郝 营
山亭区环境卫生所，山东 枣庄 277200
摘要：随着社会经济水平的不断提升，也逐步推动了我们国家的城市化建设。最近几年，由于市政道路建设数量变得越来越多，人们也对建设的质量有了更高的要求。因此，想要对市政道路沥青混凝土路面工程的施工质量进行优化，保证施工的质量，就需要使用全过程管理的方法，将存在的问题进行解决。本文以这些内容为基础，先对市政道路沥青混凝土路面工程的施工要求进行阐述，之后再对施工中可能面临的问题进行分析，最后提出全过程管理方法，以便相关的工作人员进行参考。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；工程施工全过程；管理研究
市政道路是城市交通工具可以正常行驶的基础，所以，它的质量与性能都会直接影响城市的交通水平，甚至还会对社会经济发展有相关的影响，市政道路在人们的工作与生活中都有着至关重要的作用。在市政道路施工的过程中，最重要的环节之一就是沥青混凝土路面工程，所以，想要对施工全过程的管理进行强化，就要引进先进的技术与理念。由此，本文将对市政道路沥青混凝土路面工程的施工全过程管理进行深入的分析。
1 市政道路沥青混凝土路面工程施工遇到的问题
市政道路沥青混凝土路面与一般的高速公路路面和普通的交通道路路面有着一定的差别，市政道路有着独有的特殊性，主要是因为他所在的位置与其他路面不同。由于经济的快速发展，人们的生活水平也不断提升，车辆的数量也变得越来越多，在一定的程度上增加了路面的压力，市政道路就承担着整个城市的交通压力。所以，想要对市政工程的施工质量进行保证，就需要在施工的过程中按照标准的施工要求进行操作。
1.1 施工前的准备工作不足
目前，大部分的市政道路工程的开工时间比较紧迫，如果施工企业没有良好的管理水平，就很容易出现施工前准备工作不够充分的问题，进而对施工的进度产生影响。并且，还有一些施工企业在进行施工队伍建立的时候，为了对人工成本进行减少，会到市场上招聘一些农民工，而不是在进行人员选择的时候，挑选一些专业的技术人员，因此会给工程带来隐患问题。
1.2 工程施工材料管理不够完善。
在施工全过程管理中，施工材料管理不够完善，也是经常会遇到的问题之一。首先，一部分的施工企业以及采购材料的相关人员想要将施工成本进行压缩降低，或者是谋求私利，在进行材料选择的时候以次充好，只在乎价格的优惠，不在乎材料的质量，导致挑选的材料没有办法达到施工的要求，甚至还有可能埋下隐患。其次，还有一些采购材料人员不够深入的了解工程建设需求以及施工材料的标准，他们在挑选的材料的时候，没有办法保证材料是否符合施工的相关要求。因为施工材料管理不够完善，不仅严重影响了施工的质量，还有可能出现返工的现象，反而增加了施工的成本。
2 市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理方法
2.1 对施工前的准备进行完善
沥青混合料是市政道路沥青混凝土路面施工过程中非常重要的材料之一。混合料的配比和类别设计会对道路工程质量造成直接的影响，所以，在进行施工前准备工作的时候，要对这一点多加关注。在实际开始施工之前，要将沥青混合料的配比方案拟定出来，首先是配比设计环节，将几个材料的配比方案做好，之后，对每一个配比结果进行比对，并初步确定出沥青混合料的配比方案；在实际生产的过程中，要依据初步的配比方案，进行沥青混合料的生产与加工，对材料的膨胀状况进行参考，并调节配比，也要对材料的相关参数进行掌握，进而得到质量比较高的混合料；在进行材料布设环节的时候，要根据现场的施工需求设立材料运输点，积极做好混凝料施工的应用准备。也可以说，只有将施工前的准备不断地完善，才可以为后续的工程施工打下良好的基础。
2.2 做好沥青混合料拌合
在进行沥青混合料拌合的时候，工作人员需要严格按照配比设计中原材料使用量以及标准的操作规范来进行，还需要结合混合料的实际情况，调整搅拌的速度与搅拌的时间。并且，要严格控制好混合料的搅拌温度，因为沥青混合料搅拌质量的重要因素就是温度，所以要将温度控制在160-170℃之间，温度不可以超过195℃。想要对沥青混合料的性能进行优化，在实际搅拌的过程中，就需要严格控制搅拌的温度。在混合料搅拌完成之后，要对沥青混合料进行再次检验，检验合格之后，将它进行妥善的保管与收纳，并将相关的数据详细的整理并记录下来。
2.3 规范沥青混合料运输
因为沥青混合料大多数都是使用时才开始调制，所以混合料运输也会对混合料的性能有着重要影响。因此，在沥青混合料运输之前，需要将混合料的容器进行清理，然后设置合理的运输路线，在运输的过程中要避免出现急刹车、突然掉头等现象，以免出现混合料离析的情况。并且，在运输沥青混合料的时候，还应该对材料容器进行防污染、防水、温度控制等工作，要将沥青混合料温度的下降幅度控制在20℃以内，在混合料到达施工现场之后，要检查材料的温度是否高于150℃，如果温度在125℃-150℃之间，则需要进行二次加温之后再进行使用。如果温度在125℃以下，就需要对混合料的性能进行检测，以免性能不过关出现影响工程质量的情况。
2.4 完成沥青混合料摊铺
在施工过程中，沥青混合料的摊铺工作是非常重要的，并且也有着非常高的操作要求。在进行混合料摊铺之前，需要预热熨平板，使熨平板的温度高于70℃，之后再使用摊铺机进行整体摊铺，加宽道路就需要进行额外的梯队工作。在施工中，遇到纵向接缝的时候，要保证与前面摊铺的位置间隔10-20cm左右的距离，留给高程基准面一些空间，不进行碾压的操作。沥青混合料如果重叠的话，可以在后期的时候使用热接缝对跨接缝进行碾压。想要保证沥青混凝土与路面充分贴合，就可以使用走雪橇的办法进行上层的摊铺，以确保路面可以更加平整。在进行路面平整作业的时候，可以使用移动式的自找平基准装置摊铺机，这种设备更加的精准，可以规避人为操作导致出现的不平整现象，使平整度得到一定的提升。在摊铺完成之后，需要及时将维护工作做好，避免出现人为踩踏的情况。
2.5 做好沥青混合料摊压实及接缝
在完成摊铺工作之后，最后需要做的工作就是压实接缝。在进行压实沥青混凝土的时候，主要使用的设备就是压路机，压路的过程主要分为初压、复压和终压三个阶段。想要保证路面压实，并且均匀平整，就需要在进行压路的时候，使用均匀的速度操作压路机，工作人员需要严格的控制压路机的速度与方向，避免在施工的过程中出现急刹车或者急转弯的现象，防止对路面的平整度造成影响，这是可以保证路面平整的重要方法。在实际摊铺路面的时候，处理纵缝的问题时，主要使用的是热接缝的方法，并且前后都留出了10-20cm的碾压高程基准面，最后使用热接缝的方法进行接缝碾压。在整个操作的过程中，都需要有专业的人员进行全过程检测，保证温度可以始终处于合适的状态，混凝土松散程度适中，接缝完整等等。在完成路面压实的工作之后，在没有对路面进行冷却之前，禁止出现踩踏或者停放车辆的现象，等到路面冷却达到50℃，才可以在相关人员的监督下，允许正常的使用与通行。
3 结束语
综上所述，由于市政道路沥青混凝土路面受到的通行压力比较大，所以对它的施工有着较高的要求。想要在一定的程度上对施工的水平进行提升，就需要应用全过程管理，对施工的所有环节进行严格的管控，解决与处理施工过程中可能会出现的问题，进而对整体的工程质量进行提升。
参考文献
[1]杨明才.市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理办法研究[J].四川水泥,2019(05):185.
[2]刘昌强.市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理解析[J].低碳世界,2018(07):300-301.
[3]曾石.市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理解析[J].中国新技术新产品,2011(22):108.