张旭、李会宾、李中权
奇瑞商用车（安徽）有限公司
摘要：汽车内表面局部外观色差问题，对汽车品质会造成直接影响。为有效解决汽车色差问题，在实际工作中应全面分析其影响因素，并采用有效的措施进行处理，有效的规避汽车油漆外观色差问题，全面提升车身质量和水平，促使汽车涂装质量的增强。
关键词：汽车油漆；色差；影响因素
当前我国在汽车新油漆开发和使用过程，已经开始进行深层次分析研究工作，通过反复论证施工过程表现出来的缺陷和原因验证与分析，可全面了解到汽车油漆颜色及工艺对车身色差的影响因素，并提出相应的应对措施，有效的预防车身局部色差问题，全面提升车身外观质量水平。
一、油漆车身B柱局部色差缺陷的介绍
在汽车油漆施工调试过程，往往小颜色油漆会出现各种各样的缺陷，针对浅灰色汽车油漆调试过程出现的B柱色差问题，正常光线下通过调整不同的视角角度明显可视，目视油漆颜色成膜分布不均，表现出颜色渐变现象，缺陷如下图所示：
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二、油漆车身B柱局部色差要素分析
1）车身油漆材料对比：
1.对比白色油漆：如**白颜色：底涂1为白色，色漆2也为白色，车身喷涂后颜色重合，局部缺陷不可见；
2.对比量产几种颜色油漆工程
遮盖力，浅灰色油漆不存在遮
盖力不足问题，对比如右图；
3.浅灰颜色介于深色和浅色系油漆之间，易突出金属铝粉排布一致性差，手工喷涂操作性差，不均匀，易产生色漆分布不均现象；
2）机器人仿形和面漆工装的关系
1.对20台B柱局部色差车身阴阳面膜厚抽检，发现B柱色差分界线两侧膜厚
相差8-15μm，判断B柱前部存在多喷现象；
2.当面漆工装装配且前后门关闭后，
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前后门存在工艺间隙；车身过线色
漆2喷涂前后门上段外板（B柱位置）
时，存在色漆2通过前后门工艺间隙
雾化进入车身B柱中前部导致B柱前
后部膜厚偏差，呈现漆雾分界线现象
间隙位置，如右图
3）综合分析，根本原因：
1.浅灰颜色介于深色和浅色系油漆之间，易突出金属铝粉排布一致性差，易产生局部色差，（经验证：色漆2手工喷涂仍然存在漆面流挂局部色差缺陷）；
2.车身过线色漆2喷涂前后门上段外板（B柱位置）时，存在色漆2色漆通过前后门工艺间隙雾化进入车身B柱中前部导致B柱前后部漆膜不均，呈现B柱前半部分漆雾浅色，B柱后半部分正常深色的分界线发花现象；
3.过线色漆2外喷后门外板上段（B柱位置）时二次雾化进入B柱内，局部二次喷涂，因此呈现出B柱局部色差现象；
三、方案制定及预防
根据问题分析，措施验证选择。采取规避方案如下：
1.B柱区域在色漆2喷涂过程增加两道喷涂
轨迹——避免色漆成膜不足和不均匀导致
的遮盖不均现象；
2.色漆2人工补漆参与取消；——提升设备
利用率，降低人工一致性因素；
3.色漆2外喷站B柱区域机器人喷涂流量验证
——由200ml/min调整至170ml/min——减少前后门B柱区域车身外表面色漆喷涂时雾化进入油漆量，降低车身外表面油漆喷涂对内表面的干扰；
以上措施的优点：通过寻找提升机器人喷涂利用率，降低人工不可控因素的影响，从而达成现场问题的解决
结语：
为预防汽车油漆内板色差问题反复发生，在日常工作中，根据实际人员、材料特性、施工工艺、设备、环境等要素对比分析；经过反复验证，以提升设备利用率、弥补人工一致性不足为方向，增加过程要素稳定行，在预防此类缺陷再次出现情况下，简单高效显得尤为重要，此方案能为油漆车身色差问题的解决方面提供良好的支持；同步为预防油漆车身类似缺陷的快速解决上提供参考，消除不良缺陷对产品市场口碑的影响。