构的设计，降低其造价成本，提高环境适应性和经济性，在今后的各类暗挖隧道施工中，将会越来越普及。通过管好盾构设备来提高盾构的完好率，利用率，从而提高施工进度，可为企业创造更大的效益。
参考文献
[1]陈馈等.《盾构设计与施工》 人民交通出版社股份有限公司；
[2]陈馈等.《盾构施工技术（第二版）》人民交通出版社股份有限公司；
[3]盾构机司机培训教程编写委员会.《盾构机司机培训教程》中国建筑工业出版社。