金伟
湖南工贸技师学院 412000
摘要：由于我国国内道路交通的性质，在车辆驾驶过程中会发生许多刮擦和碰撞，这对汽车维修行业提出了新的挑战，包括各种碰撞情况、各种程度的损坏和维修难度。本文着重论述了在汽车车身修复工作过程当中对于防锈处理目前存在的系列问题及改进相关对策。
关键词：防锈
引言：由于我国国内道路交通的特殊性，车辆行驶时有很多划痕和碰撞，这给汽车维修行业带来了各种各样的新问题，这些问题中具有不同的碰撞情况和不同程度的损坏，维修的难度也不同。众所周知，车辆的主要材料是金属，材料的氧化和生锈问题是主要问题，特别是焊接环节，焊接必须干净，因此焊接位置容易生锈。关于车身修复中的防锈，本文将在下面重点讨论这一方面。
1修复过程中常见锈斑的问题分析
车辆维修的主要原因是碰撞后留下的疤痕，并且由于零件断裂很普遍，因此如何在焊接后防止腐蚀和生锈是一个非常重要的问题。如果维修后不进行防锈处理，则焊接区域会生锈，不仅影响外观，还会影响质量和使用寿命。在身体修复中正确处理防锈环节值得广大从业人员深入研究和更认真的治疗。那么，在防止焊接腐蚀时应该注意些什么呢？首先是钢板的内接合面的防锈处理，钢板的表面的防锈处理，钢板的重叠边缘的防锈处理，下部主体和防锈处理以及内部封闭结构的防锈处理，钢板的防锈处理是修复时的防锈处理的要点，也是防锈处理的要点。检查损坏的车辆时，必须十分注意这些部分。然后，根据损坏程度确定维修计划和防锈措施。只有这样，维修效果才能使客户满意。维修人员应保持高度的责任心并对客户负责，尤其是核心部件应仔细检查和维修，重点放在观察和判断上，准确评估损坏程度并选择科学的维护方法。
2.讨论车辆维修和焊接过程中的防锈处理
当损坏的车辆到达维修现场时，发现车辆产生了碰撞时，焊接是非常普遍的，这是维修的主要任务，因此维护人员必须仔细检查要焊接的板。我国国内汽车的后期维护中使用的焊接方法主要是气体保护焊和电阻电焊，防锈在焊接过程中很重要。首先，必须采用熔焊底漆的处理方法，在单面焊接的情况下，背面应使用防锈漆或粘合剂。在使用渗透焊接底漆时出现一系列问题，并且在焊接过程中，车身面板的原始涂膜被损坏，很容易产生锈蚀。因此，在焊接过程中，必须首先使用渗透性焊料涂料。所谓的渗透底漆是锌喷雾剂，也称为锌底漆。第一个步骤是在板材焊接过程中喷涂锌底漆。焊接前必须喷涂锌底漆，在焊件的表面和板的末端喷涂，然后在喷涂后进行焊接，这样可以确保该部位长时间不会生锈。
使用时必须确保渗透性，因此喷涂过程和喷涂方法应科学有效，精心操纵和精心设计，并且绝对不应暴露在外，因为一旦暴露在外，就不可避免地会发生腐蚀增加的情况，影响焊接效果。因此，只有这样，维护人员才能提高焊接过程中的焊接质量，增加焊接零件的寿命，更好地防止腐蚀。
3.在焊接面板后面喷涂防锈漆或胶水
修理严重损坏的车辆时，通常需要焊接大型结构板。此时，主要在大面积更换或整形过程中需要“底盘装甲”过程。这些需要专业维护技能的工作需要专业知识，例如底盘保护胶的喷涂知识。当前市场上的所有产品都是在美国制造的，可以弯曲并耐老化，这种胶粘剂非常耐酸碱，可以防止焊接表面开裂。这样可以延长汽车的使用寿命，并防止底盘生锈或老化。另外，这种浇水是具备高度稳定性的，由多种化学物质组成，并且在涂上之后可以形成具有高耐热性，高耐腐蚀性和抗锈性的防腐蚀蜡。但是，由于底盘的位置在视域中通常容易产生盲点，因此不容易发现问题，因此，有必要在实施时防止粗心大意产生不良作业行为的发生。着重注意补充气孔（尤其是PVC）的防腐蚀效果，以提高整体的使用效果。
4.防止板件的焊接接头腐蚀
焊缝是在板材焊接过程中产生的，该部分的防锈处理主要采用PC结构胶喷涂，具有良好的弹性和快速的固化性能，能够适用于铝和合金钢的连接，可以采用ABC材料、玻璃钢和其他材料，也可以代替焊接，以防止腐蚀和腐蚀接触面。这种胶粘剂也耐腐蚀和抗紫外线。在使用过程当中，使用前应格外注意车声外表面的除尘处理，将PC结构胶粘剂倒入重叠的缝隙中并反复、均匀进行涂抹，确保此效果美观、无锈，并具有防尘以及隔音功能，能够具备更加硬性的防护作用。
结语：随着经济和社会的不断发展，人们的生活条件越来越好，各种汽车已经开始进入寻常普通百姓家，普及甚广。但是，在使用汽车时会出现问题，即其非常易于腐蚀和生锈。防止汽车腐蚀的主要方法是涂漆，涂漆时需要对车身进行全面，持久的保护性处理。本文首先讨论和分析了车身的腐蚀部位，研究和探索了如何采取有效措施防止腐蚀，以有效提高车辆的防锈效果并延长实际使用寿命。
保养期间正确使用防锈处理可以有效地延长车辆的使用寿命，并改善保养后的外观效果。维修技术人员可以正确使用焊接防锈技术，维修效果更好。因此，技术人员必须不断提高其技术能力，加强工艺流程，并追求卓越，以延长车辆的使用寿命。
参考文献：
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