窦永杰
41272619910520**** 郑州航空工业管理学院
摘要：在新时期中，由于城市现代化建设水平越发提高，公路桥梁施工技能、施工监测艺术越发前沿。因为大桥创建附近地理条件复杂化，以往的定位和测量技能已经不能让新时期路桥创建的实际需要得到满足。本文通过测绘工程技术的有关概念的分析，了解其特点和使用情况，并对其现状进行分析，并提出今后的发展导向。
关键词：测绘工程;路桥工程；测量
1. 测绘工程技术的主要特点分析
1.1测绘工程技术在应用时可以突破时间空间限制
直到当下，该技能已经全方位涵盖了地球地面，可以给各个场所带来精准的定位服务。
1.2 测绘工程 技术不受气候与天气影响
测绘工程可以在所有气候环境中开展资讯传递，就算天气不好，该定位网络还是可以科学实现定位服务。
1.3测绘工程 技术应用不易受到障碍物影响
只要定点设计可以掌握卫星讯号，就算产生阻碍物就可以合理开展定位，让测量定位更为合理、精准系数更为突出。
1.4测绘工程 能够实现实时定位
因为在实际项目创建中必须对施工地点开展实时定位所以该网络的这个优势在路桥项目创建中的使用优势十分突出。
2.测绘工程的应用领域和使用现状
2.1测绘工程的应用领域
由于随着测绘工程定位技术的沿革，其使用层面持续拓展，使用技能高效优化，来反映出宽广的前景。当下测绘工程已经大规模使用到海空导航、车辆诱导、导弹制导、精密定位、项目检测、动态观测、装备设置、时间传递、速度测量等领域。在导航领域重点使用到海上船舶、空中飞机、陆地汽车诱导、监控指挥网络、港湾和内河导航、机器人和其他机器引导等你领域，同时还顺利使用到运动规划的监控、管理和营救。特别是军事动态规划的导航，其意义重大。如在上世纪初的海湾战争中，通过美国为引领的各个国家的部队，装备很多种类的测绘工程接收设备超过一万七千台，变成掌握本次战争决胜关键的关键技能支撑之一，被称为作战武器的“效率倍增器”。
在测量领域，测绘工程定位技能能大规模使用到大地检测、项目检测、项目和地壳变形监测、地籍测量、航空摄影测量和海洋测绘等层面。如在我国整个国家维度中形成了AB级测绘工程系统。而城市控制系统评估方面，测绘工程也替代了以往的作业模式。在项目测量领域，该技能已经大规模使用到床上精密项目管控系统、城市和矿区油田地面沉降监测、大坝变形监测、高层工程变形监测、
2.2测绘工程在路桥工程中应的用现状
2.2.1.静态测绘工程相对定位的应用
静态相对定位就是至少有两台接收设别同时对卫星讯号进行接收，利用卫星讯号的工作能精准统计出亮点在WGS一84地心坐标系的三维坐标差，针对其中一个领域的坐标能统计出另一个领域的坐标，因为静态相对定位精细度突出，所以大规模使用到形变监控、大地测量、城市和项目管控层面。同样静态测绘工程相对定位也使用到线路监控中，我国当下重点使用到形成线路精密管控系统、桥隧精密控制系统评估航测相片外部控制点。
2.2.2.动态测绘工程相对定位的应用
动态测绘工程相对定位就是把一台测绘工程接收设备设置到基准站不动的状态。而另一台测绘工程接收设备处于运动水平，针对基准站和流动站资讯的差分能评估出流动站所有时间的方位指标。
差分测绘工程动态评估的指标工作有即时处理和后处理两种手段，即时处理必须将基准站的资讯即时传递到流动站，必须传送指标的发射装备和接收装备，后处理不必即时传送指标。
动态测绘工程使用到道路检测中在我国才处于萌芽创投，西方在这个领域的分析已经进行同时获得部分成效。加拿大卡尔加里大学创设了一类动态定位网络，这个网络行哎一台捷联式惯性网络、两台测绘工程接收设备和一台微机，能使用到道路线形的评估，给养路工作进行服务。这个网络对工作中的汽车的定位精度是十到十五厘米，评估道路坡度的精度是0.1%，平竖曲线的曲率水平能实现每四十米少于0.1.针对一个车速是每小时八十千米的车辆，沿路每三十五厘米就能掌握涵盖坐标、坡度、横向坡度和平竖曲线曲率的一组指标，能掌握道路完工评估的素材，由于评估高效，对交通堵塞的道路定时复测十分有效。奥地利创设出了一种通过测绘工程作为评估模式之一的EMSAT测量车，能及时评估火车轨道的几何形状，给轨道养护带来指标。德国以及加拿大还顺利创设了不用航测外控点的航空摄影测量模式，只要机载测绘工程立体检测，通过载波相位差分评估航片的外方位要素，进一步增强了工作水平。我国当下也正在进行这个领域的分析，同时进行了部分实验，获得了初步成效，在航测中的使用拥有出色的前景。
3 在路桥工程建设中运用测绘工程技术的情况研究
3.1 高效率进行平面电位关系换算
在开展路桥项目评估时通过全站仪往往受到环境的束缚，另外因为评估和统计时都必须人工投入，所以其人工误差往往不能规避，而我们在路桥项目中通过测绘工程技能开展坐标转换就可以让坐标的直接去顶得到实现，所以其效率水平十分突出，就算所借鉴的坐标系统产生区别也能在通过测绘工程评估的过程中把初期所用的直角坐标网络通过指标转化开展精细化统计，而这个统计成果指标能在所有项目创建时间中使用，能认为在开展路桥项目创建中，该技能优势十分突出。
3.2 高质量导线测量
在以往的全站仪评估时，因为对通视环境的仰仗水平高，其评估流程也较为繁冗，而在路桥工作者中使用测绘工程技能开展管控点之间的导线设计职能，接着再通过已经设计好的导线开展高水平评估就能给后期放样奠定条件，在测绘工程评估时比通过遗忘的全站仪评估工作起来更加便捷，我们只要对该技能管控点开支明确就可以利用高技能开展坐标转换工作，接着利用统计流程来对该技能评估成果开展明确，其评估精度也和全站仪评估的理论精度统一。
3.3 路桥工程高程控制测量应用
在这个项目中，该技能使用到评估工作可以落实很多人工不能评估地区的高品质测量，让项目评估的工作规模进一步减少，另外因为评估水平突出，同时评估操作便捷，可以进一步提高路桥项目创建水平和经济水平。路桥项目创建中通过该技能可以实现全方位覆盖，针对所有地形区域都可以开展全面评估，进一步减少评估中的人为缺失，该技能评估网络的评估精度已经让四等要求精度标准得到实现，让其在实际项目工作中的使用得到满足。
结语
总之，在路桥项目创建时的测绘工程技能在今后会获得更加合理的使用，动态和静态测绘工程定位技能都在现实使用中都必须针对项目实际问题开展完善，今后世界定位技能自身也会获得高效沿革，伴随而来的就是其对应技能在实际使用中成效的完善，在路桥项目创建中使用现在这谢谢前沿的数据化评估技能是路桥项目创建和管理成效优化的关键模式，也是我国交通工作沿革的促进力量。
参 考 文 献:
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