张海
昆明地铁运营有限公司 云南省昆明市 650000
摘要：不落轮镟床在场段中作为关键设备之一，有着举足轻重的作用，区别于落轮式的镟床，具有加工效率高、集成化高、操作方便等特点，因此，如遇故障，有可能影响电客列车的供车进度，需对该设备进行深入研究。
不落轮镟床在使用时发现右侧侧压轮存在轻微轴向晃动，使用塞尺测量该晃动量为0.3mm，但暂不影响使用。
经查阅不落轮镟床故障记录发现不落轮镟床侧压轮损坏共发生三次，均发生在右侧侧压轮，左侧侧压轮未发生侧压轮损坏故障。
根据故障记录得知第三次故障是由于侧压轮背面螺栓断裂侧压轮卡死后导致侧压轮异常磨损，故第三次侧压轮异常损坏不作为此次故障分析；现对第一次及第二次故障周期进行分析，两次故障间隔时间为1年9个月。
经对不落轮镟床右侧侧压轮轴向晃动情况进行排查，得出如下结论。
二、故障排查情况
1、为了解侧压轮损坏情况，对侧压轮进行拆解，具体拆解情况如下。
①拆下右侧压轮进行检查。拆下后的侧压轮安装座及侧压轮表面均未发现异常情况。
②拆下轴承检查轴承情况。如图1所示，拆下轴承内挡圈后滚珠、外圈等其他未见异常，但发现内挡圈一半圆周上出现磨损，且磨损处挡圈明显变薄。
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③同时对前期损坏的两个侧压轮进行拆解分析。如图2所示，拆解后发现侧压轮损坏均为侧压轮内深沟球轴承的滚珠及内挡圈磨损所致。
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针对不落轮镟床侧压轮内挡圈及滚珠磨损，分析该侧压轮为纯机械部件（非传动部件），主要承受轴向力作用，在镟轮过程中起到轴向固定镟修轮对的作用，防止镟修轮对轴向窜动，因此轴承内挡圈磨损是由于存在横向力所致。同时咨询不落轮镟床技术不落轮镟床右侧侧压轮易损坏存在该问题可能原因为：
（1）、轮架偏移（即：左右两侧轮架高低出现偏差，不在同一水平高度）；
（2）、驱动轮不平行；
（3）、右侧侧压轮机座或右侧侧压装置安装固定有松动。
故认为厂家技术人员提出的主要原因符合该侧压轮故障情况且相对比较全面，因此针对厂家技术人员提出可能原因进行一一排查，具体情况如下。
2、针对轮架可能偏移进行排查
①检查轮架装置固定情况。
检查左右两侧驱动轮架各部件，均固定良好，且各部件外观完好，均为发现异常情况。
②检查驱动轮水平情况。
驱动轮举升至最高位置时利用水平尺校准左侧两个驱动轮顶面水平度、右侧两个驱动轮顶面水平度，随后校准左侧驱动轮和右侧驱动轮顶面水平度，均未发现异常，四个驱动轮均处于同一水平高度。
根据以上排查可确认轮架未发生偏移，四个驱动轮水平高度均处于同一水平高度。
3、针对驱动轮可能存在不平行进行排查
检查左右两侧两驱动轮平行情况。利用水平尺校准左侧两个驱动轮端面平行情况及右侧两驱动轮端面的平行情况，均未发现异常。
根据以上排查可确认驱动轮处于平行状态。
4、针对右侧侧压轮机座或右侧侧压装置安装固定可能不牢固进行排查
①检测侧压轮液压系统装置。检查侧压轮液压系统管路及液压马达，均未发现异常情况。
②检查侧压装置固定机座，检查侧压装置固定机座，固定螺栓安装牢固，机座未发现变形等异常情况。
③检查侧压装置相关部件及其附属设备。检查侧压装置相关部件及其附属设备，均未发现异常情况。
④测量侧压轮伸出行程长度并检查侧压轮固定机座。左右测量两侧侧压轮伸出行程均为97mm（形程一致即可），同时检查侧压轮固定机座，未发现异常情况。
根据以上排查确认右侧侧压轮机座或右侧侧压装置安装固定牢固，未发现异常情况。
综上所述，不落轮镟床侧压轮损坏原因均为轴承内的滚珠或内挡圈出现磨损后，侧压轮出现轴向晃动所致；但针对不落轮镟床右侧侧压轮易损坏故障目前未分析出原因。
三、现场处置
1、将不落轮镟床左右两侧侧压轮进行对调（即：原左侧侧压轮安装至右侧，原右侧侧压轮安装至左侧）；
2、拆下侧压轮的同时拆开右侧侧压轮后盖板，清除右侧侧压轮中废油脂并注入新油脂。
建议后续保养过程中每半年拆下不落轮镟床侧压轮，清除侧压轮中废油脂加入新油脂，同时对调左右侧侧压轮。
参考文献：
【1】海燕，唐义，杨兆安 浅谈数控不落轮镟床主驱动结构原理及常见故障
【2】不落轮镟床维修手册
【3】许兴玉，陈建东.安全回路锁闭触点故障显示装置在提升系统的应用，采矿技术，第8卷第5期，2008-09
作者简介：张海（1985-10），男，汉族，籍贯：云南省楚雄市，当前职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：地铁设备