现阶段铁路车号识别系统数据采集及研究分析

发表时间:2021/7/12   来源:《科学与技术》2021年第29卷第8期   作者: 刘庆玉 宋成玉 王东栋 宋晓倩 逯维龙 翟剑
[导读] 随着我国社会经济的不断发展,我国的道路交通事业也得到了稳步的提升
        刘庆玉  宋成玉  王东栋  宋晓倩  逯维龙  翟剑

        山东能源集团 山东省济南市  250000
        摘要:随着我国社会经济的不断发展,我国的道路交通事业也得到了稳步的提升,由于我国的道路交通事业是我国的基础建设事业,国家加大的对道路交通事业的建设力度。因此,铁路事业也逐渐地向着信息化发展,推动着铁路事业的发展,让铁路的运输技术水平得到了迅猛的提升。本文笔者这要针对铁路车号识别系统的数据采集进行分析,分析我国目前的铁路车号识别系统以及识别系统的数据采集,帮助我国的铁路事业实现现代化的信息管理。
        关键词:铁路车号识别系统;数据自动化采集
        我国近几年不断地加大了对铁路信息化的建设,这也大大地推进着铁路事业的发展。我国目前的铁路车号的识别系统已经得到了实现,在系统的实际运行上已经实现了对铁路车号的识别,可以准确地对铁路的车号进行采集,对车辆的车次以及车号进行信息化的处理,并及时地进行分析报送,同时,有效的信息采集也能对车辆的实时情况进行了解,对车辆进行追踪管理,从而满足对车辆的基础信息进行信息化管理的要求,确保我国的铁路交通管理的系统完善,让车辆信息实现资源优化,共享。
一、我国目前的铁路车号识别系统分析
        1.1系统的概述分析
        所谓铁路车号识别系统就是指在特定的地方对车辆上的信息进行读取再进行处理的系统,所读取的内容包括车辆的型号号码,通过号码的读取了解车辆的位置信息,对车辆进行追踪,在形成数据信息报告,从而实现对车辆的统一管理。这种系统一般是铁路运营部为了实现对车辆进行实时的管理采用的,通过识别系统对车辆进行编发,包括对车辆的合理分配以及对车辆进行及时的维护,所以采用这样的识别系统可以准确地对车辆有一个及时地了解。这种系统采用先进的技术手段,成功地代替了人工进行对车辆的抄录,最大程度上减少的人力资源的浪费,提升了工作效率,让铁路交通事业实现了现代化的信息管理。
        1.2系统的结构分析
        识别系统的主要运作结构包含对车辆的标签进行采集,再由地面的感应系统等装置对车号进行收集,形成分析报告,以数据的形式传输给管理系统,再由管理系统的接收器进行数据处理,并遵照通讯管理协议在对处理后的数据进行转发、储存。这种运作结构即使系统的主要工作内容也是主要流程,识别系统的有效运作,对其他系统的运作也是有一定影响,它既是其他系统数据的支撑,也是其他系统的运作保障。
        1.3系统的工作内容分析
        1.3.1采集系统和管理系统
        在识别系统中,信息的采集系统就是通过铁路地面上安装的装置对车辆的车号等进行采集,一般情况采集系统全天运作,它与主系统一直保持着实时的数据传输,采集系统通常情况和管理系统是相互联系的,由管理系统向采集系统发出信息,采集系统查询信息后,再回传到管理系统中,再由管理系统进行转发或储存。
        1.3.2识别流程
        识别系统的工作流程一般是车辆到来时经过地面安置的传感器,传感器收到车辆到来的信号,对信息进行采集,采集后的信息在通过电缆传输的管理系统,管理系统再对收到的数据信息进行处理,处理后的管理系统进行复位,并自检等待下一辆列车。


二、目前铁路车号识别系统中的数据自动化采集分析
        2.1射频识别系统技术分析
        目前,我国的铁路车号识别系统的标签中大多都安装了射频识别系统,这种系统可以通过无线信号自动对识别的目标进行准确地识别,它是由电子标签和读写器以及网络构成的,系统通过电子标签来识别目标,再由无线电波传输给读写器,由读写器进行数据的转换,在传输给主机网络。这种系统代替了传统的人工,大幅度地提升了工作效率,射频识别系统的优势就是可以通过车号识别达到快速卸货卸车。
        2.2装车系统与销售系统分析
        目前很多公司在运用车辆识别系统进行数据采集时,由于装车系统一般运用的事PLC控制系统,这种系统不需要提供数据对接,这就导致装车系统和销售系统不会形成对接,需要单独的信息处理,所以,销售系统在进行录入时也要将装车系统的数据进行记录,这样做无疑不是在加大工作量。另外,在销售系统中进行手动记录数据也会造成数据有误,减少了数据的准确度。
        2.3实现数据自动化采集分析
        2.3.1装车系统中实现数据自动化采集
        在铁路车号识别系统中实现装车系统的自动化采集时,一般都是先读取装车系统中的数据,再将数据录入到销售系统中,但是在实际的操作过程中,经常会遇到一些问题,尤其是装车系统在进行装车后,运输的过程中不可能保证网络一直运行,如果出现网络故障,不能及时解决,就会造成网络不稳,对读取的数据出现偏差。因此,就要对装车系统中增加可以有效读取的标志,这样就可以减少断网引发的问题。
        2.3.2销售系统中实现数据自动化采集   
        目前我国对铁路车号识别系统的装置布置方式有很大区别,所以销售系统上也存在很多的不同,销售系统中主要包含调度、起票以及货票的打印和结算等功能,但是由于装车系统和销售系统没有对接口,导致销售系统中的数据信息一般都是人工录入,并对装车数据进行整合,虽然减少了一定的工作强度,但是也会造成数据上的失误,所以采用数据自动化的采集可以实现自动化的数据报告,从而提升销售数据的精准度。
        2.4数据自动化采集程序的运行效果分析
        目前,采用数据自动化采集可以在一定程度上提升工作的效率,传统的信息采集多以人工进行,由于数据形成的环节较多,很容易在数据抄录上形成失误,同时也加大了人工成本,工作效率上也不高。所以,在进行自动化的数据采集后,装车以及销售人员可以减少不必要的抄录工作,同时也减少了因为抄录出现的误差,增加了数据的精准度,为销售环节提供了可靠的数据信息。
结束语:综上所述,我国的铁路交通事业在开展信息化建设的同时,为了更好地得到发展,也要对实现信息化的道路中遇到的问题,进行及时的解决,对信息化的采集数据进行合理的储存,减少信息的泄露,避免因数据泄露对铁路事业发展造成影响。在目前的发展形势下,我国的数据信息化建设是目前很重要的,因此,对铁路车号识别系统的有效运用,是目前发展中的重点工作,因此,在对铁路车号识别系统自己数据采集上,一定要加强数据的准确性从而提升铁路事业的工作效率,为铁路事业的发展通过数据支持,这也是道路交通事业的发展重要方向。
参考文献:
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