程世发
中国铁路北京局集团有限公司天津电务段 天津市 300142
摘要：在经济技术快速发展的过程中，我国铁路交通系统不断完善，铁路运输也成为了交通运输的主要方式，在交通运输中占据60%以上，有效推动了社会经济的进步与人民生活水平的提高。铁路运输具有适应性强、运输量大以及速度快等优势，但是人们对铁路运输安全性的要求较高。25HZ轨道电路是铁路信号设备的关键构成部分，在运行过程中可能会出现故障，如短路故障、开路故障灯，需要采用有效措施解决故障。
关键词：25HZ；轨道电路；室外故障
前言：
轨道电路是反映列车运行位置的关键设备，也是连锁系统当中关键的信息采集设备。轨道电路的状态影响着列车的运行质量与效率。只有及时处理轨道电路的室外故障才能够保障轨道电路的正常运行以及铁路信号系统的稳定运行，因此本文将对25HZ轨道电路室外故障进行简要分析。
1.25HZ轨道电路概述
1.125HZ轨道电路的概念与组成
25HZ轨道电路具有工作稳定、故障率低以及维修简单等优势，且该电路的抗干扰能力较强，有效延长了轨道电路的极限长度。25HZ轨道电路是由送电端设备、受电端设备共同构成的，其中送电端设备包括送电扼流变压器、电阻、轨道变压器、保险，而受电端设备包括受电扼流变压器、轨道变压器、防雷补偿器、电阻、保险、防护盒以及轨道继电器【1】。其次，25HZ轨道电路的轨道电源与局部电源分别由独立的轨道分频器和局部分频器给轨道继电器的轨道线圈和局部线圈供电。
1.225HZ轨道电路的特点
第一，25HZ轨道电路中应用了二元继电器，所以相位选择性与频率选择性较高，可以对轨端绝缘破损与外界牵引电流或其他频率电流的干扰进行防护。第二，25HZ轨道电路的频率为25Hz，不太容易受道渣电阻变化的影响。第三，25Hz电源应用了分频原理，频率较为稳定，一直保持在50Hz的一半。第四，25Hz分频器具有固定的特点，所以需要采用其中调相的方式。第五，25Hz分频器具有不可逆性，不会受到接触网电流产生的50Hz干扰电压的影响。第六，25Hz分频器较为稳定，可有效增强轨道电路的稳定性。
1.325HZ轨道电路的原理
轨道电路是利用铁路信号对铁路进行自动控制的设备，是以轨道信号原理为基础原理的，通过轨道电路可以自动检测列车的运行状态并明确列车的位置，因此轨道电路在列车安全行驶以及故障诊断中发挥着重要作用。25HZ轨道电路采用的是25Hz电源连续供电，其受电端应用的是二元轨道继电器（工作原理如图一所示），具备较高的敏感度以及相位选择性，实现了连续供电方式的轨道电路的应用【2】。其次，25HZ轨道电路的受电设备以及送电设备当中都有轨道变压器、电阻元器件以及保险等设备，所以其系统较为完善。25HZ轨道电路当中应用了几种不同类型的调相，因此只需要根据轨道电路的实际长度调整供电电压即可。此外，25HZ轨道电路的耗电量较低，可有效节约电源。25HZ轨道电路的信号电源是由铁磁分频器直接提供的，可以将轨道电路系统划分为有轨线圈与局部线圈两种类型，当达到相位要求或电压要求时，轨道电路就处于未工作状态，当轨道电路被列车占据时，轨道电路就能形成分路，线路就处于分路状态中。
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1.425HZ轨道电路电源屏以及电路模式概述
25HZ电源屏可以为25HZ轨道电源与局部电源供电。其中轨道电源由室内供出，通过电缆向室外供电，这会经过25HZ轨道电源的变压器、钢轨线路、扼流变压器等设备。通过应用25HZ防护盒可以为二元二位轨道继电器内部设备供电。当CJ被吸起之后，轨道电路会处于调整状态当中，这就说明轨道电路十分空闲。当轨道电路被列车占据后，轨道电源就会出现分路情况，CJ就会落下【3】。同时，若相位或频率不符合要求的话，CJ也会落下，所以25HZ轨道电路具有较高的相位鉴别能力，抗干扰性能较好。在应用25HZ轨道电路时需要考虑电路应用的局限性问题，因为25HZ轨道电路只能进行区段检测，无法进行其他信息的传输，但电源频率较低，传输损耗较低。
2.25HZ轨道电路室外故障分析
2.1工具齐全
故障处理人员在处理25HZ轨道电路故障时需要保障工具的齐全。在查找故障点时，需要应用大量的工具，例如万用表、轨道电路故障测试仪、螺丝刀、锤子、小扳手、4MM套筒、5MM套筒以及6MM套筒等。
2.2通过看判断故障
25HZ轨道电路的室外故障有很多类型，其中部分故障需要通过仪器检测，但也有些故障可以直接看出来，所以可以通过看进行故障判断。若区段较短，故障处理人员就可以从送电端走到受电端，看看有没有断轨、铁屑短路、引接线短路以及过道钢丝绳短路等故障，若存在这些故障就可以先处理这些故障，从而有效缩短故障处理时间，减小故障影响范围【4】。
2.3查找室外故障的规律
在查找25HZ轨道电路室外故障时，故障处理人员可以遵循一定的规律。即在接收到故障信息时不要惊慌，可以选用测电压或测电流的方式进行故障查找。若电压或电流有一个高于平时的值就说明故障点在受电端方向，若电压与电流都低于平时的话说明故障点在送电端，根据这种方法进行查找就可以在突变处找到故障点。
2.4查找开路故障
在查找开路故障时，故障处理人员应该先对送电端的引接线进行检查，判断其是否存在断线或虚接等情况，之后再进行开箱检查。在开箱检查过程中，故障处理人员可以利用万用表测量轨道电路Ⅰ次侧和Ⅱ次侧与滑动变阻器的电压情况，之后对之前的测试记录与当前的测试记录进行对比分析，若轨道电路Ⅰ次侧没有220V电压就说明保险及电缆盒当中存在开路故障，若有电压就需要根据轨道电路Ⅱ侧以及滑动变阻器的电压情况进行故障判断【5】。若滑动变阻器的电压低于平时就说明存在开路故障。故障处理人员可以利用万用表交流电压档根据轨道电路的实际配线，从送电端开始进行电压测量，若突然没有电压就说明这一位置是故障点。
2.5查找短路故障
一般情况下，故障处理人员可以通过送电端滑动变阻器电压的变化情况判断25HZ轨道电路是否出现了短路故障。故障处理人员可以对送电端滑动变阻器的电压进行测量，若电压高于平时电压就说明出现了短路故障。当前，常用的查找短路故障得方法是利用钳形电流表进行查找。若初步判断出现了短路故障，就需要从送电端进行测量，若某一位置的电流突然下降，就说明这一位置存在短路点。可能出现短路故障的位置有很多，例如电缆、轨道变压器、扼流变压器、引接线、尖轨连接杆绝缘、道岔安装装置绝缘以及轨距杆绝缘等位置都有可能出现短路故障。
结语：
很多因素都会导致25HZ轨道电路出现故障，需高度重视，不断加大对轨道电路故障的研究力度，通过有效的检测方法提高轨道电路的运行水平，降低故障的发生率。
参考文献：
[1]李延红;. 浅谈25Hz相敏轨道电路智能化自诊断系统研究与开发[C]// 铁路信号维护管理学术交流会. 2017.
[2]黄灿凤. 25Hz轨道电路故障问题分析与处理建议之研究[J]. 信息通信, 2016, 000(002):276-277.
[3]李明光[1]. 对于25Hz轨道电路故障处理与日常维护的现代研究[J]. 科学与信息化, 2018, 000(019):P.146-146.
[4]王岚. 关于铁路信号25Hz相敏轨道电路施工问题的研究[J]. 技术与市场, 2016(5):181-181.
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