豆春辉
中国民用航空飞行学院洛阳分院
摘要： 初始进入飞行训练的飞行学员经常会产生紧张、焦虑、畏惧等心理，会在很大程度影响飞行学员对飞行技能的掌握，随着飞行经历的增加和技能的提升又会出现盲目自信、炫耀的心理状态，在训练后期即机长训练阶段在和不同的同学搭配机组时，本篇文章主要通过调查问卷对不同性格、不同阶段学生心理状态进行分类统计，进而能够让飞行教员能够更加清楚地掌握学生的心理状态，促进飞行训练的效果，提高飞行学员的飞行品质。
关键词：飞行学员 飞行训练 心理状态 飞行品质
飞行学员作为未来航空运输业的主力军，其心理状态的稳定与否不仅关系着训练安全，也会对未来航空运行安全产生重要的影响。已有事故调查结果表明：80%以上的飞行事故是由人的因素造成, 其中心理因素又构成了人为因素的主要部分[1-3]，心理能力是个体对情绪和行为调节的能力[4-5]。因此招录飞行学员时增加心理健康评估,提高飞行员的准入门槛,是各航校及航空公司的迫切需求[8]。
一、飞行学员心理健康的定义及标准
飞行学员心理健康定义为：能适应飞行学员角色要求的特定人-机-环-组织以及社会变革，自我认知良好，能正确应对压力、努力完善自我，学习和训练富有成效，人格完整、社会与职业道德良好[9]。
1.1 智力正常。智力正常是所有人工作生活的基础，对于飞行学员来说这个前提自然是必不可少，只有拥有正常的智力才能够在飞行训练中进行学习，接收教员传递的飞行技巧及飞行程序，并在后续的飞行训练中应用。
1.2 情绪健康。情绪健康指的是能够拥有稳定的，积极的情绪，尽量少的负面情绪，乐观开朗的生活态度去迎接每一天的飞行训练。在遇到棘手的问题时，能够去进行自我调节，自我情绪的恢复，同时能够宣泄不合理的负面情绪，做到身心健康。
1.3 意志健全。飞行学员的意志健全在于能够清醒的意识到自己做出的决定能够自觉地完成，在完成的过程中表现出顽强和自制的品质。在遇到困难的时候，能做出决策，并想办法解决问题，在解决问题的过程中运用合理的思维方式，控制自己的行为举止，而不是在困难面前畏首畏尾，盲目冲动。
二、调查方式及研究结果
本次研究通过随机选取100名在校飞行学员进行持续了解，以面对面访谈并结合多种心理测评问卷对初始进入学员心理进行研究。选用卡特尔16种个性因素问卷和症状自评量表进行测试。之后对初始进入学员进行一对一问询，得到数据后以“大五”人格模型为理论指导，调查其稳定的个性特征和近期的心理健康状况。
调查发现，94%的学生在整体大纲的训练过程中都曾感受过不同程度的焦虑，仅有6%的飞行学员能够始终保持一个非常好的心理状态。4%的飞行学员认为当前训练所带来的压力很小，48%的飞行学员觉得整体压力一般，而43%的学员则感受大较大的压力，5%的学员表示他们承受着很大的压力。
2-1 飞行学员压力来源
三、初始训练飞行学员存在的心理问题及原因
焦虑症 患有焦虑症的学员在很多方面都感到不安，但是没有针对性，内心缺乏安全感，时常处于担惊受怕的的状态，过分敏感，过分关注身边的一切，放大这些事件对自我的影响，食欲不佳，睡眠不良，对飞行训练安全造成很大的隐患。
航校生活不同于正常大学，在准军事化管理模式下，给人的氛围格外的严肃。同时由于飞行这个职业的特殊性，要求每名学员向成熟的飞行员靠拢，要有严谨的作风，不仅仅在飞行中，在生活中同样是高标准严要求。因此很多飞行学员在踏进航校大门的时候很明显就感受到了生活的差异，初入训练的学员们面对着连续几个月在航校的坚守，失去了外出的自由。
长期沉闷的环境造成学员心理的变化，内心的压抑得不到释放最终影响身心健康。
四、单飞前后初始训练学员的心理变化
单飞后的学员们通常表现为自信，也会出现部分骄傲自满的现象。筛选和单飞是中止整体课程大纲的两大关，单飞过后，学员们的压力相对减轻很多，主要面临的压力来源于考试，而刚单飞完距离第一次考试还有一定的时间。成功放单是对学员技术的一种肯定，它意味着学员已经具备独自飞行的能力，得到了技术的认可，学员们想要主动飞行的意愿会更加强烈。当然有时候过度的自信就会导致骄傲自满的情况出现，这类学员对自己的飞行技术过于自信，认为自己已经完全掌握了飞行，在接下来飞行训练中不能够端正自己的学习态度，在训练中往往会出现地面准备不充分或不准备的情况。
五、关于解决初始训练飞行学员心理问题的措施
5.1 成立专门的心理咨询室
飞行学员的心理问题不容忽视，航校作为一个培训机构会迎来源源不断的生源，也就意味着初始进入训练的学员也会一批又一批。轻微焦虑的症状可以通过开展其他活动分散注意力来缓解，不会造成格外严重的影响。但是严重的心理问题单独依靠丰富的业余活动是无法解决的，这时候就需要专业的心理人员对这些初始进入训练的学员进行长时间地跟踪开导，帮助他们跨越心中的障碍，重新审视自己，直面问题，才能够摆脱心理问题，回归到正常的飞行训练队伍中去。另外心理咨询师应当不定期地开展心理讲座，或是印发心理健康宣传材料提供给广大的学员，帮助他们建立一个积极向上的生活和学习态度。
5.2 营造丰富多彩的航校生活
虽然航校的主体是培养飞行学员，但是面对可能出现的飞行学员心理问题，航校还是应该多开展一些有益身心健康的活动，在长时间地训练后也应当组织一些户外活动，为枯燥呆板的航校生活增添一丝色彩，也给广大的学员提供一个放松身心的平台。特别是初始训练的学员，针对他们的兴趣爱好，尽量让他们都能够参与其中，但不能够强迫其参与自身不喜欢的活动，这样容易适得其反，加重了他们对于航校生活的厌恶。
5.3 创造宽松有效的教学环境
严谨的飞行作风不代表墨守成规的教学模式，航校应当提供一个自主学习、自由交流的平台，鼓励学员们多思多想多练，教员应当辅助学员们对飞行程序进行熟悉，拒绝因为过分的严厉而导致学员对飞行产生厌恶之心，继而对飞行中产生的问题一知半解，长久地积压造成飞行技术无法提高，丧失对飞行的自信，慢慢变得压抑。除此之外，教员也应当正确引导学生建立正确的飞行学习态度，不能够因为成功单飞而有所放松，导致飞行技术的下滑。
总结
初始训练的飞行学员或多或少都会存在一点心理问题，航校应当重视并监控每一位初始训练的飞行学员的心理状态，在训练前期做好足够的心理教育工作，在平常的航校生活中注重学员们的身心健康发展，才能够保证学员在后续的训练中稳步前行，减少飞行训练的安全隐患。
参考文献
[1]罗晓利.飞行中人的因素[M].成都：西南交通大学出版社，2017:12-19.
[2]LI G.Human factors in aviation crashes involving older pilots[J].Aviation, Space, and Environment Medicine, 2002, 73 (2) :134-138.
[3] 王华叶, 林岭.优秀民航飞行员心理特征实证研究[J].航天医学与医学工程, 2011, 24 (4) :306-308.
[4] YOU X Q, JI M , Han H Y.The effects of risk perception and flight experience on airline pilots′locus of control with regard to safety operation behaviors[J].Accident Analysis & Prevention, 2013, 57 (4) :131-139.
[5] 车彤.民航飞行学生心理及停飞预防研究[J].湖北成人教育学院学报, 2012, 18 (3) :59-61.