师军
61050219880524**** 黑龙江建筑职业技术学院
摘 要
研究表明交通事故数量受季节、路况影响较大，在特殊路段中出现的事故基本与普通路段持平，但特殊路段长度占比小。该高速公路中隧道及隧道群较多，该路段也是事故频发路段，进而提出了在接近隧道或隧道群时增加醒目的提醒标志，增设减速震动线、对事故频发路段加强交通管理等减少交通事故的措施，以便于缓解甬台温高速公路的压力，增强交通事故预防能力，提高公路安全性。
关键词：高速公路；事故特性；安全性；
1甬台温高速公路概况
甬台温高速公路是我国浙江省的一条高速公路，这条高速公路从北边的宁波开始，经过台州到达温州的分水关，大体为南北走向，这条线路全长252.7公里，共有35个互通出入口、枢纽。根据所掌握的高速公路的相关数据和视频文件可以做出事故发生时的道路状况统计图，计算出车辆行驶速度，找到事故发生原因。还可以根据所掌握的高速公路相关数据做出该高速公路的各年的断面流量图，事故统计图等作为辅助图表。我国大多数的高速公路上存在着事故频发的路段本文对甬台温高速公路事故多发路段的道路状况、事故特性、事故地点分布等进行了分析,总结了分析结论,并提出一些对于甬台温高速公路事故多发路段的安全整改建议。
甬台温高速公路中出现的两个互通式出入口，这样的出入口在该条公路全程共有35个，主要的互通枢纽和出口有五乡、宁波东、姜山北、水洋、北白象、苍南等；最主要的服务区有奉化服务区、梅林服务区、清江服务区等。
该条高速公路上有较多的隧道或隧道群，这些隧道及隧道群也是导致这条公路上事故频发的原因之一。不仅如此，甬台温高速公路还包含着长下坡、高架桥等特殊路段，这些特殊路段中所发生的交通事故几乎占了整条高速公路总事故的一半。
2.特殊路段
2.1隧道/隧道群
三都岭隧道：位于浙江省瑞安市境内，隶属浙江温州甬台温高速公路有限公司，投资建设的甬台温高速公路温州段（也就是G15沈海高速温州段），全长1704米，属于长隧道。隧道很平常，结构也无特别之处，但却有着“伤堵岭，黑隧道”的“雅称”。隧道起讫里程为：K1768+636～K1770+342，全长1706m。其中，左洞洞口明洞段长39m，暗洞长1667m。右洞洞口明洞段长45m，暗洞长1661m。隧道明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工。隧道建筑限界净高5.0m，路面宽度7.5m（3.75m×2），检修道净高2.5m。本隧道左、右洞各施工了一个洞内紧急停车带，紧急停车带长20m，过渡段2×5m，带宽2.5m。本隧道洞内左右洞之间，全长范围设置2个汽车横通道，汽车横通道与正线隧道中心线夹角60o，其右侧行车方向左转向半径R=15m。洞内共施工了2个人行横通道，人行道净宽2.0m，净高2.0～2.7m。隧道几何线形与净空按120km/h设计，照明按80km/h设计。
2.2高架桥
高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。高架桥，又叫跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。
在甬台温高速公路路段中有着刘宅高架桥、四脚亭高架桥和乐清湾高架桥等。
在这些高架桥中，乐清湾高架桥和四脚亭高架桥出现的事故数量较多，高架桥的事故主要在高架桥的出口或入口处，主要事故形态有追尾、撞护栏和撞障碍物三种。这里主要对甬台温高速路段中的刘宅高架桥做以简介刘宅高架桥位于沈海G15甬台温高速公路温州段，建桥主要目的是跨越道路，其桥位桩号为K1724+898。刘宅高架桥的设计载荷为汽-超20、挂-120，其通行载重为2轴20T，5轴55T，弯斜坡度为R=1200m；-2.15%。桥面铺装采用的是9cm沥青混凝土和10cm现浇40号混凝土。该桥桥长左幅为664.12m；右幅为663.984m，桥面总宽度为24.2m，车行道宽21.5m，引道总宽24.2m，引道路面宽21.5m，建设采用了双柱式桥墩。
2,3长上/下坡
下面对甬台温高速公路中的一段长下坡路段，该路段为观美互通至分水关路段，路段设计车速为80km/h，路基宽度为24.5m，其中分隔带宽度为1.5m，中分带两侧路缘带各0.5m，该路段为双向四车道，车道宽为3.75m，硬路肩宽为2×2.75m，土路肩宽为2×0.75m。路拱坡度：一般路段行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%路基标准横断面。
3.事故类型分析
交通事故的形态分布是指在一个区域中的交通系统或一条具体道路上出现的碰撞、追尾、刮擦、翻车、起火、撞固定物或坠车等事故现象。甬台温高速公路上就出现有追尾、翻车、撞护栏、撞障碍物、起火、翻车和刮擦等事故。
高速公路发生交通事故是常见的，不仅如此，高速公路上车辆行驶速度快，一旦发生交通事故造成的后果很可能十分严重，甚至可能因为车速过快造成连环交通事故，产生更严重的后果。高速公路追尾是甬台温高速公路最主要、最常见的事故，造成该事故发生的原因有一下几种：
（1）不按规定车速行驶：每条公路都对车辆行驶速度有一定的限制，要减少事故发生就要将车辆行驶速度控制在一个安全范围。在高速公路上行驶速度快，并且小车超速的现象比较普遍，在高速公路上超速行驶的车辆其惯性和冲击力都远远超过了在限速范围内行驶的车辆，在如此高速的驾驶中，一旦遇到紧急情况，再多的驾驶经验也很难化险为夷，超速行驶很可能致使司机反应不及时，刹车距离大大增加，车辆的惯性过大而发生事故，最终酿成大祸。
（2）超载行车：高速公路也是我国主要的货物运输通道之一，无论是货车还是客车都有载货和载人的限制，一旦超载不仅会对车辆造成更大的负荷，导致车辆性能下降，还会在出现紧急情况时因超载惯性过大，超过车辆承受能力，刹车不及时而出现事故。
（3）车辆存在安全隐患：车辆存在安全隐患会导致很多事故发生，例如车辆灯光不全、尾灯无灯光或货车尾部未贴反光膜等问题都说明该车辆是存在安全隐患的车辆，这样的安全隐患的存在可能会导致两车距离过近时没有提示，无法采取有效措施而造成事故。
（4）受恶劣天气影响：每逢雨、雪或雾天时，高速公路能见度较低，路面湿滑，刹车距离会比在路况良好时刹车距离长，驾驶员在稍有不慎时就可能会导致车辆轮胎打滑、距离前车过近或是车辆失控等事情发生，进而发生交通事故。
（5）驾驶员注意力不集中：在高速公路中出现的追尾事故有很多是因为驾驶员在行驶过程中注意力不集中造成的，如在驾驶过程中聊天、饮食、抽烟或东张西望而无法集中注意力安全的驾驶车辆而造成追尾事故发生。
结论
甬台温高速公路的特殊地理环境造成很多交通事故的频发，在桥隧设计中应该结合实际情况来对桥隧进行有效设计降低事故发生率。
参考文献
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